哪个更好，Xidesheng 2010 版本 MS3 还是 Merida Duke 500

lz问这两个人，谁好，就市场评价而言，其实杜克梅里达500比习德胜好，骑过的人都知道。 框架真的很重要，所以我不太推荐它。

建议你去看看巨人的车，非常好。

梅里达公爵 500 梅里达公爵 500 引言 原来的公爵更名为公爵500 框架尺寸改为 框架头标签 替换为铝制标签 轮辋改为 Villon 前叉 RST Capa 被三托盘 XCT 取代 鞍座被一体式蒙皮取代 横杆被大直径的横杆取代， 比这更大，X-Mission 握把被类似于 Challenger 系列的细粒度握把取代 具体配置如下： 型号： Duke 500 （Duke 500） 框架：

黑色 红色 白色 蓝色 框架尺寸：26x15 17 19 框架：Merida 专利铝合金框架 前叉：

三托盘XCT铝合金悬架前叉 接收器： 合金V型制动器 铝合金V型制动器 链条： KMC， HG40防锈链条 车把：

X-Mission Sub 车把：合金沙黑立管：合金沙黑碗套装：

VP-A42E 轮毂：合金 QR 快速释放铝制盘式制动器轮辋：Weinmenn XP-26 铝制轮辋轮胎：

CST 座管：合金砂黑色踏板：VP-988A 合金盒式飞轮：

Shimano HG30-8S 11-30T 前后拨链器：Shimano ACERA M310 M360 变速杆：Shimano EF50 换档级别：

Shimano 24速链轮片曲柄：SR 42-32-22T

是我，我要选公爵，我对习德胜的印象并不好。

是的，喜德盛的车配置非常高，性价比非常好，一分钱一分货，我个人觉得比梅里达还好。

梅里达公爵 500

高马力。

（1）公爵600：名气和***一点点。

2）Legend 500：性价比更高。

答：与这两款山地自行车相比，梅里德挑战者600和喜德盛传奇500在配置上相差不大，但如果预算充足，还是建议选择梅里达挑战者600，如果预算有限，可以考虑喜德盛传奇500。

Merida Challenger 600 和 Xidesheng Legend 500 配置比较：

在配置方面，Merida Challenger 600 和 Xidesheng Legend 500 可以说是非常相似，都采用了铝合金车架、SR Suntour 锁芯前叉和 Shimano Deore 专业入门级 3x10 速变速箱套件，车轮性能相差不大。

不过，在制动方面，挑战者600的Magura液压盘式制动器在手感上被认为比传奇的500的Yanhao液压盘式制动器更好，其性能也更可靠。

虽然它们仍然是入门级山地自行车，但 Challenger 600 和 Legend 500 都可用于中低强度越野骑行，尤其是在长距离骑行中。 价格也在3000-4000元之间，初学者多选择两辆车。

如果预算充足，建议选择Merida Challenger 600，如果预算有限，可以考虑Xidesheng Legend 500：

虽然两款车的整体配置大致相同，但如果预算允许，我还是会选择梅里达挑战者600，一是因为挑战者系列属于梅里达山地自行车的经典车型，经过多年的发展，在设计和技术上都非常稳定，口碑不错。 二是美利达作为国际一线自行车品牌，在产品质量把控方面依然值得信赖——一辆1000多元的二手美利达公爵600毫发无损地陪着我，在连绵不断的雨中完成了环青海湖的骑行。

当然，如果你的预算有限，西德盛传奇500也是一个不错的选择。 近年来，喜德盛下了很大的功夫，在初级和中级车辆方面，几乎没有输给捷安特、梅里达等品牌，传奇系列的用户也不在少数，所以可以放心购买。

从专业的角度来看，两款车的配置和**如果花一样，或者视测试情况而定，买车时首先要看的是舒适性，而另一件事就是车架的大小，根据自己的身高在配置上，骑行100公里并不是说这辆车的好坏， 但要看节奏，你经常锻炼。

500**与09duke相同，建议零售价为1798，配置与传动系统相同，前叉降级为XCT V2不可锁定版，但组升级为X-Mission粗口径，鞍座升级为一体式运动鞍座600价格在2200左右， 哪个比500叉XCTV2更锁，另一个是BB5叉，鞍座有适合男性的前列腺槽。600 是一款新车，并非旨在取代 Duke Pro

老款 Duke 500 其实是** Duke 300,11 Duke 500 只是在 300 的基础上做一个盘式制动器，虽然 11 500 只是一个名声很差的 Yanhao 线盘，但与老款 V 制动器相比，它还是好用的很多......虽然LZ只是把骑行当成健身，对汽车的要求并不高，但老款V刹车实在是太难用了......我们的一个朋友是老500，我推荐过很多次换刹车，先用的是燕昊油盘，虽然制动力弱，刹车手感软，不清脆，但还是比老款V型刹车好，下雨天或者长距离下坡等优点更明显， 所以如果在这两者之间做出选择，还是不错的选择，其实巨人**的ATX770相当不错，而且各方面都比公爵500好，如果能赚到足够的预算直接推荐ATX770，如果真的想控制在里面一般来说，建议直接去770，上周我出去骑自行车，遇到770不下10辆。

嗯，11个是盘式制动器......

不要在 ATX770 上盘式制动，它也是一辆非常好的车。

Merida Duke 500 的售价约为 1200。

其实对于盘式制动器还是V型制动器的选择，由你来选择你喜欢哪一种 不要太在意网友的看法，这只是个人习惯 盘式制动器还是V型制动器 习惯就好了。

捷安特**的ATX770非常好，所以我建议去商店看看。

哼。 买一般是可以的，你不需要太专业！

骑车时骑得慢一点！

有狂野的穿越游乐设施，还有更多在线查看指南！

当然是2011年，因为2011年是2010年的升级版，配置也得到了改进。

10 型号 500 是 Yanhao 的 V 型制动器，但升级回盘式制动器的橡胶屏障不需要更换轮毂和其他东西 1898

11 型号 500 Yanhao 盘式制动器 1798

分析：如果您不打算更换盘式制动器，请选择 11 种型号。

以后如果想换盘式制动器，可以选择如迅10款漏胡。

不错，前几天我刚订购了一辆 1898，如果你那里没有专卖店，你必须在组装时设置它。

梅里达的公爵600吧，西德盛的品牌不如梅里达，而梅里达的车辆很稳定，几乎没有小问题

汽车很好。 建议您打听一下两家品牌车店的售后服务口碑。 现在很多人在买车的时候最关心的是车，而不关心售后，毕竟是机械零件，哪家店认真负责。

就**而言，因为各个品牌之间存在竞争，因此相同配置的产品不会太差。