如何诊断和排除发动机异常噪音？

汽车发动机产生异常噪音的常见原因如下： 1、发动机爆震。 现象是发动机发出“铃铛”的异常声音。

发动机爆震气缸，主要是因为发动机运转时活塞裙部撞击气缸壁而产生的声音。 这通常是由于润滑条件差造成的。 解决办法一般是更换四套发动机。

2.进排气系统声音异常。 例如，进气歧管会泄漏怠速时产生的噪音，并随着发动机转速的增加而加剧。 3、发动机有“嘶嘶”声，很可能是冷却系统出现问题，导致发动机过热。

4、发动机有“吱吱”的异常声音，尤其是空调开启时。 在这种情况下，很可能是发动机的皮带打滑了。 5、发动机有“咔哒”一声异常声音，很可能是发动机积碳。

建议使用高级汽油。 实际上，汽车中的异常发动机噪音有很多种。 例如，发动机在快速加速时的异常噪音、发动机在冷启动时的异常噪音、发动机在怠速状态下的异常噪音等，在每种情况下都应进行不同的分析。

建议及时到4S店或专业的汽车维修店让维修人员检查，只有确定问题出在哪里，才能修复症状。

1、活塞因高温变形，产生爆震声;

2.发动机爆震，产生爆震声（爆震传感器损坏）;

3、发动机点火过早，导致爆震;

4、活塞与气缸间隙过大;

5、活塞与销钉配合太紧;

6、连杆太紧，活塞销太松;

7、连杆弯曲，使活塞偏离气缸。

发动机异常噪声大致可分为冷启动时发动机异常噪声、快速加速时发动机异常噪声和怠速时发动机异常噪声。

1、机器脚垫老化或松动引起的异常噪音。 脚垫又称鸡爪垫和三脚架，一般安装在发动机与机身的中间，连接机身与发动机，起到固定发动机的作用。 而它最重要的作用就是起到缓冲和减震的作用。

一旦脚垫老化或松动，发动机就会剧烈晃动，从而产生异常噪音。 解决方案：更换机器垫。

2、发动机气缸不足引起的异常噪音。 发动机气缸不足主要是指发动机有一个或多个气缸不正常工作，出现排气管剧烈晃动，出现“突然”或“扑通”的异常声音。

3、“铃铛”的异常声音很可能是气缸敲击现象。 通常，由于润滑条件差，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运转时活塞裙部撞到气缸壁。

发动机吱吱声分为冷车吱吱声和热车吱吱声，具体判断方法如下：

1、冷车声音异常。

当汽车冷时，经常听到发动机舱内发出“咔哒”声，汽车热后消失。 这是因为汽车停放时间过长，机油基本回流到油底壳，冷启动时机油不能形成有效的油膜，无法建立有效油压，无论是液压挺杆还是机械摇臂都会产生轻微的金属撞击声。

2、热车噪音异常。

当热车内出现异常噪音时，车主需要格外注意。 只要发动机不弱，排气是黑白两色的，问题就比较小，气缸里的问题就可以排除了。 如果有金属敲击声，车主应及时到车库检查。

发动机中最常见的吱吱声和吱吱声的存在取决于发动机转速的状态。

关于汽车的异常噪声问题，普通车主很难区分哪些是异常噪声，哪些是合理的异常噪声。 只有近20%的车辆去维修店检测异常噪音，真正有问题。 配备涡轮增压发动机的车型不同; 带有发动机护罩的型号也可能因摩擦而发出噪音; 一些车主接触不同的汽车后，很可能是由于对机械知识的了解不足，将合理的异常噪音误认为是车辆故障。

因此，要学会辨别汽车的异常噪音，避免浪费时间和精力。

如何识别汽车的声音：

在实践中，由于工作条件的限制，很难用专用仪器测量汽车的声音，汽车的声音只能与日常生活中对声音的判断进行描述和比较。 例如，轴承干摩擦引起的“嘎嘎”声，以及阀门间隙过大引起的类似小锤子撞击水泥地板的“咔哒”声。

1.正确区分正常和异常的声音。

汽车在工作时各机构的振动都会发出各种声音，但声音并不意味着汽车有故障，为了避免不必要的拆卸，首先要区分正常声音和异常噪音。 各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声）、换档时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气声和排气声、齿轮啮合噪声均为正常声音。 异常噪声（异常噪声）根据对汽车性能的影响可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。

