飞行员培训后可以驾驶飞机吗？

这取决于你要用飞机做什么 所有飞行员培训分为 PPL（私人飞机飞行员执照，简称私人执照）、CPL（商用飞机飞行员执照，简称商业执照）和 IR（附加仪器评级，简称仪器）。

如果你只是一个有钱的二代人家，有飞机，想开飞机，那你只能拿私人驾照，可以自己飞，但飞不了盈利。

商业执照意味着你拿到后，就可以飞得有利可图了，比如航拍或者观光，但都是通用航空，只能开小型飞机，只能按照目视飞行规则飞行。

仪表就是给你的商业驾照加一个仪表级别，拿到后，就可以按照机场的仪表飞行规则飞行了，当然，你驾驶的飞机也必须有相关设备。

如果要与航空公司一起驾驶大型客机，还必须拥有ATPL（航空运输飞行员执照），并具有相关机型的型号等级，并获得民航组织民航等级英语4级或以上。

纯粹的手击，希望如此！ 如果你有任何问题，可以继续问我

如果你只是想开飞机，中国很多地方都有教官可以带你坐两三千个小时的飞机。 您也可以自己支付学费，但您必须通过体检。

参加培训并通过考试。

高校没问题，开飞机需要的是专业，不是学历。 要通过身体的基本条件，经过长期的专业训练，才能通过驾驶飞机的门槛。 目前，在中国成为民航飞行员主要有四种方式。

1.“修炼生活”。 所谓“培养生”，就是从应届高中生中招募的飞行学员，以学历教育与飞行技能训练相结合的模式进行训练。 除了获得工程学士学位所需的学分外，这些学生还必须在四年的学校中获得八份飞行员资格证书。

第二，“大变化”。 除了参加高考，剩下的过程基本和招收“培养学生”是一样的。 这是近年来民航招聘的一项创新。

但是，机构也对此类候选人增加了额外的要求，例如要求英语水平。

4级、6级，所学课程不设补考，在校期间无纪律处分或行政处分。 进入学校后，“大修”学员一般只需要参加一年的专业课程，就可以全身心地投入到飞行训练中。 3.“军用转民用”。

“军转民”是指从军队转为民航的成熟飞行员。 进入民航的飞行员除具有军队出具的飞行经验和用人单位同意接受的有关证书外，还必须根据所接受的机型经验，按照有关法律法规完成差别化培训，方可从事民航飞行工作。 根据民航局确定的相关标准，目前唯一能承担“军转民”飞行员差别培训的学校是中国民航飞行大学。

4.“自费学生”。 “自费学生”是指自掏腰包学习飞行驾驶技能的学生。 对于自费飞行学生来说，学习飞行技能有两个截然不同的目的，一个是满足个人对飞行的热爱，也就是通常所说的“私人飞行”。

另一种是自费学习飞行，进入航空公司从事飞行事业。

一般来说，航空大学四年后，再实习半年就足够了。

目前，通用航空行业测试较多的飞行执照包括私人执照、商业执照、运动飞机执照和运动飞行教员执照。

由于所需的飞行训练小时数不同，训练周期也不同。

私人许可证的学习周期约为3-6个月，商业许可证的学习周期约为12-15个月。

运动飞行员执照的培训周期约为3个月，体育飞行员教练执照的培训周期约为8-12个月。

您可以根据自己的需求选择适合您的飞行许可证，也可以为个人娱乐飞行选择运动飞行许可证。

如果你想成为一名职业，那么商业执照和飞行教练执照都可以考虑，但就目前而言，对体育教练执照的需求会更大。 培训的费用和持续时间也相似。

如果你想拿到第一个商业执照，那么你必须先获得私人执照，同样，如果你想获得运动飞机教练执照，你必须首先获得运动飞机飞行执照。 如果你想做一番事业，你仍然需要兼职学习。

*不可以**，拿到飞行员执照后不能直接驾驶民用飞机。

首先，飞行员执照是飞机驾驶执照的一种，它涵盖了多种飞机类型，包括小型飞机、通用航空飞机、仿纪念馆等。 而民用航空器则是指用于商业目的的航空器，其驾驶要求更专业、更严格。

其次，民用航空器的飞行员必须通过民航局的资格审查，取得相应的航空器驾驶员执照，并具备符合要求的相关经验和技能。 此外，飞行员必须接受严格的培训和评估，包括航空英语、应急处理、飞行规则和航空气象方面的知识和技能。

因此，即使你已经获得了飞行员执照，也不能直接驾驶民用航空器，你需要满足民航局的资格要求，并通过相应的考试和培训，才能成为民用航空器的飞行员。

飞行员培训。

拿到飞行执照不用盯着所有型号都可以打开，私人照片是飞行员必须拍的第一张照片，这意味着你可以安全地自己驾驶一架小型飞机，但你不能载客。 在私人许可证测试之后，下一步是商业许可证的培训。 私有许可证是商业许可证的“垫脚石”（也就是说，如果你想拿商业许可证，你必须先拿一个私人许可证）。

