当自动挡汽车在坡道上启动时，我猛踩油门，会影响发动机吗？ 在磨合期间

听三楼没错，一尺油就行了，能多大，只要不超过4000就没有问题，而且你也看了一下车的使用说明书，很清楚。 传统上，只要在磨合期发动机转速不超过4000，转速不超过80，就不要长时间以恒速行驶，经常改变转速，使变速箱发动机能够全速运转。 再说了，现在的汽车都是以双凸轮轴为主的高速发动机，如果经常把车速压得太低，就会啃车轴，然后就会比油门大很多。

别听他们吓唬你，没达到5000转也没关系，只是一脚而已，别紧张，所以按照之前那两个爱车的人说，保时捷是怎么磨合进来的？ F430 如何运行？ 如何一步到位地在3000转/分的汽车中行驶？

神经病。

它有很大的影响！！ 这会导致变速器和发动机在磨合期间出现异常磨损，从而导致发动机和变速器寿命缩短。

在磨合期间，尽量使汽车保持在相对平稳的工作状态，磨合后，可以适当加强汽车加强“运动”，以消除汽车在磨合期间造成的小问题，如积碳和变速箱油过稠等发动机经常低速运转造成的， 当然，最重要的是要注意保养

油门上什么都没有！

当你开着自动挡汽车，在半坡上起步时，你只是踩油门到终点吗？ 如果是这样，你就做错了什么。 我们的很多朋友学的是驾驶手动挡汽车，但是他们后面开的是自动挡汽车，所以不知道自动挡汽车启动半坡的正确操作步骤，所以让我们跟着一起学习吧。

自动变速器汽车上的“L、S、M”档位，在我们超车、相遇、上坡、牵引车辆时经常使用，它们往往具有高速和高扭矩，不会缺少动力。 而对于坡道起步，绝大多数的自动变速器汽车现在都配备了上坡辅助、自动泊车功能、坡道定点起步，我们只需要挂上前进档、松开手刹、踩油门、坡道辅助和自动泊车配置，就能帮我们短时间制动汽车， 这样才给我们时间加速，不会滑倒。

无论发生什么，很多人只是踩油门。 事实上，这个操作是错误的。 虽然教练在我们学习驾驶时教了我们很多驾驶技巧，但我们很容易忘记。

如果你在手动变速器汽车中，你可以直接踩下油门，这很好，但自动变速器不同，因为自动变速器是计算机智能的。 很多时候，汽车的操作不是由车主自己操作的，因为自动变速器具有辅助爬坡的功能。 当汽车上坡时，只需激活此功能即可。

如果斜坡比较励志，就需要适当踩刹车，这也是为了防止车轮打滑，然后踩油门前进。

但是，如果坡度比较小，就不需要踩刹车了，而且很多自动挡汽车都有电子刹车，所以我们没有必要再次踩刹车。 事实上，当今的大多数汽车都非常注重汽车的安全驾驶。 只要不是枣子操作上的失误，基本上没有大问题。

而且，只要你开车时间长了，自然会有很多经验，你的驾驶技能也会上升。

如果自动挡汽车在半山腰起步，确实需要慢慢弹开，直接对油关闭，这比较简单。

自动变速器具有辅助爬坡的功能，当汽车上坡时，您只需要谈论此功能即可。 如果坡度比较大，我们需要适当踩刹车，这也是为了防止车轮打滑，然后踩油门前进。

这是由于重力的加速度和它自身的惯性。

自动变速器在下坡时提高发动机转速是正常的，尤其是对于小排量的发动机，在配备多片离合器的双离合变速器的汽车中更为常见。 汽车齿轮运行平稳，发动机的动力传递到变速箱，变速箱通过传动传递到传动轴，传动轴传递到车轮，使车轮转动。

下坡时，由于汽车本身有一定的高度，在重力加速度的作用下，汽车的下行速度增加，虽然没有加油，但汽车的行驶速度比不加油要快，也就是说，车轮转动得更快。 当车轮速度较快时，传动轴、变速箱和发动机的转速也更快，发动机转速表会显示速度更快。

开自动变速器的朋友，是不是经常遇到这样的问题，比如在很长的下坡路上，只能不停地踩刹车，然后车速变得很高，还要一路刹车，这样对发动机或者刹车片会很不利吗？

其实，自动挡汽车下坡的时候可以踩刹车，如果坡道不是很大，可以用D档踩刹车。 如果坡道陡峭且较长，仍建议使用L档。 但是，某些自动变速器没有配备此档位。

当自动变速器汽车下坡时，一定要踩刹车！ 自动变速器汽车下坡时，应从D档挂到L档或1档，自动手动变速器可以使用手动方式将1档减速滑行。 下坡时，使用D档，为了不弄得太高，大家都会一直踩刹车，这样刹车片会过热，导致刹车失灵。

汽车下坡时，要提前降低车速，特别是面对一些长坡时，要提前做好准备，利用发动机的制动原理来控制车速。 然而，即便如此，由于惯性，下坡时汽车的速度也会增加。

为了保证制动力不下降，很多司机会采取降档，具体降档到几个档位都可以自己处理。 如果您想让自动泄压阀的使用寿命更长，请在城市红绿灯处以 N 档停车。 踩不下刹车，刹车片会发热磨损严重，一般情况下，一套刹车片可以使用3年左右，如果经常下坡的话，寿命会大大降低，可能不到一年你就要换了，从纯手动变速器开始， 在手动变速器汽车下坡的实际行驶中，空档滑行时与皮带齿轮滑动的速度有明显差异，皮带齿轮滑轨可以更好地控制速度，从而利于安全;而如果自动变速器汽车在D档不停地下坡，你会发现速度越来越快，为了安全起见，你必须不停地踩刹车。

