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英琪已经不是喜德盛的品牌了,已经整体销售,但喜德盛从英琪、王牌等洒水车起家。 西德盛的车现在做得很好,英国的坐车不是很好,特立尼达和西德盛的质量差不多,**便宜很多。 他们都是广东的大工厂。
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如果不知道是好是坏,建议去捷安特、特立尼都、梅里达、西德盛UCC等比对品牌商品的车店。 对于初学者来说,最好买到Trinid,这是现在自行车行业性价比最高的,同价位的车肯定比Giant Merida好。 当您开始并需要更高端的汽车时,您可以考虑制造自己的汽车。
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特立尼德斯、、造车很不专业、、还是西德是个好点、,
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XDS更胜一筹,是国内二线品牌。
它可以使用数年。 特立尼德斯。 不要说。
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总结。 您好,想要性价比高,喜德盛的性价比非常好。
西德盛自行车怎么样? Xidesheng 和 Giant 之间哪个是 ***?
您好,想要性价比高,喜德盛的性价比非常好。
实际上,这一切都很好。 如果你想要一个品牌,你需要巨人。 捷安特只是太平民化了,对很多人来说都是低端的形象,其实它也是环法自行车赛冠军车牌,捷安特和梅里达比,每辆车都有优势,不只看配件,捷安特的车架角度和工艺都更好,更舒适轻巧,而且强度也不差,所以买捷安特也不亏。
喜德盛这几年做得很不错,但没能做到国内一流品牌(捷安特、梅里达、UCC)的原因是名字太难看了,请凤凰传奇代言(当然,也比不上其他运动员的代言),其实这辆车的性价比还是很不错的。
从整体对比来看,巨人胜过喜德盛,喜德胜也不错,但比货弃货的原因都明白了,并不是说喜德胜不好,差距真的很大。 买车不能只看变速箱套件(就像你买车的时候,每个部件都很关键,不是说安装V6发动机四驱大屏幕显示器之类的你就最好了),说白了,当你有钱的时候,你也会买捷安特, 翠客、闪电、斯科特、诺克、三裤、拉皮尔、蚕蛹、银天使、科纳、orbea、look、梅花、bh等品牌,都和喜德盛无关,有人说喜德胜是国内第一家自己制造碳纤维的,其实第一个是ZGL,看看巨人优酷的历史, 2012年上传**巨人已经是纳米碳纤维了。
我希望它能帮助你,祝你一路愉快。
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西德盛山地自行车很不错公司特别注重产品研发和创新,庞大的研发团队致力于基础设施设计和产品应用设计,每年推出大量创新、时尚、引领潮流的产品。
喜德盛公司特别注重产品研发和创新,致力于基础材料研发、基础结构设计和应用工艺设计,掌握和应用了先进的新材料、新工艺、新能源自行车和电动汽车生产技术。
拥有行业一流的碳纤维车架及配件生产线、铝合金型材生产线、铝合金车架生产线、机器人焊接生产线、无尘涂装烤漆生产线、高精度轮毂装配针织生产线、一流的生产线。
拥有国际先进水平的检测中心和检验实验设备,可开发、设计、制造和提供具有时代特色的世界一流的自行车、电动车产品和专业服务。
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刹车漏了,两个月前后刹车漏了!
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两个品牌的中低档汽车都不错。 从高端车的角度来看,梅里达比喜德盛更胜一筹。
两个品牌的比较:
1、产品粗透性方面:西德盛目前是国内主要的自行车石块生产基地之一。
1、碳纤维自行车厂家,自建UCI标准山道等。 梅里达的高品质系列山地自行车、公路自行车、旅行车等更受消费者青睐。
2、企业实力方面:喜德盛的销售渠道覆盖全国30多个省、市、自治区,拥有多家专卖店,畅销全球多个国家和地区。 梅里达在中国各大城市设有分公司,并在江苏省开设工厂并投入运营。
新手购买山地车的注意事项:
在选择购买山地自行车时,首先要了解购买山地自行车的主要目的。 如果您仅将其用于交通或旅游,建议购买中档速度约为 15 速的山地自行车。 这是因为速比越高,出现问题的可能性就越大,而且档位多的山地自行车在城市街道上大多未使用。
在购买山地自行车时,如果购买整车,一定要注意车辆总成是否和谐,变速器各档位的转换是否平稳,焊接接头是否光滑,是否有砂坑,备件是否齐全等。
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非常好,价格实惠。 物有所值。 与 Giant 和 Merida 相比,相同配置**的汽车要低得多。
喜德盛的高端车并没有输给捷安特和梅里达。 只是低端车的表现更差,影响了整体。 喜德盛和梅里达一样,走的是划算的路线。
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不好,虽然**便宜,配置高,质优,不敢恭维,但运动入门推荐三个品牌:Merida、UCC、Giant,这三个台湾品牌,**稍高,质量也不错,高端商品推荐欧美品牌,如Trek、Lightning等。
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据说,西德盛现在是亚洲最大的自行车制造商,梅里达的碳纤维车架也是从西德盛购买并组装的。 传输都来自Cimano,这两者之间没有区别。
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坦白说,从去年开始,喜德胜的车就很垃圾了,SRAM X5指拨搭配X4后拨套九速出了一个侠客,油盘是哭的泰特罗,花鼓还用了最低端的量子球!! 您将 x4 与 x4、x4、曲柄组与 s600 匹配...... 它在制造汽车方面真的越来越差,而且它不会直接起作用。
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老实说,这取决于不同的地方,至少我的价格标签是相当黑暗的。
新手直接去购买 Giant 或 Merida,他们不会被黑客入侵。
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只要你不介意制造商所做的阴暗的事情。
只要你不把它用于越野,那是强度较重的一面。
然后买它。 — 来自山地自行车酒吧的朋友。
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我不知道。 在徐州开设了一家新店。 西德盛自行车店。 我下午去看看。 我见过几个品牌。 纠结。
这个价格基本不包括Trek,Trek品牌的附加值太高了,两三千的车配置很渣,这个价位的车也没必要说车架什么的。 一般来说,梅里达和巨人是这个价位选择最多的,比如梅里达的公爵600、巨人的ATX777之类的,但是777是小锥管,以后升级前叉会比较麻烦。 而到了年底,很多车店都在打折UCC西德盛这些其实不错,但是很多人会比较抵触这个纯粹的大陆品牌,西德盛这几年做了比较高的推广,而且很愿意花钱,当然,事情还不错。 >>>More
如何调整山地自行车的前叉:
1.油弹簧前叉,用左肩调节回弹速度(软硬),沿“+”方向转动调节旋钮使前叉硬化(回弹速度快)。 前叉在旋转方向上软化“-”(慢回弹速度); 右肩调节减震锁定功能。 >>>More
客观来说,还不错,富士达是大厂,全球第一产销,还有第一批国家免检的巨人,中国第一批驰名商标,中国名牌,要知道梅里达、西德盛今年才被评定,还在网上大肆炒作。 富士达主要以美国、日韩OEM民用自行车为主,出口量超过700万辆,国内销量达300万辆,但运动自行车起步相对较晚,最近两年在高端生产线上,只要TXT系列现在绝对和捷安特、梅里达差不多。 竞争水平还有差距,特立尼达也不错,他们也有假冒的国外品牌格式,也是一家比较有实力的OEM企业,工厂不大,但是质量不错,主要是帮发达国家代工,不是杂项,有很多骑手骑,口碑不错, 别听一些车手胡说八道,有的骑过自己的梅里达或者巨人,就说别的车不好,练才有话语权,大陆很多车都做得不错,尤其是在广东。 >>>More