自动变速器 5hp 19 反向减震器怎么了

在很多情况下，损坏的不是内部阀体，而是内部顽固的污垢和杂质，特别是在内部阀体内，脏污的杂质堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致出现停滞、冲击和打滑的问题。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。 根据自动变速器维修协会的说法，它被称为

超过90%的故障自动变速器是由过热引起的。 ”

高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，变速器噪音随之而来，变速器内部（如阀体）也会产生油泥（杂质或污垢），导致变速器挫折和冲击。 如果温度超过120°C，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。 如果温度较高，变速箱开始打滑，进而导致温度升高得更高。

奥迪等高端车型会报警进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速器将被报废。

因此，只有清除齿轮箱内顽固的污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。 这也是解决变速器故障无需拆修的关键，具体内容无需大修即可详细解决变速器故障！

车辆在行驶过程中换档的冲击和急促也是自动变速器常见的故障现象，这可能是由于变速器油太脏，导致阀体停滞造成的。

1.倒车离合器间隙太小 2倒置板烧蚀 3倒档离合器的橡胶圈老化或破裂。

4.倒车离合器磨损严重 5阀体发行。

希望对您有所帮助，谢谢。

1、可通过调整离合器控制部分进行微调。

液压离合器控制部分不可调。

机械离合器可以通过调节离合器拉线的松紧度或改变离合器拉线的长度来调节。 其中，前者滑腔法可以微调，后一种方法的调节范围较大，但后一种方法已经属于改性范畴，橡胶调节不好会影响行车安全，不建议这样操作。

2.也可能是零部件故障，需要更换。

主要是离合器压缩、离合器压板或断开轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零件都是易损件，如果出现故障或严重磨损就会出现离合器过重。 而且很多时候，离合器太重是“离合器三件套”的问题。 一般来说，“离合器三片套”的使用寿命差不多，所以最好在更换时全部更换。

离合器能不能调节，不同配置的车辆是不同的。 就目前的家用车而言，离合器控制基本上分为机械离合器和液压离合器两大类。

机械离合器是指踩下离合器踏板时的离合器踏板，主要由连接到离合器踏板的离合器拉线控制。 液压离合器是指当踩下离合器踏板时，主要由液压控制。

自动变速器换档冲击的原因有很多。 首先要考虑的是机油，如果油箱中的机油不干净，就会有换档冲击。 其次，我想了想。

是不是法人体内有堵塞，然后电磁阀工作不正常？ 然后是这个变速器的制动器和离合器。 片。

烧了。 它还可能导致换档冲击。 三是变速器盖接收到的信号有问题，也会造成换挡冲击。

主管人员的具体问题需要详细分析。

建议您先阅读传输故障码。