初中物理题 导线的横截面积越小，电阻越大。 这是真的吗？ 为什么？

错！ 你只能在长度设置时这么说！ 因为：电阻=电阻率*长度截面积。

是错误的。 您没有控制变量。

在高中时，你会学到 r = l s 电阻与导线长度 l 的电阻率成正比，与横截面积 s 成反比（书中的实验似乎提到了它，但没有公式）。

因此，只能说，当导线长度l的电阻率恒定时，r与截面积s成反比。

等等。

不，导线的横截面积越小，电阻越大，前提是长度是恒定的。

是的，电阻=电阻率*导线长度为导线横截面积。

我们需要澄清一件事，这对初中甚至高中的问题非常有帮助。

也就是说，在做这类问题时，只有一个变量可以改变，也就是说，只有当其他条件不变时，结论才能有效。

电阻率、长度、横截面尺寸都是决定电阻的因素。

不，电阻与几个因素有关，例如横截面积、长度和温度。

不，没有定量，我们必须注意控制变量，例如：相同的材料......

错！ 导线的电阻与其材料、长度、横截面积和温度有关，必须对变量进行控制。

不，我问问你，两根线横截面积大的导线是不是比较长，电阻一定小，初中物理主要是控制变量法。

错！ 根据公式 r=l s，电阻也与电阻率和长度有关

r=p*l/s

p是电导率，一个固定值。

l 是电线的长度。

s 是导线的横截面积。

r 和相关，这不是真的。

没有控制变量。

要说长度是肯定的。

导体电阻公式：

r=p*l s（p—电阻率; l—电阻长度; s—垂直于电流的电阻的横截面积）。

有了这个公式，你就不怕你不知道计算了。

显然，电阻值与导体的长度成正比，与横截面积成反比，因此导线越长，电阻越大。

由 r=pl s 给出，其中 p 是材料的电阻率，l 是材料的长度，s 是材料的横截面积。

可以看出，在某种材料的情况下，电阻与截面积成反比，即截面积越大，电阻越小。

r=ρl/s

R：电阻。 ：电阻率常数。

l：长度。 s：横截面积。

有人只是问是不是和长度有关系的人。

答案是一样的。

电阻与横截面积成反比。

横截面积越大，电阻越小。

横截面积越大，电阻越小。

导线的长度和横向罐的截面积增加了一倍，电剩余大厅的电阻值也增加了一倍。

a.没错。 b.错误。

正确答案：B

总结。 您好，材料是一样的 截面积越大，自由电荷的定向运动速率越小。

导线的横截面积越大，电荷移动得越快。

您好，材料是一样的 截面积越大，自由电荷的定向运动速率越小。

i = nesv 相同的导体，i 相同，n 相同 e 代表元电荷的量，相同，所以 s 和 v 是负相关的 q 和 i 说 e 是同一件事，符号不同，它是相同的导体，所以电流必须相等。

假设每单位体积的自由电子数为n，电子电荷为e，导体截面积为s，电流为i，定向运动速度为v，则有i=nev，所以v=i（nes）从上面的公式可以推导出定向运动速度与物理量的关系。 s 越大，v 越小。

以上两种说法都不准确，1在相同材料、相同长度的条件下，截面积越大，阻力越小;

2.电阻的并联相当于增加两个电阻中的任何一个的横截面积，因此并联后的总电阻小于其中任何一个电阻的电阻，3并联电路。

，如果其中一个电阻的电阻增加，总电阻也会增加。

a、这里只说了两者的长度和截面积的关系，没有说明导体材料之间的关系，所以不能用两者的电阻大小来决定，所以两根导线的粗细相同，长度越大，电阻一定很大， 说错了，不符合题目B，这里只讲了两者的长度和截面积的关系，没有说明导体材料之间的关系，神经丛的夹持不能确定两者的电阻大小，所以两根线的长度相同， 截面积小，电阻一定大，说法不对，不符合题目c，这里说的是两种材料的关系，长度和截面积，当材料和长度相同时，截面积越小，电阻越大，所以

一个。为了获得电阻与导线长度之间的关系，需要使用控制变量法。

控制材料和截面积是确定的，所以A是错误的裂纹头;

湾。为了得到导体的电阻与截面积的关系，需要用控制变量法来控制材料和长度，所以B错了;

三.为了得到电阻与材料的关系，需要采用粗略的控制变量法，控制截面积和长度要确定，所以C是错误的;

d.导体电阻的系数与其材料、长度、截面积有关，同一导体的电阻也与其温度有关，因此D是正确的

因此，请选择 D

第一个问题：电子的速度不变，但单位时间内通过导线的自由电子数减少。

第二个问题：自由电子的数量不变，但电子之间碰撞的数量和机会增加，碰撞转化为内能（热能）。

第三个问题是串联电路的情况。

第四个问题：当材料和截面相同时，10欧姆的长度是5欧姆的两倍，虽然10欧姆的电子数是5欧姆的两倍，但定向运动所需的能量也是5欧姆的两倍，碰撞的数量和几率也是5欧姆的两倍， 在相同的外部电场作用下，电子整体运动的速度是5欧姆的一半。

电线就像高速公路，电子就像车辆。 路越长，相互碰撞的汽车就越多。 道路越窄，相互碰撞的汽车就越多。

电子流的速度基本相同，但单个电子碰撞减慢，影响其他电子的通过，碰撞电子的动能转化为热能，导线被加热。 电阻材料就像路面一样，有的路面光滑，有的路面布满了路障，如果道路真的无法通行，就变成了绝缘体。 你滴水吗？

希望能对大家有所帮助，我觉得现阶段学到的很多知识只是人们实验的结论，有时候对一个实验现象的解释往往会滞后于实验现象本身很多年。 因此，当我们接受知识时，我们不可避免地会根据我们应该拥有的认知思维来理解它。 我看到你的反对意见，也有很多想法，但理论不仅仅是推理那么简单，它必须有微观的公式，它必须有仔细的推论。

载流子的漂移运动是指在施加的电场方向上叠加在热运动上的附加运动，附加运动的速度分量的平均值为漂移速度。 一般来说，载流子的漂移速度总是小于其热速度，最大速度仅接近热速度（10e7cm s）。 因为在电场e的作用下，载流子的加速度与动量弛豫时间为a = q e m*，行进距离为s = a 2 2 2 = q e 2 2 m*，则平均漂移速度等于vd = s = q e 2 m*。

表征漂移运动的一个重要参数是迁移率，定义为 = vd |e|，所以有 = q m* [cm v-s]。 只有在低电场的情况下，欧姆定律成立，漂移速度与电场强度成正比，并且迁移率是恒定的（此时电子在主能量谷中漂移）。

电线充满电，你通电再往一个方向移动，总共有这么多，你拉的时间越长，总体积越不变，电流越细就会越小，越细会慢，电阻越慢。

通俗地说，为了在导线中形成电流，必须有电子迁移，而电子在导线中的迁移是无法避免热运动的。 电线越长，被击中的次数越多，迁移速度越慢，产生的热量就越多。

你问的问题涉及量子物理学和统计物理学，这不是你现在能理解的。 希望你好好学习，成为著名的物理学家。

你不是什么都知道吗??? 我还问了一个毛茸茸的问题。

我不觉得你在问问题。

问得好？ 问到本质。