为什么黑匣子里面的仪器可以记录事故？

给你的答案：为了承受飞机失事的剧烈冲击和高温火焰，黑匣子的外壳有一层厚厚的钢板和多层热和冲击保护材料。 而为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部分，也就是发生坠机时最不容易损坏的部分，在飞机失事的情况下，黑匣子可以承受30摄氏度火焰下的1100分钟烧烤， 可以承受2吨重物体的挤压5分钟，可以在汽油、机油、油酥、电池、酸、海水中浸泡数月，总之，它可以在许多恶劣的条件下生存。

黑匣子是飞机上的记录仪器，一个是飞行数据记录器。 它可以记录飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速度、油耗、起落架释放、格林威治标准时间，以及飞机系统工况和发动机运行参数等飞行参数。 另一个是驾驶舱语音记录器。

它实际上是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。 该仪器上的四个音轨记录了飞行员与地面指挥组织之间的对话，校长与副驾驶之间的对话，机长和空姐对乘客的威胁，异常的发动机声音以及驾驶舱内的各种声音。 黑匣子为调查人员提供了有关事故发生前飞机系统运行的信息。

因为空难发生在很短的一瞬间，有时飞行员和所有空乘人员同时遇难，所以很难调查事故原因，而飞行数据记录器可以为人们提供飞机失事的时刻和坠机前的时期，飞机的飞行状态， 船上设备的工作条件等。 驾驶舱语言记录器可以帮助人们根据机上人员的各种对话来分析事故原因，从而对事故做出正确的结论。

飞机黑匣子到底是什么？ 其实，“黑匣子”是一个俗名，它的真名很普通：飞行数据记录器。

它是一种存储飞机飞行情况的仪器，当以后需要知道飞行情况时，可以通过回放设备释放。

在一个盒子里，安装了一个磁记录装置，可以实时记录飞行员所说的话，飞行员的飞机外通信和飞行数据。 一般来说，各种信息都可以在飞机事故发生前30分钟保留。 这样，便于事后分析故障。

第一个使用黑匣子的是军用飞机。 1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。 后来，随着飞行事故的增加，迫切需要一种仪器来研究事故的原因。

在第二次世界大战期间，飞行记录仪被正式用于军用飞机。 战后，它开始用于民用飞机。 早期，记录的方法比较落后，采用机械记录的方法，记录在相纸上。

磁记录法发明后，变得方便可靠。

那么飞行记录器为什么被称为“黑匣子”呢？ 原来，为了确保这台设备在飞机发生事故后不会被破坏，专门为它制作了一个坚固的盒子。 本箱耐高温（600°C至800°C）、耐高压（可承受1吨压力）、不怕腐蚀，采用金属材料制成。

事实上，用这种金属制成的“黑匣子”并不是黑色的，相反，它通常被涂成亮黄色、橙色等鲜艳的颜色。 “黑匣子”不是根据它自己的颜色命名的，而是被视为空难的不祥物体，因此得名“黑匣子”。

为方便起见，黑匣子上还放置了降落伞，飞机发生事故后可以自动弹射安全着陆。 为了安全起见，它通常安装在远离飞机中心的尾翼根部。 看来飞机设计师很好地照顾了这个特殊的“证人”。

这个黑匣子详细记录了飞行器的高度、速度、航向、俯仰角、横滚角、垂直速度等参数，以及机组的方向盘、杆、仪表和油门等操作。

第二个黑匣子提供了空管雷青谭舟达的数据、机组与空管单位之间的地面和空中信誉通信、飞机与地面之间的数据链路传输信息等，有利于确认狮山飞机坠毁原因

能够找出直接原因，能够对土豆衬衫坠毁的原因进行短腿，可以节省飞机的一些数据。 它可以让我们知道飞机坠入空腔之前发生了什么，让我们知道飞机上的一些对话，可以看到飞机坠落和消失的过程。

记录的参数还是比较详细的，大概在1000左右，主要是为了我们回答当时飞机的高度和速度等重要参数，以及垂直速度、俯仰角和机组人员操作，以及方向盘前的笑声量。

形成事件的整个故事链可能更加颤抖和完整，可以确定事故的最后时刻或洞穴的时间，并为分析事故原因提供更完整的证据。