如何准确诊断发动机吱吱声和吱吱声故障

故障现象：一辆奔驰S300汽车，阀门产生严重的异常噪音。 该车气门机构为液压自动调节间隙。 阀顶损坏或油道堵塞的可能性很高。

故障排除：拆卸阀室盖后，用换锥将阀顶向下压，发现一个阀顶特别软，认为是阀顶损坏导致阀门异常噪音。 为了查明阀顶损坏的原因并排除故障，必须对其进行拆卸和检查。

该车为顶置凸轮轴，拆卸凸轮轴需要拆下，断开发动机正时链条，并先对准正时。 首先，摇晃曲轴，直到曲轴皮带轮上的正时标记“ot”线与正时盖上的正时指示器对齐，此时第一气缸处于活塞顶部死点位置，双凸轮轴上的法兰上有一个直径约4mm的小孔， 小孔的下边缘应与气缸盖齐平，可在小孔内插入3mm的小六边形，以对准时间。

拆下凸轮轴后，拆下液压阀顶部，为了防止油道堵塞造成气门顶部损坏，用压缩空气吹气管，看看通向损坏气门顶部的油道是否堵塞，原来油道没有堵塞。 打开前油道塞，用压缩空气吹气，吹出油道中的脏东西，原来是滤油器滤芯的橡胶脱落进入油道，时间长了，由于高温而变硬，从而堵塞了液压阀顶部的进油口， 造成阀顶损坏和阀门噪音异常。对机油滤清器的检查显示，滤清器上的橡胶圈被打碎了。

据车主介绍，汽车滤芯刚刚更换完毕，似乎劣质滤油滤芯的橡胶承受不了高温，断裂后随油流进入阀顶油口，导致故障。

彻底清洁发动机油管并重新安装凸轮轴。 为了防止活塞破坏气门，可以将曲轴旋转到1号气缸上止点前30°，然后将两个凸轮轴旋转到正时位置，然后将曲轴旋转到“OT”线位置。 挂链条时，凸轮轴位置调节器必须处于延迟位置，即凸轮轴前部的调节链轮必须沿发动机曲轴的旋转方向旋转，直到它不动为止，然后将链条钩住。

该车凸轮轴位置调节器在车辆静止时，发动机转速为2500-4400r分钟或2000-400r分钟行驶时，调整气门正时，以增加发动机的功率。 组装凸轮轴位置调节器时，请务必将其放在正确的位置。

该车由于机油滤芯橡胶脱落，堵塞油道，造成气门异常声音。 为了排除汽车故障，还拆卸了发动机以清洁油管，然后更换了高质量的机油滤清器。

发动机吱吱声分为冷车吱吱声和热车吱吱声，具体判断方法如下：

1、冷车声音异常。

当汽车冷时，经常听到发动机舱内发出“咔哒”声，汽车热后消失。 这是因为汽车停放时间过长，机油基本回流到油底壳，冷启动时机油不能形成有效的油膜，无法建立有效油压，无论是液压挺杆还是机械摇臂都会产生轻微的金属撞击声。

2、热车噪音异常。

当热车内出现异常噪音时，车主需要格外注意。 只要发动机不弱，排气是黑白两色的，问题就比较小，气缸里的问题就可以排除了。 如果有金属敲击声，车主应及时到车库检查。

发动机中最常见的吱吱声和吱吱声的存在取决于发动机转速的状态。

关于汽车的异常噪声问题，普通车主很难区分哪些是异常噪声，哪些是合理的异常噪声。 只有近20%的车辆去维修店检测异常噪音，真正有问题。 配备涡轮增压发动机的车型不同; 带有发动机护罩的型号也可能因摩擦而发出噪音; 一些车主接触不同的汽车后，很可能是由于对机械知识的了解不足，将合理的异常噪音误认为是车辆故障。

因此，要学会辨别汽车的异常噪音，避免浪费时间和精力。

如何识别汽车的声音：

在实践中，由于工作条件的限制，很难用专用仪器测量汽车的声音，汽车的声音只能与日常生活中对声音的判断进行描述和比较。 例如，轴承干摩擦引起的“嘎嘎”声，以及阀门间隙过大引起的类似小锤子撞击水泥地板的“咔哒”声。

1.正确区分正常和异常的声音。

汽车在工作时各机构的振动都会发出各种声音，但声音并不意味着汽车有故障，为了避免不必要的拆卸，首先要区分正常声音和异常噪音。 各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声）、换档时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气声和排气声、齿轮啮合噪声均为正常声音。 异常噪声（异常噪声）根据对汽车性能的影响可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。

轻微的噪音，如高压漏电的闪络声、滚动轴承的轻微松动声等，一般体积小，零件磨损程度不大，长时间没有明显变化，这种故障仍能维持汽车的正常运行，无需修理。

3、诊断异常噪声时，应注意创造良好的听诊条件，尽量排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好有意识地放大或减少声腔的声音，即用螺丝或其他金属棒作为睾丸仪器接触声音部分以放大声音，或使用单个圆柱体通过切断火来减少声音，以满足诊断的需要。 听诊部位应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

