为什么 F1 会压车，F1 车手需要承受多大的压力？

压车一般是一种战术需要，通常是同队后方的队友，由教练安排或队友自发地将车尾压在后面，防止其超车，从而扩大车前队友的领先差距，为进站争取时间或保证排名。

有时是车手自己使用的战术按压，比如在进入弯道之前，通过按压汽车来减慢自己和身后汽车的速度，防止对手超车，控制比赛节奏，这样他就可以在弯道后立即加速，也可以打乱对手的节奏。

第三种情况是安全车出现时，有时在恶劣天气下启动，也就是在安全车的引导下！ 但无论如何，当安全车返回时，按下汽车是很重要的。 通常，压力机将被压到最后一个角。

因为在安全车的带领下严禁超车，所以压车的目的是让自己在通过最后一个弯道后比别人快。 也就是说，对赛车节奏的把握，就是要让后车的节奏更加同步，这样在你终于恢复比赛的那一刻，你的节奏比别人快，从而达到保持第一名，不被超车的效果。

汽车可以漂移。 这是一项基本工作。

g 是重力加速度的单位，该值约为每秒 10 平方米。 在正常情况下，我们静止的人或物体所经历的重力加速度为 1g。

F1基本上是平面运动，所以我们可以看到前后四个方向的G值，广播时左右方向，加速时车手向后加速，左转时车手向右加速，等等。 如果我们坐过山车，我们可以感觉到六个方向的加速度，但G值一般不超过3，因为一般人当G值超过3时会感到特别不舒服，而F1车手在120分钟的比赛中高速转弯时需要承受4G离心力， 这相当于4个地球同时拉着你！据说宇航员在起飞时会感觉到超过6g（体重的6倍）的向下加速度，在训练时需要10g，这表明不是每个人都能做到。

另外，0g的感觉很舒服（蹦极下的时候），更安全的感觉是坐在海盗船的最后一排，摆动到顶端的时候会有短暂的感觉。 所以F1车手需要非常强壮，在比赛中，他们相当于在赛道上扛着自己。 发问者评论谢谢！