但是，如果遇到漫长的下坡路，要注意：如果在长时间下坡时频繁踩刹车，刹车片温度会过高，制动能力会下降，严重时可能会失去制动能力，会造成危险。 因此，当手动变速器处于长下坡时，可以将手动变速器挂到低档，并利用发动机进行制动，对于短速下坡，我们可以完全松开油门，提前减速，下坡时使用制动器辅助，并通过坡道控制汽车的速度。

必须将档位调到低档或L档，依靠发动机的牵引力来控制下坡速度，避免长时间依靠刹车完成下坡。

如果坡道较小，则汽车的轮胎数量和重力小于汽车承载的范围，汽车不会滑落。 还有一个问题，你的车有坡道辅助系统吗？ 如果您的汽车有坡道辅助系统，即使较大的汽车有三秒钟的时间让汽车停在坡道上并滚动。

要从坡道上开始，请踩下油门。 如果油门跟不上，将导致起动停滞和起动打滑。

在坡道上起步时，同样重要的是要注意，您不应该立即松开离合器踏板，而是先在油门后松开离合器。 因为汽车在上坡时阻力很大，所以启动所需的动力也更大。 关键是松开刹车的时机。

起步时，注意右脚前脚踩油门踏板，右脚跟慢慢松开刹车，左脚慢慢抬起离合器。

起步后，离合器踏板应完全松开。 关键点是右脚前脚掌与脚跟脚的协调。 这种坡道起动方法难度大，不容易掌握，一般不建议使用，只能作为应急方法使用。

您必须踩下油门才能在坡道上开始。

坡道启动要点：

向前看，左手握住方向盘，右手左脚踩下离合器，将档位调至1档，然后右手握住手刹手柄。 以下三个步骤是坡道开始的关键

左脚慢慢抬起离合器，同时右脚慢慢踩油门，当离合器主动盘和被动盘开始有摩擦接触（未完全结合）时，此时右手慢慢开始松开手刹，手刹松开到一定程度，车辆开始前进， 此时手刹完全松开，左脚离合器踏板继续缓慢抬起，右脚继续缓慢加油。

当您感觉到车辆已经向前行驶并且启动几乎完成时，用左脚完全抬起离合器踏板，用右脚控制油门以保持适当的速度。

注意事项： 1.不要过早完全松开手刹。 2.不要过快地抬起左脚的离合器踏板，过早完全松开。 3.不要让右脚油门太小。 （左右脚依次起落，同步协调）。

你不能踩油门，挂1档，从半连杆开始。 用左脚慢慢松开离合器，当感觉到车身有明显震动时保持稳定3秒，然后松开右脚的脚刹，就可以平稳起步，无需踩油门。

准备方法：熟悉离合器在平坦路面上的关节位置，然后快速准确地将离合器提升到关节点。

当坡度上升时：右脚迅速从刹车切换到油门，踩下油门（可以踩得更用力一点），同时快速将离合器提升到连接点，然后调整油门和离合器，慢慢抬起离合器完成起步，中间难免会有轻微的后滑， 但是如果你掌握得好，你可以在很短的距离内控制它，这取决于坡度和熟练程度来决定，熟能生巧。一般来说，坡度越大，踩油门要越深，离合器抬起的速度越快，刹车换成油门的速度越快，这样才能平稳快速地起步，有少量的后滑，同时可以控制打滑的距离，以免吓到后车。

其实这和平路的起步动作是一样的，但是坡度上升时不要停下来，可以一气呵成，对于在平路上起步快的人来说不会有问题。

无需油门

你是学徒，即使你给你油门，你也会滑倒。

坡道停止后，踩下刹车，慢慢抬起离合器。

当汽车严重摇晃时，它松开了刹车并上升了。

不要把离合器抬得太快，它会熄灭。

斜坡启动。

1.挂 1 档。

2.增加油门。

3.将半离合器松开到半连杆（自己感觉良好）。

4.当您感觉到汽车在前进时，请迅速放下手刹。

5.慢慢松开离合器，直至完全接合。

至于车辆在坡道（上坡）起步时是否可以踩油门，答案是肯定的：必须在坡道开始时踩油门。

车辆停在上坡路上时，一定要拉起手刹。

坡道起步要领：向前看，左手握住方向盘，右手踩下离合器，左脚将档位调到一档，然后用右手握住手刹杆。 以下三个步骤是及时启动坡道的关键：左脚慢慢抬起离合器，右脚慢慢踩油门，当离合器主动盘和被动盘开始有摩擦接触（未完全结合）时， 右手慢慢开始松开手刹，手刹松开到一定程度，车辆开始向前移动，此时手刹完全松开，左脚离合器踏板继续缓慢抬起，右脚继续缓慢加油，这时感觉到车辆已经向前移动， 起步基本完成，左脚完全抬起离合器踏板，右脚控制油门，保持适当的速度。

注意事项： 1.不要过早完全松开手刹。 2.不要过快地抬起左脚的离合器踏板，过早完全松开。 3.不要让右脚油门太小。 （左右脚依次起落，同步协调）。

长时间走下坡路，遇到这样的情况其实很正常，原因并不复杂：

要知道，发动机是连着驱动系统的，下长山的时候，就算不踩油门，汽车也会因为重力作用继续加速，我们在仪表盘上看到的发动机转速也会增加。

担心这种现象的车主是担心高转速会带来高油耗吗？ 其实在一些特定情况下，当发动机被动运转时，比如长下坡，发动机是由车轮带动的，当转速提高到一定程度时，发动机似乎有更高的转速，但实际上并不消耗燃料。

1.确保车辆平稳启动。

2.更好地缓解由于发动机突然加速而导致的车辆传动系统的加速磨损。

3.它是车辆缓慢启动的驾驶要素之一，看着道路。

4.延长轮胎的使用寿命。