汽车电喷好还是化油器好？

这不能一概而论。 首先，EFI比化油器更智能、更自动化，这是毋庸置疑的。 但EFI**是杂牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精度高端化油器的3-5倍。

这只是出厂**，但是维修费用呢？ 电喷维护成本至少是化油器的5倍。 有些化油器不需要终身维修，电喷必须每2年保养一次，否则有可能掉链条，毕竟中国的机油和差异简直就是电喷的噩梦，尤其是对于摩托车电喷的小喷油口。

让我们来看看寿命，品牌化油器的一般寿命是6-8年甚至更长。 高端化油器一般可以使用20年以上。 即使是山寨化油器也可以使用2年以上。

EFI呢？ 有1个月不好，2年不好，10年正常，规律性不强，因为这个东西对工作环境的要求比较高，油温、海拔高度、湿度、空气质量、材料工艺等因素都影响它的寿命。 可以准确地说，电喷的寿命一般不如品牌化油器长。

那么，为什么仍然提倡使用EFI而不是化油器呢？

1.根据国家环保要求，电喷燃烧更准确，排放更少，更清洁。 强迫消费者付费。

2.电喷更智能，根据空气浓度自动调节燃油混合比，实现更容易点火，高反射化油器更容易灵敏地进行调整。 3.

由于燃烧准确且精确控制以喷射燃料，因此油耗较低（排量越大，效果越明显）。 4.傻瓜式的操作，司机不需要人为控制干预，自动化程度高，当然，从理论上讲，这也导致了普通人维修失败。

这些优点使得电喷更适合一般的消费理念，当然，主要是因为国家的强制，如果国家没有强制要求，化油器可能很难再过100年退出市场（因为很多极端环境下的化油器相当于自行车和手动变速器，一些冒险ADV或特种摩托车和特种车辆需要可靠耐用的防极端化油器来控制车辆）。

综上所述，电喷具有许多优势，也符合国家环保要求。

电喷省油，电喷好，环保，很多化油器车都已经退市了，要想省油，就得买缸里直喷的车。 缸内直喷发动机是所有类型发动机中最省油的，但相应的**要高得多！

当然，有EFI是件好事，否则化油器不会被强制淘汰。

呵呵，我说两者都可以。 顶级电喷只能说明你不懂车，不懂化油器！ 话又说回来，化油器很不寻常，所以没有多大意义。 没有人是好人还是不好人，这取决于你比较什么......

为什么说电喷车比化油器好，两年不骑就启动。

化油器和电喷各有优势： 1、化油器上精湛的脊椎磨削和EFI的观点：化油器是以前的发明，是一种用于节省燃料的装置，但是在冬季启动时需要预热，否则会被切断，无法启动。

电喷是点火前发明的装置，也可以说是化油器的升级版，冬天不需要预热。

2、化油器与电喷：化油器的原理是，在流经化油器喉部时，依靠空气产生负压，将浮子室中的汽油吸入喉部，与空樱桃气的流动形成雾状可燃混合物。 EFI的原理是测量吸入空气的量，当提供给它适合发动机的汽油时，它有能力计算出空气和汽油的混合比，在计算过程中称为电控燃料EFI。

这是化油器和EFI的本质区别;

百万购车补贴。

哪个比化油器和EFI更好？ 化油器和EFI各有优势： 1.化油器和EFI的绝妙观点：

化油器是以前的发明，是一种用于节省燃料的装置，但是在冬季启动时需要预热，否则会切断机油，因此无法启动。 EFI是一种发明的装置，也可以说是化油器的升级版，冬天不需要预热。

2.化油器和EFI：化油器的原理是依靠空气在流经化油器喉部时产生负压，将浮子室中的汽油吸入喉部，与空气流动形成雾状可燃混合物。 EFI的原理是测量吸入空气的量，并为其提供适合发动机的汽油，它具有计算振碧空气与汽油混合比的能力，在计算过程中称为电控燃油EFI。

这是化油器和EFI的本质区别;

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一是工作原理不同。

1、化油器车：在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合。

2、喷油器：喷油器用于在低压（260 350kpa）下以雾状形式将汽油喷入进气歧管、进气道或气缸，然后与空气混合，形成可燃混合物。

二是组成不同。

1、化油器车：由三部分组成：上部有进气口和浮子室，中间部分有喉部、测量孔和喷嘴，下部有节气门。

2、电喷车：由电动油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器等组成。

第三，操作方法不同。

1.化油器汽车需要踩油门。

2.电喷卡车：无需踩油门。 由于电喷发动机具有冷启动和增稠功能，自动冷车快速怠速，可以保证发动机无论冷热都能平稳启动。

百科全书 - EFI 卡车。

百科全书 - 化油器。