什么是飞机“黑匣子”？ 什么是飞机的黑匣子？

飞机失事发生后，人们一直在寻找最初安装在飞机上的“黑匣子”，以找出坠机的真相，那么什么是黑匣子呢？

它是飞机专用电子记录设备之一。

有两个黑匣子，驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。 飞机的所有机械部件和电子仪器都配备了传感器来连接它。 它可以记录飞行器停止工作或坠毁前半小时的语音对话和飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速度、油耗、起落架释放、格林威治标准时间，以及飞机系统的工作条件和发动机的工作参数。

黑匣子外壳具有厚钢板和多层热保护和冲击保护，通常安装在飞机尾部最安全的部分。 记录介质也从基于磁带的静态存储记录器改进而来，该记录器可以承受更大的冲击，类似于计算机中的存储芯片，以防止黑匣子在空难中损坏。

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分析：“黑匣子”是飞机专用的电子记录装置之一，其真名是航空飞行记录仪。 村。

飞机装有飞行数据记录仪和机舱录音机，飞机的所有机械部件和电子仪表都装有变速器。

感官与它相连，就像人体各个部位的神经与大脑交流一样。 它可以阻止飞机工作。

或将坠机前半小时驾驶舱内的相关技术参数和声音记录下来，必要时进行记录。

记录的参数被重新发布，用于飞行实验和事故分析。 黑匣子具有极强的防火能力。

耐压、抗冲击和振动、海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等，即使飞机已经完全损坏。

坏黑匣子中记录的数据也可以保持完整。 世界上所有空难的原因都是通过黑匣子找到的。

出来，让它成为事故的见证人，也成为“过去的教训”，避免同样的事故，更好地采取安全措施。

目前，大多数客机和军用飞机都配备了两种类型的黑匣子。

第一种是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行时间、速度、高度、飞机舵面偏斜度、发动机转速、温度等，共有30多种数据，总共可以记录25小时。 起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行过程中以上所有数据都会存储在黑匣子中。 在发生空难时，整个事故的飞行参数可以在黑匣子中找到，人们可以知道飞机失事的原因。

另一种称为飞行员语音记录器（CVR）的黑匣子，就像录音机一样，通过放置在驾驶舱和驾驶舱内的扬声器记录飞行员和飞行员以及驾驶舱内乘客、劫机者和空姐的声音，持续30分钟，然后在30分钟后重新开始录音。 因此，这个黑匣子包含飞机失事前 30 分钟有关飞机的重要信息。

随着技术的飞速发展，黑匣子也在不断更新。 20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，误差很大。 在 70 年代，使用了数字录音带，能够写下 100 多个参数并保存最后 25 小时的飞行数据。

90年代以后，出现了集成电路存储器，就像计算机中的内存模块一样，可以记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，大大提高了空难分析的准确性。

飞机黑匣子，又称飞行数据记录器（FDR），是一种可以存储飞机飞行状态的仪器。

有时在报道空难时，新闻**声称相关部门都在努力寻找飞机的黑匣子，那么飞机的黑匣子是什么仪器呢？ 让我们来了解一下。

01 飞机黑匣子可以记录飞机的高度、速度、航向和各种重要数据，包括飞机系统的工作状态和发动机运行参数等关键飞行参数。

02 还有一个驾驶舱语音记录器。 它实际上是一个无线电通话记录器，能够记录飞机上的各种通话。

03 根据欧洲标准，黑匣子必须能够承受大量的冲击，并且在1100高温下10小时不被损坏。 为了达到这个标准，黑匣子必须由黑色金属和一些高性能、耐热的材料制成。

04 黑匣子的颜色不是黑色，而是常呈橙红色，主要是为了醒目的颜色，容易找到。 黑匣子呈长方形，外壳实心，相当于五块砖堆在一起的大小。

05 飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”，不是根据它自己的颜色，而是因为人们把黑匣子看作是空难的不祥之物，所以才得名“黑匣子”。

