虽然买日本车有好处，但良心却无法相处，所以很多人都想买它谋生

你以为问题是片面的，你就是觉得人不如畜生，那你自己呢，穿着中国背心，你是雷锋？

我告诉你，抗日战争时期，没有日本，我们就不会这么惨，解放后，没有日本，我们今天怎么会有这么发达的科学技术（日本一直免费或低息投资中国，并派科学家来教）。

如果我们解放后没有日本，我们会比现在更富有，我们可能比现在更穷，也许我们就不会像印度那么好。

外交官总是说，“我们想要和平，我认为这只是站着说话而不酸背痛，你想要什么，你想要什么，你想要什么，你想要什么，如果人们也和平，那么他就是在自生自灭。

别想那么多，你的素质有多高。

中国留守儿童6000w打工是几亿，你每年捐2000元给这些人，你就是爱国。

谈论爱国主义有什么用，对吧？

我的建议是做你自己，你想要什么，你不能因为别人说了什么就放弃。

如果领导不让你使用它，那就不要使用它。

先不说日本的错，中国的错是政治生活，这是为了巩固龚昌当的地位。

日本侵华五六十年了，日本没有占领中国的一寸土地，在经济上帮助了中国很多，中国打败了韩国、越南、印度等地。 这种怨恨的心态不应该再存在了。

每个人买车的倾向都不一样，比如，有的人讲究外观，有的人看重**，有的人看重安全系数等等。

当你准备上高楼时，你是不是太尴尬了，不敢坐电梯？ 不管是10楼、20楼、30楼，你为什么不爬上我大社会主义用钢筋混凝土做的楼梯呢？

没办法，领导说我不买就升不了，还让我用我的私家车公用，给保险一千块钱作为汽车补，只好买领导用的牌子。

那么当你吃方便面的时候，你会问心无愧吗？

当你看电视时，你有良心吗？

原因如下：

从技术角度来看，日本汽车在发动机结构等方面其实不如欧洲汽车。 这正是因为日本汽车通常只将经过多次测试的技术投入到量产车中。 此外，大多数日系车都比较注重家庭使用，比如丰田凯美瑞、日产天籁等车型是以舒适性和平稳为主，很多懂车的人都喜欢开车和玩车，所以对这些让人“无欲无求”的日系车并不感兴趣。

1、雷克萨斯虽然也属于豪华品牌阵营，但在国内车市只能算是二线豪华品牌，影响力远不如奔驰、宝马、奥迪，所以驾驶雷克萨斯会相对不露面，很多消费者也更愿意以同价位购买“BBA”车型。 2.产品定位不够年轻，虽然雷克萨斯车型的设计非常好，像雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等车型都非常时尚大气，外观也不错，但这些车相对缺乏运动性，车辆的气质会更符合父母等年龄稍大的群体， 而佛系的动力感也注定了雷克萨斯吸引年轻用户。3、终端涨价现象严重，雷克萨斯大部分车型的指导价正常，但当你真的想买的时候，销售人员会跟你谈涨价，比如雷克萨斯ES刚上市的时候，4S店普遍涨价1-3万元， 而原价116万雷克萨斯LM涨到200多万，这种涨价实在令人作呕。

回顾过去的2017年中国车市，韩系车在中国的销量遭遇了断崖式的下滑，众多自主车品牌销量激增，日德车稳步增长，其中日系车增速明显，本田、丰田、日产均在中国实现增长。 随着市场竞争日趋激烈，为什么日系车能保持高速增长？ 日本车的优势是什么？

今天就来看看吧。

首先，日本汽车能够取得如此出色的成绩，并且他们的细分市场表现良好。 例如，日本汽车可以挑选出十几款车型供消费者选择，而其他合资汽车品牌只能找到几款。 此外，日系车在50万至50万车型细分市场表现非常出色，在产品线上打下了坚实的基础。

此外，作为最早进入中国的品牌之一，日系车占据了先入为主的观念，在中国留下了良好的口碑。 再加上其良好的燃油经济性，日本制造商仍在大力投资新技术，同时也深入挖掘传统内燃机的帮助。 许多品牌都有自己的气门控制技术，大大提高了燃油经济性。

毫不夸张地说，在所有汽车品牌中，最省油的汽车是日本汽车，与国内工人阶级的家用汽车是一致的。 此外，日本车更倾向于使用空房间，这样可以为消费者带来更多的空房间，在数量有限的空房间内享受，这也受到消费者的青睐。

整体来看，日系车能够在这个激烈的市场中保持增长，其良好的燃油经济性和多方面的产品布局是其重要优势。

百万购车补贴。

回顾过去的2017年，中国汽车市场可谓精彩纷呈，自主品牌强势崛起，美德体系持续稳定，韩法车迅速下滑，日系车开始进入中国市场的第二个暖春。 说到日系车，以本田、丰田、日产为首的三驾马车，已经走进了千万消费者的家。 在众多车型中，日系车能够受到国内消费者的青睐，也必定各有优势。

今天，我们撇开国情大论，聊聊日本车的优势。 首先，日本汽车具有良好的燃油经济性，这是由于日本制造商在新技术上投入了大量资金，并深入挖掘了传统内燃机的动力。 其技术代表是丰田的VVT和本田的VTEC等气门控制技术，以及小型涡轮增压技术。

当然，除了油耗低之外，日本汽车还具有高耐久性和低维护成本，因此得到了国内消费者的认可。

除了良好的燃油经济性，日本汽车能够在中国取得如此好的销量，还有一个很大的原因。 早在上世纪80年代到90年代，日本汽车就来到了中国，凭借其可靠耐用的品质，在中国打造出一款汽车是难得一见的，最高的神话是很高的，为日本汽车奠定了非常好的口碑。 这种良好的口碑，在日本制造业“假门”频发的背景下，并没有影响到日本汽车在中国的销售。

总的来说，除了以上亮点之外，日系车能够在中国取得如此高的成绩，也是有赖于日系车企各个品牌的不断创新，比如雅阁现在已经发展到了第十代，凯美瑞也已经到了第九代， 我想这就是人们来购买日本汽车的原因。

百万购车补贴。

日本汽车在发动机结构方面实际上没有欧洲汽车那么精致。

首先，从技术角度来看，日本汽车在发动机结构等方面其实不如欧洲汽车。 这是因为日本汽车通常只把经过多次测试的技术投入到量产车中，所以日本汽车经常使用非常成熟的技术。 与积极引进新技术拓展市场的欧洲厂商相比，日本厂商要保守得多。

除欧洲外，大多数顶级零部件制造商都集中在日本，如日本电装（DENSO）、爱信等。

汽车开发

中国已成为全球最大的汽车市场，产销量均居世界第一，在中国汽车工业刚刚起步之际，国外汽车品牌都看好中国汽车市场的前景，纷纷加入中国汽车市场，目前中国有五大汽车合资企业，分别是德国、日本、法国、韩国和美国， 其中德国和日本是最受欢迎的合资汽车品牌。

德国车的代表车型是大众，但日系车的代表车型是丰田、本田和日产，这说明日系车的实力并不逊色于德国车，德国车和日系车的区别非常明显，德国车更注重操控性， 动力和配置，而日系车更注重燃油经济性、舒适性和耐用性，而对于大多数消费者来说，买车是为了省心省钱，但德系车更受年轻消费者的欢迎。