马球和骐达哪个更好

房东可以这样看，如果你不总是坐在后排，让它把头放在上面，你完全可以忽略这个，可以这么说，骐达除了空间比Polo稍大一点之外，没有任何优势。 选择Polo，你不会后悔的。 如果你有一丝抵制日本产品的想法，就不要选择日本车，否则以后每次看到这辆车都会心烦意乱，相信我。

骐达不错，省油，空间大，很舒服，为什么要买车呢？ 这不就是你所追求的吗？ 家用 Tiidabi polo 适用性 ！

两辆车的安全水平大致相同。 德语不一定安全。 都是国内的。 骐达的性能和舒适性要强得多。 做工也比马球好。 技术也得到了更新。

最近，我也准备开始polo硬拿了，好像有折扣，我比较喜欢德国车注重汽车的安全性和做工，我放心了，老公也觉得空间太小了，但我坚持要买一辆大众汽车，现在计价器不多， 然后加一点买Lavida，嘿。

骐达空间很好，维护成本比Polo便宜。

这两款车似乎不在一个档次，一个A级，一个A0级，要看房东的定位，另外，新款Polo将在18日上市，现在的老款Polo也会有优势**！！

这取决于你站在什么角度来评判Polo，我个人认为它更好。

推荐马球。

在外观上，这两款车都是掀背车，这也是刚需的。

车型外观相对时尚精致，新款Polo的颜值也有一定程度的提升，但变化不是很大，大众车型的家族太严重了，还有日产骐达。

这些年来，外观变化不大，内饰还是很有吸引力的，两款车的内饰配置都是家里刚需的车型。

内饰以实用为主，性能还可以，大众Polo

比较时尚，骐达有些简单，配置也差不多，可以根据不同的需求选择驱动力和空间，两款车的实用性差很多，骐达轴距2700mm，后排空间非常宽敞。

大众Polo后排特别小，非常紧凑，不是很适合全家出行，动力也是骐达比较好的总结：骐达可以说比大众Polo好，目前Polo的性价比还可以，如果能有很大的折扣或者可以，至少和同级别的丰田威驰差不多。

有50,000多例，直接马球病例100,000例。

如果你比较在意车辆的整体驾驶体验和底盘的操控性，那么可以直接选择大众Polo，这是大众非常经典的精品小车，整车的整体设计还是很时尚、动感美观的，整车的整体维护成本也非常低。

骐达是紧凑型车，Polo是小型车，所以骐达的内部空间车身比Polo大一点，而且现在市场上有两辆车的折扣，所以性价比还是高一点的，建议买骐达车是很实用的。

日产骐达和大众Polo只是家庭需要的车型，新款大众Polo已经上市，通常这两款车是不能横向比较的，但大众Polo的**和日产骐达是可比的，所以比较是可以理解的，新款大众Polo的**溢价也。

彩色轮辋。

我认为日产的骐达要好一点。 因为整体性能非常好。

我更喜欢大众Polo。 因为它也比较划算。 而且它也非常实惠。

新款骐达高速行驶，噪音很大，尤其是在高速行驶时。

新款骐达的隔音效果整体还是很不错的，很多日系车在中低速时都有极好的隔音效果，但是在高核转速的时候隔音效果比较差。 全新2021款日产骐达在隔音降噪方面做得很好，低速行驶时噪音很小，只有高速行驶时风噪比较明显，急加速时发动机噪音比较大。

2021 款骐达的噪音分贝值处于怠速状态，时速为 60 公里/小时、80 公里/小时，时速为 120 英里/小时，噪音分贝值为 120 分贝。 骐达在高速行驶时，120km/h的转速为1800rpm，发动机噪音比较大。

新款骐达的配置特点

代号为MR16的涡轮增压发动机，借助直喷技术，最大功率为140kW，峰值扭矩为240Nm。 此外，还有两个与发动机相匹配的变速箱，即六速手动变速器和CVT无级可变平衡丛变速箱。

全新骐达的两个动力版本在前部没有区别，黑色蜂窝状格栅和类似于箭头状三角形设计的大灯。 此外，新款骐达还提供两种轮毂样式，分别是16英寸多辐轮毂和17英寸五辐树枝轮毂。

有句话说“做鸡头不如做凤尾”。 Trent的指导价为10,000,000，Polo的指导价为10,000,000。 就连两款车的折扣范围也差不多，有1万多的折扣。

尺寸，右，如下图所示。

从图片中可以清楚地看出，Polo 的尺寸比 Trent 和 Golf 小得多，而 Trent 的整体尺寸比 Polo 大一圈。 特伦特并不比高尔夫弱，更不用说比高尔夫小一点的马球了。 所以，在空荡荡的房间里，我觉得妮妲彻底打败了波罗！！