商业许可证的培训时间最快为1年，报名参加商业许可证培训的年轻人大多在20多岁。

飞机驾驶执照是一对一的。

如果您获得汽车驾驶执照的 B 驾照，那么您可以在 B 驾照（C 驾照）以下驾驶，但飞机驾照并非如此。 在申请飞机驾驶执照时，您首先需要查看您正在学习的飞机类型。 例如，如果您正在学习单引擎（凯拉引擎）飞机，那么除了您用来学习驾驶执照的飞机外，您还需要为其他单引擎飞机进行“修改”（理论和飞行）。

如果飞机类型是双引擎，则需要重新考取驾照，如果要驾驶双引擎飞机覆盖的其他机型，可以“修改”本地弯道。

飞行员驾驶飞机的过程如下：

飞行员登机后，会对飞机的各项指标进行测试和校准，如飞机的经纬度校准、时间校准、飞行导航仪器的检测等。 之后计算出飞机的重心，因此需要地勤人员提供飞机货舱内行李的重量，还需要空乘人员提供乘客座位信息来计算飞机的重心，以确保飞行安全。

起飞前，还需要空中交通管制来分配跑道，飞机可以启动APU作为动力**驶入待确定的跑道，或由地面服务拖拉机拖入跑道。

飞机起飞前，有三种速度，分别是V1和VR，速度就是决策速度。 VR速度是抬起方向盘的速度，也就是拉动转向杆抬起机头的速度。 v2速度是起飞安全速度。

当当前速度达到起飞速度时，飞行员可以拉动转向杆，升力增加，飞机将飞向天空，此时飞机处于加速期。 在一定高度，飞行员可以与自动驾驶系统连接，该系统由机载计算机控制。

当飞机即将飞往目的地机场时，如果降落的机场目前天气状况不佳，则需要断开自动驾驶，由飞行员手动驾驶。

具体操作方法需要参考天气情况，但飞行最怕的是机场周围的侧风或湍流情况，这在行业术语中被称为“风切变”。 当飞机遇到这种情况时，驾驶舱会发出“挡风玻璃”的警告声，提醒机长小心驾驶。

飞行员需要具备的素质

首先，飞行员要有稳定和坚强的心理素质。 优秀机长的共同特点是具有沉稳干练的气质，这是长期严格训练和多年飞行员经验的结果。

2、飞行不仅是繁重的脑力劳动，而且是体力要求很高的工作，对体能和耐力要求很高。 建议在航空学校期间加强体育锻炼，保持强壮的身体。

3.飞行员必须具有严谨的飞行风格。 飞行的每一个程序，每一个动作，每一次呐喊，每一次呐喊，都必须按照规范完成，这些都是换来的血教训。 对于新生来说，就是“认真办事”，严格遵守学校的规章制度，养成做一个守规矩的好桥人习惯。

严谨的工作，严谨良好的行为作风，这是我们安全飞行所需要的品质。

第四，重要的是优秀的飞行技术，这是飞行安全的基础和保证。 飞行学员在航空学校有两年的理论学习和两年的理论训练，只有顺利完成学业后才能进入航空公司担任副驾驶。 这只是长征的第一步。

随之而来的是无数的训练、检查、学习和考试，随着飞行时间的增加，飞行技术会越来越成熟，技术标准也会越来越高，从副驾驶、机长到飞行教官。 即使您猜测其他技术水平最高的飞行教官，您也必须每 6 个月参加一次模拟器再培训和能力检查，以保持您的技术熟练程度。

总结。 您好，我很高兴为您回答<>，您可以在其中培训飞行员： 1.中国民航飞行大学被称为中国民航飞行员"摇篮"是中国民航管理干部的“黄埔”。

2.中国解放航空航空。 是国内唯一一所以培养飞行人才为重点，与航空飞行指挥和航空工程技术相适应的综合性高等学府。 3. 空中第一飞行学院。

第一航空飞行学院位于江西省哈尔滨市，学院前身是东北老航空学校第一大队。 4. 北京航空航天飞行研究所. 在中国接受理论培训后，学生被派往国外进行飞行训练。

**飞行员可以接受培训。

您好，我很高兴为您回答<>，您可以在其中培训飞行员： 1.中国民航飞行大学被称为中国民航飞行员"摇篮"是中国民航管理干部的“黄埔”。 2.中国解放航空航空。

是国内唯一一所以培养飞行人才为重点，与航空飞行指挥和航空工程技术相适应的综合性高等学府。 3. 空中第一飞行学院。 第一航空飞行学院位于江西省哈尔滨市，学院前身是东北老航空学校第一大队。

4. 北京航空航天飞行研究所. 在中国接受理论培训后，学生被派往国外进行飞行训练。

培训费用是多少，培训多少年。

高中毕业的男生能去吗，身高有要求吗，需要多少训练，需要多少年训练？

公费培训者，学费每年5000元左右，自费100万元。 四年的培训。

招飞是针对普通高中的男毕业生，本届和往年毕业的男生可以参加，但年龄不低于17周岁且不超过20周岁。