大功率LED路灯散热，大功率LED路灯的定义

大功率LED的散热大小直接关系到恒流驱动的设计，如果恒流驱动设计不好，有效功率不高，发热量很高，任何散热方式都没用，LED的寿命也不长。

设计一个好的恒流驱动器是根治根源的方法，可以最大限度地减少散热，而各种散热方法只是治标不治本的方法，而只是为了帮助解决问题。

只有在解决电路问题的前提下，再考虑内部散热问题。

适用场所：

城市道路、人行道、广场、学校、公园、庭院、住宅区、工厂等需要户外照明的场所。

大功率LED路灯的关键是要有良好的散热和稳定的驱动功率（恒流、恒压） 太阳能LED路灯，顾名思义，就是使用太阳能硅板作为第一电源，LED路灯。

LED路灯散热设计中的隐患主要包括以下几个方面：

1.散热差：LED路灯长时间工作时会产生大量的热量，如果散热差，会导致LED芯片温度过高，从而影响其寿命和光效。 因此，不合理的散热设计是一个重要的隐患。

2.散热材料选择不当：散热材料的选择直接影响散热效果。 如果选择的散热材料导热系数差，或者与LED芯片的热膨胀系数不匹配，就会导致散热不良。

3.散热结构的设计不合理：状态档散热结构的设计不仅要考虑散热材料的选择，还要考虑散热结构的形状和布局。 如果散热结构设计不合理，热量将无法有效传导和散发，从而影响散热效果。

4.灯具密封不良：LED路灯通常需要防水防尘，因此需要密封。 如果密封不好，会导致灯具内部积水或灰尘进入，从而影响散热效果。

5.环境温度过高：LED路灯通常安装在室外环境中，如果环境温度过高，会导致散热困难，进而影响LED芯片的工作温度和寿命。

为了解决上述隐患，可以采取以下措施：

1.选择导热性好的散热材料，如铝合金等，提高散热效果。

2.合理设计散热结构，增加散热面积，提高导热散热效率。

3.加强灯具的密封性能，确保灯具内部不受水和灰尘的侵入。

4.在设计LED路灯时，要考虑环境温度因素，选择合适的散热方案。

5.定期检查和维护LED路灯，清理灯具内部的灰尘和杂物，确保散热效果良好并得到纠正。

综上所述，LED路灯散热设计中的隐患主要有散热不良、散热材料选择不当、散热结构设计不合理、灯具密封不良、环境温度过高等。 通过合理的散热设计和维护，可以有效解决这些隐患，提高LED路灯的寿命和光效。

LED路灯散热设计中存在的问题有以下几点：散热翅片面积随意设置，散热翅片布不合理，灯具散热片的布置没有考虑到灯具的使用，影响了片片效应的发挥， 强调导热环节，忽略了对流的拉比散热环节，虽然很多厂家考虑了热管、回路热管、导热硅脂等多种措施，但没有意识到热量最终取决于灯具的表面积来分散

忽略传热的均匀性，如果翅片的温度分布严重不均匀，一些翅片将不起作用或效果有限。

为应对世界金融动荡，*****将拨款4万亿元，加上地方财政支持，预计超过10万亿元将用于国家交通、扶持企业、完善基础设施等。 近日，中华人民共和国科技部启动了“十城万灯”LED路灯半导体照明应用项目，在这强劲的东风下，半导体照明产业始终得到最优的支撑，将是大发展的契机。 不少企业看好这个朝阳产业的发展空间，尤其是半导体户外照明的节能优势明显。

近两年来，很多企业纷纷涌上来，对半导体道路照明生产的特点知之甚少，仿真、模仿、制作出如今常规照明路灯的各种“蛇头”造型，一时间，“百家争鸣，百花齐放”的产品被推向市场。 经过两年的路上测试，大多数产品都存在不同程度的问题。

具体来说，它表现在：

1.由于对LED光源的工作条件缺乏了解，光衰严重，甚至灯都没电了。

2.缺乏对道路照明要求的认知，科学点光源的光学分布困难，对色温在道路照明中的重要性的忽视，这些都容易造成眩光、斑马效应，而在空气污染严重、雨天多雾的环境中，造成地面不够亮的现象。

3.缺乏保证LED和电源技术工况的意识，导致电源中的产品出现无穷无尽的故障。

4.当今LED路灯实用性之路的应用理念并不清晰，盲目地与大功率气体放电灯“媲美”，不计成本地生产超大功率LED路灯，导致不切实际且价格昂贵的路灯产品难以推广。

5.道路照明要求模糊，缺乏对实际使用和维护的考虑，导致直接使用业主的抵制。

解答2：LED灯具散热设计中存在的问题有：散热片片面积随意设置，散热片布置不合理，灯具散热片的布置没有考虑到灯具的使用，影响了片片效应的发挥， 强调导热环节，忽略了对流散热环节，虽然很多江苏LED路灯厂家已经考虑了多种措施：

热管、回路热管、导热硅脂等，却没有意识到热量最终取决于灯具的表面积来分散，忽略了传热的平衡，如果翅片的温度分布严重不均匀，就会导致一部分翅片不能发挥作用或作用非常有限。

事实上，LED的冷光源是相对于HID灯的，HID光源的玻璃外壳表面温度在200以上，LED光源不能超过100。 根据LED结温与光输出与寿命的关系曲线可以看出，随着LED温度的升高，其光输出与寿命也会相应降低。 当半导体器件的PN结工作在45时，理论寿命可以达到1 0 0 0 0 0 0 0 小时。