作为大众旗下的一款高档车，Polo并没有因为定位而牺牲太多的公众意识。 就整体感觉而言，Polo的驾驶质量还是要达到大众的品质，尤其是在悬架和减震的调整上，凹槽可以缓冲到位，给人一种很厚的感觉，不会让你觉得这是一辆便宜的大众。 然而，作为这个等级的车型，Polo也有一些缺点，因为成本和车身尺寸。

空车之间的整体性能很差，尤其是在后排和后备箱空车之间。 不建议为家用车购买 Polo 衫。 二是动力性能比较差，起动肉加速慢，人多。

此外，减震调节虽然有大众汽车的基础，但整体比较硬，对舒适性要求高的人不考虑。

作为日本优质的两室箱，遄达一直卖得很好，市场反响也很好。 在相同的价格范围内，与Polo不同，Trent's empty甚至可以用来对一些中型车进行基准测试，这是有目共睹的。 可以看出，特伦特在空性的优化上下了不少功夫。

另一个是整体可靠性和耐久性。 作为日本汽车，您可以拥有想要的安心和耐用性。 不过，就整体底盘质感而言，Trent与Polo相似。

虽然调整不错，但还是感觉减震有点硬，乘坐感觉不是很好，舒适性也不够，但这一点不是很突出。 也有不少车主反映，特伦特的车漆很薄，很容易露出底漆上有小划痕。

动力方面，Trent为自然吸气发动机，组配5速MT和CVT变速箱，Polo为自然吸气发动机，组配5速MT和6速MT。这两辆车都没有很好的动力，但 Trent 总体上比 Polo 更好。 Polo 的另一个特别不友善的方面是后轮有鼓式制动器，与 Trent 的盘式制动器相比，这有点吝啬。

如果你买的车每天只允许一两个人在城市里旅行，你可以选择Polo。 但如果你对可靠性有很高的要求，想要有一定的家庭能力，那么特伦特将是你最好的选择。 您可以根据自己的爱车需求进行选择。

百万购车补贴。

Polo 和 Trent 都是德国和日本小型车的赢家。 一个强调小巧精致，另一个追求大与空之间的极致实用性。 两者的卖点不同。

如果您还在纠结哪个更好，马球还是特伦特，下面的比较说明肯定会对您有所帮助。

轮廓设计。 特伦特看起来比较谦虚，或者说用不寻常来形容也不为过，但正是因为这种刻薄的气质，大多数年轻人到中年人都能接受，这也是特伦特成功的原因之一。 如果你正在寻找新的东西，你可能会对Nida感到失望。

照顾家族的才能是其最终使命。

与旧车型相比，大众 Polo 几乎没有注意到任何变化。 大众娃娃的设计语言贯彻到底，尾巴饱满而粗壮，同时保持了灵动紧凑的风格。

室内装饰。

现在的骐达内饰完全没有新鲜感，方向盘还是上一代的造型，所以让内饰活起来很重要。 但要小心，不要留下舒适的座位。

大众Polo的内饰仍然是一种流行的设计，以简约为主要方式。 中控台采用了一些钢琴漆材料，以增强内饰的质感。 然而，这个价格范围内的车辆不必期望太多的技术。

字体大小。 由于更大的车身尺寸和更长的轴距，遄特的乘客空间比智轩更大。 同时，Trent比Polo有更好的乘坐舒适性，所以Trent会更适合家庭。

驾驶体验。 遄达自然吸气发动机和CVT的动力组合非常省油，但乘坐舒适性有点瑕疵，反映出宴会区在低档换档时的挫败感。 动力性能不错，遄特在驾驶过程中挑逗不了你的驾驶欲望，因为遄特驾驶起来太舒服了，与运动无关。

Polo的动力可以满足日常使用，即使满载也不会很困难。 双离合变速器的挫败感仍然存在，但并不明显。 底盘的完整性和减震性能优于同类汽车，在转弯时可以提供更好的支撑。

而且物有所值。 有得有失。 虽然Trent在车身尺寸和乘坐上遥遥领先于Polo，但在配置方面也大大打折。

万元款甚至没有中控台和巡航控制功能。 在这个手机互联的时代，特伦特实在跟不上潮流。 想要这些配置，还得上去13万元才能给你。

配置有点破旧。 Polo的配置更诚恳，配上了常用的配置。

总结。 新特伦特和博罗普拉斯哪个更好？ Polo 在配置方面将更具成本效益。 如果您正在寻找一点驾驶乐趣，Polo 将比 Trent Dar 好得多。 但是，如果您对空气和燃油经济性有要求，骐达将更适合您。