黑匣子也有名字，但实际上它被称为航空飞行记录仪。 虽然我们都习惯于称它为黑匣子，并理所当然地想象它看起来像一个黑匣子。 但实际上，它的外观不仅不是黑色的，而且也不是盒子的样子。

真正的黑匣子其实是显眼的橙色，为了便于在失踪后搜索。 它看起来不像一个盒子，而是长方体和圆柱体的组合。 之所以叫黑匣子，其实是因为早期飞机上的各种电子仪器都存放在一个黑匣子里，这个黑匣子被称为“黑匣子”。

后来，在“**”黑匣子发明后，这个名字继续沿用。

说完黑匣子的外观，大川再说说黑匣子的主要用途。

相信大家应该对车上的行车记录仪很熟悉。 简单地说，飞机上的黑匣子类似于汽车上的行车记录仪。 但是，与行车记录仪不同的是，黑匣子记录的内容和数据更加详细。

黑匣子主要分为驾驶舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）两部分。

前者可以记录飞行员与地面的对话、机舱驾驶员的对话、机组人员与乘客的对话，以及飞机发动机的声音、**等。 后者用于记录飞行器飞行过程中的各种数据参数，如飞行速度、飞行轨迹、经纬度、阻力、升力、推力等，加起来至少有60种数据。

记录这些声音和数据可以帮助维修人员快速发现飞机的问题，以便修复故障点。 当飞机出现事故问题时，可以追查事故原因。

这也是为什么东航飞机失事后，相关人员必须找到黑匣子的原因。

黑匣子有多强大？

一般来说，无论飞机遇到多大的事故，黑匣子往往都会毫发无损地出来，这完全是由于黑匣子的“重要性”。 因为黑匣子的存在关系到整个飞机事故的可追溯性，所以它绝不能受到任何破坏。

通常，黑匣子通常放置在飞机最安全的位置，即飞机的尾部，这是科学家经过大量飞机事故分析后总结出来的。

当然，为了保护黑匣子内部的数据不被损坏，仅仅将其放置在相对安全的地方是不够的。

科学家们早就为此做好了准备。

我们可以看到，黑匣子的外壳非常厚实，而且也是一种特殊的硬钢，有了这种坚固的外壳，黑匣子一次可以承受2吨重物体的挤压5分钟。

黑匣子除了坚固抗压外，还赋予了它耐高温、耐水、耐酸等特殊能力，有了这些能力，即使放在1100度的高温下，也能持续至少半个小时，浸泡在各种液体中也能持续数月。

黑匣子壳是实心和立方体，大约等于。

四五块砖一般都很大。 它内部纯粹是一些电气元件，本质上是一个收发器。 在飞行器飞行过程中，能及时接收到飞机内传感器采集到的各种信息，并自动转换成相应的数字信号进行连续记录; 当飞机坠毁时，依靠黑匣子的紧急定位发射器会自动向各个方向发射特定频率（例如，37 5 kHz）类似于心跳的无线电信号，以“宣布”其位置，以便导引头可以追踪波。

1974年，一架波音707坠毁在3000多米深的海底，依靠这个无线电定位信号找到了黑匣子。 由于盒子内的电池容量有限，定位变送器通常只能连续工作几个月。 如果打捞不及时，黑匣子就会消失。

每架飞机上通常有两个黑匣子，它们的学名分别是“飞行数据记录器”和“机舱语音记录器”。 前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（轨迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共计约200种数据，可保留20小时以上的飞行参数。 在此时间之后，数据记录器会自动吐出旧的，新的被覆盖。

机舱语音记录器主要记录机组人员与地勤人员之间的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内的各种声音（包括飞机发动机运转的声音）。 它就像一个普通的录音机，一遍又一遍地运行，不断记录最后半小时的各种声音。 一次飞行通常要经历8个阶段（起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、开始进近、最终进近、着陆），每个阶段都不是针对黑匣子的“耳朵”。

飞机失事发生后，人们一直在寻找最初安装在飞机上的“黑匣子”，以找出坠机的真相，那么什么是黑匣子呢？

记录飞机的所有状态。

提供事故后调查。