法拉利是否会推出 F1

法拉利因预算风险威胁要退出F1，如果国际汽联不改变预算，那么它就威胁要退出。 不过，法拉利不应该放弃，法拉利过去也曾多次扬言要这样做，但终究没有放弃。 在很大程度上，法拉利就是F1，F1就是法拉利！

没有法拉利，F1就不能被称为F1！法拉利车迷占全球所有F1车迷的一半以上！ 换句话说，F1有超过7亿粉丝支持法拉利！

如果法拉利真的退出了，这些车迷中的很大一部分几乎永远不会观看比赛！ 观看比赛不会有什么结果？ F1纪念品将不被光顾，F1赞助商将被撤回！

广告没有意义，如果你赚不到钱，赞助商就会停止！ 如果没有赞助、电视转播和粉丝捐赠的纪念品，许多赛道将被迫关闭，车队研发将停止，难以维持 F1 车队的巨额开支，靠普通汽车的销售收入！而如果很多厂商和车队都这样，就算拿到了冠军，也提升不了品牌的美誉度，退出F1！

所以没有法拉利，F1很难生存！ 莫斯利不会放过法拉利的，这只老狐狸不会想到的！ 如果法拉利真的要离开，莫斯利一定会留下来！

他不会让他单枪匹马的F1发挥作用。

法拉利没有理由退出F1赛车界 如果退出，那么F1就不好看了 F1A也是打着法拉利等大车队的名号赚钱 没有法拉利，是F1历史上最大的事件之一 法拉利不会退出F1 另一个原因是，他们也靠F1比赛赚钱吃饭 如果他们退出， 那么他们的赞助商可能会终止与他们的合同，毕竟F1是一项烧钱的运动 舒马赫也表示，法拉利没有退出F1的好借口，更何况车手基米和马萨也会加盟法拉利 黑马法拉利永远不会退出F1

不会退出，因为法拉利似乎与国际汽联签订了合同，规定直到 2013 年才允许退出！

如果所有的出口都推出，那么F1就不再是F1了，如果退出的车队被组织成一个系列赛，那么我相信它肯定会比改造后的F1更好看！

麻烦了，谢谢！

首先，模型的大小不同。

1.法拉利FF：模型的尺寸是米。

2.法拉利F12：车型尺寸为4618mm 1943mm 1273mm。

二是驾驶方式不同。

1.法拉利FF：驱动方式为四轮驱动。

2.法拉利F12：驱动方式为后轮驱动。

第三，特点不同。

1.法拉利FF：“U”形嘴，镀铬装饰，“L”形锐利深邃的大灯。 同时，法拉利FF上还有其他微妙的设计，比如车侧突出的发动机进气面罩，车尾的扰流板，让法拉利FF独树一帜。

2.法拉利F12：这款新车融合了法拉利其他多项高科技技术，不仅继承了法拉利家族不朽的赛车精神，还具有柔韧性和韧性的强大力量。

虽然它也是一款GT跑车，但F12 B它是一种快背形状，偏向于双驱动; FF是一款掀背车，拥有多座小队，更强调长途旅行。

这个。。 差别还是很大的，车头看起来挺像的，F12是法拉利目前的V12旗舰，是正统的超级跑车，FF是掀背四轮驱动跑车（我个人觉得不像跑车，像休闲车，是开车打高尔夫和滑雪的车） 在中国售价超过500万

法拉利F12于2012年12月推出，是法拉利首次推出的前置发动机旗舰车型。 法拉利 812 实际上是 F12 的继任者。 法拉利 F12 由升 V12 自然吸气发动机提供动力。

法拉利F12搭载自然吸气V12发动机，最大功率为545kW，最大扭矩为690Nm。 发动机的最大功率转速为8,250rpm，最大扭矩转速为6,000rpm。 该发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

组配7速双离合变速器。 双离合变速器是手动变速器的改进版本，有两组离合器庆祝活动。 双离合变速箱具有更高效的变速箱和更快的换档速度。

法拉利 F12 的前部采用双叉臂独立悬架，后部采用多连杆独立悬架。 双叉臂悬架由上叉臂和下叉臂组成，上下叉臂之间有一个连杆。 这种结构确保了车轮在转弯时仍能与地面有很大的接触面积，这种悬架可以提高车轮的抓地力。

如果抓地力得到改善，汽车的操控性和速度也会提高。 多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上进行的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立连杆。

百万购车补贴。

当然是F12，很好，458的v8，F12的V12是V12

此外，458定位为高性能跑车，F12则是超级跑车。

在外观方面，F12好看很多，一看就能看出来。