轻微的噪音，如高压漏电的闪络声、滚动轴承的轻微松动声等，一般体积小，零件磨损程度不大，长时间没有明显变化，这种故障仍能维持汽车的正常运行，无需修理。

3、诊断异常噪声时，应注意创造良好的听诊条件，尽量排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好有意识地放大或减少声腔的声音，即用螺丝或其他金属棒作为睾丸仪器接触声音部分以放大声音，或使用单个圆柱体通过切断火来减少声音，以满足诊断的需要。 听诊部位应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

发动机噪音异常的诊断方法： 1、如果探水的声音只在怠速运行时存在，在增速后会自行消失，并且在整个使用过程中声音没有明显变化，是一种危害不大的奇怪声音，允许暂时存在，适时修复; 2、如在突然加速或突然减速时出现声音，在中高速运转时发动机没有消失，同时引起机身颤抖，不允许在异常噪音中继续存在，应立即查明原因并排除; 3、如果在运行过程中突然出现声音，并且比较剧烈，则不应使用发动机继续运转或听诊断，而应立即停止拆卸。 一般应先拆卸油底壳，再拆卸气缸盖。

发动机噪音异常，表明发动机某种机构的技术状态发生了变化。 主要是因为有些零件磨损了，甚至装配没有调整好。 一些异常噪音仍可能**对发动机造成意外损坏，因此当发动机出现异常时，应及时进行维修，以防止故障扩大。

拆卸前应初步确定故障位置，进而分析发动机的异常噪声特性，以便基本诊断出异常噪声的位置、原因和程度，避免拆卸检查的盲目性。

发动机噪音异常诊断：

1.如果声音只在怠速时存在，加速后会自动消失，在整个使用过程中声音没有明显变化，是一种危害不大的异常声音，暂时允许存在，适当的时候会进行修复。 2.

如果在突然加速或减速时有声音，而发动机在中高速运行时没有消失，同时引起机身抖动，则不允许继续有异常噪音，应立即查明原因并排除。 3.如果在运行过程中突然出现响亮的声音，则不应将发动机用于连续运行或声音诊断，而应立即停止拆卸。

一般来说，油底壳应在气缸盖之前拆下。

发动机噪音异常的诊断方法如下：1手动视觉探测：

主要借助听诊器进行防爆试验，结合改变节气门开度等。 用耳朵和眼睛聆听和观察异常噪音的变化。 在聆听过程中，还需要及时观察烟色的变化、排气管发出的烟气以及各种仪器的工作情况。

2.仪器诊断方法：由于发动机各种异常噪声和振动的声音、声压和振幅不同，只要发动机摩擦副磨损，匹配间隙增大或某一部位松动，就会产生异常噪声和振动，形成独特的声级、声压和振幅， 这将反映在文书中。

发动机噪音异常，表明发动机某种机构的技术状态发生了变化。 主要是由于某些零件磨损过度或装配调整不当造成的。 一些异常噪音仍然可以预示发动机会意外损坏，因此当发动机出现异常噪音时，应及时修复，防止故障扩大。

在拆解前，需要进行一次检查，初步确定故障位置，然后对发动机的异常噪声特性进行分析，基本可以诊断出异常噪声的位置、原因和程度，避免了拆解的盲目性。

发动机噪音异常诊断：

1、如果声音只在怠速运行时存在，提高转速后自行消失，在整个使用过程中声音没有明显变化，则为危害不大的异声，允许暂时存在，适时修复。

2、如在突然加速或突然减速时出现声音，在中高速运转过程中发动机没有消失，同时引起机身颤抖，不允许继续有异常噪音，应立即查明原因并排除。

3、如果在运行过程中突然出现声音，并且比较剧烈，则不应使用发动机继续运转或听诊断，而应立即停止拆卸。 一般应先拆卸油底壳，再拆卸气缸盖。

诊断发动机吱吱声和吱吱声的方法有：

1、人工直观测试方法：主要借助听诊器、防火测试，结合油门开度的变化等，利用耳眼来聆听和检测异常声音的变化。 在聆听过程中，还需要及时观察排气管发出的烟色、烟量的变化以及各乐器的工作状态。

2、仪器诊断方法：由于发动机各种异常噪声和振动的声音、声压和振幅不同，只要发动机的摩擦副磨损，匹配间隙增大或某一部分松动，就会产生异常的噪声和振动，形成独特的声级、声压和振幅，并通过仪器反映出来。

摄影：Chen Fang1） 2019