发动机噪音异常的诊断方法： 1、如果探水的声音只在怠速运行时存在，在增速后会自行消失，并且在整个使用过程中声音没有明显变化，是一种危害不大的奇怪声音，允许暂时存在，适时修复; 2、如在突然加速或突然减速时出现声音，在中高速运转时发动机没有消失，同时引起机身颤抖，不允许在异常噪音中继续存在，应立即查明原因并排除; 3、如果在运行过程中突然出现声音，并且比较剧烈，则不应使用发动机继续运转或听诊断，而应立即停止拆卸。 一般应先拆卸油底壳，再拆卸气缸盖。

发动机吱吱作响的诊断方法有哪些？ 发动机吱吱作响的诊断方法有哪些？ 发动机噪声大致可分为冷启动时的发动机噪声、快速加速时的发动机噪声和怠速时的发动机噪声。

1、机器脚垫老化或松动引起的异常噪音。 脚垫又称鸡爪垫和三脚架，一般安装在发动机与机身的中间，连接机身与发动机，起到固定发动机的作用。 而它最重要的作用就是起到缓冲和减震的作用。

一旦机器脚垫老化或松动，发动机的晃动就会很严重，从发动机异常噪音的诊断方法有： 1、如果声音只在怠速时存在，转速增加后会自行消失，在整个使用过程中声音没有明显变化， 它是一种奇怪的噪音，危害不大，被允许暂时存在;2、如在突然加速或突然减速时出现声音，且在中高速运转过程中发动机不消失，引起机体晃动，不允许继续存在异常噪音，应立即查明原因并排除; 3、如果在运行过程中突然出现声音，并且比较剧烈，则不应使用发动机继续运行或听诊断，应立即停止发动机进行拆卸。 @2019

发动机噪音异常，表明发动机某种机构的技术状态发生了变化。 主要是由于某些零件磨损过度或装配调整不当造成的。 一些异常噪音仍然可以预示发动机会意外损坏，因此当发动机出现异常噪音时，应及时修复，防止故障扩大。

在拆解前，需要进行一次检查，初步确定故障位置，然后对发动机的异常噪声特性进行分析，基本可以诊断出异常噪声的位置、原因和程度，避免了拆解的盲目性。

发动机噪音异常诊断：

1、如果声音只在怠速运行时存在，提高转速后自行消失，在整个使用过程中声音没有明显变化，则为危害不大的异声，允许暂时存在，适时修复。

2、如在突然加速或突然减速时出现声音，在中高速运转过程中发动机没有消失，同时引起机身颤抖，不允许继续有异常噪音，应立即查明原因并排除。

3、如果在运行过程中突然出现声音，并且比较剧烈，则不应使用发动机继续运转或听诊断，而应立即停止拆卸。 一般应先拆卸油底壳，再拆卸气缸盖。

诊断发动机吱吱声和吱吱声的方法有：

1、人工直观测试方法：主要借助听诊器、防火测试，结合油门开度的变化等，利用耳眼来聆听和检测异常声音的变化。 在聆听过程中，还需要及时观察排气管发出的烟色、烟量的变化以及各乐器的工作状态。

2、仪器诊断方法：由于发动机各种异常噪声和振动的声音、声压和振幅不同，只要发动机的摩擦副磨损，匹配间隙增大或某一部分松动，就会产生异常的噪声和振动，形成独特的声级、声压和振幅，并通过仪器反映出来。

摄影：Chen Fang1） 2019

发动机噪音异常，表明发动机某种机构的技术状态发生了变化。 主要是因为有些零件磨损了，甚至装配没有调整好。 一些异常噪音仍可能**对发动机造成意外损坏，因此当发动机出现异常时，应及时进行维修，以防止故障扩大。

拆卸前应初步确定故障位置，进而分析发动机的异常噪声特性，以便基本诊断出异常噪声的位置、原因和程度，避免拆卸检查的盲目性。

发动机噪音异常诊断：

1.如果声音只在怠速时存在，加速后会自动消失，在整个使用过程中声音没有明显变化，是一种危害不大的异常声音，暂时允许存在，适当的时候会进行修复。 2.

如果在突然加速或减速时有声音，而发动机在中高速运行时没有消失，同时引起机身抖动，则不允许继续有异常噪音，应立即查明原因并排除。 3.如果在运行过程中突然出现响亮的声音，则不应将发动机用于连续运行或声音诊断，而应立即停止拆卸。

一般来说，油底壳应在气缸盖之前拆下。

发动机噪音异常的诊断方法如下：1手动视觉探测：

主要借助听诊器进行防爆试验，结合改变节气门开度等。 用耳朵和眼睛聆听和观察异常噪音的变化。 在聆听过程中，还需要及时观察烟色的变化、排气管发出的烟气以及各种仪器的工作情况。

2.仪器诊断方法：由于发动机各种异常噪声和振动的声音、声压和振幅不同，只要发动机摩擦副磨损，匹配间隙增大或某一部位松动，就会产生异常噪声和振动，形成独特的声级、声压和振幅， 这将反映在文书中。