然而，由于目前LED芯片发展的技术阶段，只有30%左右的输入（也有文章说15%25%）的电能转化为光能，70%（85%65%）的电能仍然以热量的形式出现在芯片上，而LED的光效与工作温度成反比， 温度每升高10，就会导致光衰5%、8%、寿命减半的严重后果。由于 LED 产生的热量是通过传导消散的，因此这种热量需要更长、更昂贵的路径才能完全散发到空气中。 目前，大功率LED照明最大的商业障碍之一是其散热问题，因此，如何及时传导PN结产生的热量，使PN结的温度保持在较低水平是保证光源稳定可靠运行的前提。

其实，LED寿命的问题主要是由于长期在高温下工作的问题，目前只能尽可能地提高LED的寿命。

LED灯泡的散热解决方案：要解决LED灯泡的散热问题，主要从封装前和封装后两个方面，可以理解为LED芯片散热和LED灯泡散热。

LED芯片的散热主要与基板和电路的选择以及工艺有关，任何LED都会被制成一盏灯，而LED芯片产生的热量总是通过灯的外壳分散到空气中。 因为LED芯片的热容量很小，一点点的热量积累就会使芯片的结温迅速升高，如果长时间在高温下工作，它的寿命会很快缩短。 然而，有很多方法可以使这种热量实际上将芯片引导到外部空气中。

具体来说，LED芯片产生的热量从其金属散热片中出来，首先通过焊料到达铝基板的PCB，然后通过导热胶到达铝散热片。 因此，LED酒店工程灯具的散热实际上包括导热和散热两部分。 LED灯壳的散热也会根据功率和使用场所的不同而有不同的选择。

现在主要有以下几种散热方式： 铝制散热片：这是最常见的散热方式，使用铝制散热片片作为外壳的一部分，以增加散热面积。

导热塑料外壳：在注塑成型时用导热材料填充塑料外壳，以增加塑料外壳的导热性和散热能力。 空气流体学散热：空气流体动力学利用灯罩的形状产生对流空气，这是增强散热成本最低的方法。

风扇灯箱内部采用长寿命高效的风扇加强：成本低，效果好。 但是更换风扇比较麻烦，而且不适合户外使用，所以这种设计比较少见。

热管散热技术：热管采用热管技术，将热量从LED芯片传导到外壳的散热片上。 常见于路灯等大型灯具中。

表面辐射散热处理：灯壳表面进行辐射散热处理：简单就是涂上辐射散热涂层，可以将辐射的热量从灯壳表面带走。

如今，散热的方法和散热材料有很多种。 我在这里给大家一个分析，希望能被采纳。

第一。 有外力进行散热，也就是所谓的外力，即借助外力进行散热，如在灯上加风扇或使用超级管、水冷等，这样做的优点是散热主动，效率有所提高， 但是结构变得更加复杂，成本上升了，那些散热设备的使用寿命一般不会太长，基本上不到2年就完成了。

第二。 就是自然散热，也就是所谓的自然散热，就是依靠灯的内置散热器来散热，现在市面上的翅片散热片大多是翅片式散热片，具有成本点多、被动散热时间长的优势。 但缺点是散热速度很慢，远远不能满足大功率散热的要求。

使用寿命不到2年。 然而，最近市场上有一种通孔散热灯打破了传统的散热概念，增加了散热面，让空气形成对流。 散热效果非常显著。

如果您对**LED照明技术感兴趣，可以留下联系方式。 我是一名技术专家。 希望能给人收养。

散热不再是大功率LED应用的问题。

湖北小天地科技有限公司拥有多项自主知识产权的大功率LED散热管散热技术，通过热管将LED的热量快速传导到放置在灯杆上的散热器上，采用自然对流方式散热，可使LED芯片工作在60以下。 LED在传统照明路灯中的应用已成为现实，解决了LED照明散热、照度不均匀、光学设计困难等问题。 大功率LED在道路照明行业的应用不再困扰散热问题，使大功率LED的使用寿命达到5-10万小时，为国内首创，世界领先。

微世界热管散热大功率LED照明系统结构实现方法（多项专利）：

a.LED（集成）+散热片+热管+散热片+散热片+灯杆+传统路灯;

b.LED（集成）+灯具+热管+散热片+灯杆。

由于LED工作发热高，应用最广泛的是系数高的志高铝合金散热器。 包括压铸铝散热器、挤压铝散热器、冲压铝散热器。

压铸铝散热器是一种压铸件技术，将液态锌-铜-铝合金倒入压铸机的入口，由压铸机铸造预先设计的模具限制的形状散热器。 压铸铝散热器的生产成本可控，散热翼不能薄，因此难以最大化散热面积。

挤压铝散热器是通过固定模具挤出铝液，然后通过机械加工将棒材切割成所需形状的散热器，后处理成本高。

散热翼可以做得很薄，散热面积扩大到最大，散热翼工作时自动形成空气对流和散热，散热效果更好。

冲压铝散热器是通过冲孔和模具将钢铝合金板冲压拉起，使其变成杯形散热器，冲压成型散热器的内外周光滑，由于缺少翼子板，散热面积受到限制。 冲压件质量小，材料利用率高，是一种低成本的解决方案。