动车组高铁磁悬浮 请按优劣势排列！！

d 仅考虑速度和舒适性。

磁悬浮速度最快，其次是高铁，磁悬浮无轮轨接触，噪音低，舒适度最高。

高铁排在第二位。 在那之后，还有子弹头列车。

头晕！ 楼上胡说八道。

速度：d磁悬浮（500km+）、>高铁（300km-500km）、>动车（300km-）。

参考资料：磁悬浮列车是由磁悬浮（即磁的吸引力和排斥力）推动的列车。 由于其轨道的磁力使其悬浮在空中，行走时不需要接触地面，因此其阻力仅为空气的阻力。

磁悬浮列车的最高时速可达500公里以上，比轮轨高速列车300多公里还要快。 早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯珀（Hermann Kemper）就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。 1970年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断增强，为了提高运输能力以满足其经济发展的需要，德国、日本等发达国家开始规划发展磁悬浮运输系统。

所有考虑因素：e高铁“子弹头列车”磁悬浮列车。

参考：未来，我国高铁发展迅速，随着线路的不断延伸，票价必然会下降。 动车组受到轨道和速度的限制，因此它们是第二选择。 因为磁悬浮很贵，所以不如坐飞机方便。

不，两者之间有本质区别。

动车组：在现有火车轨道上运行，但牵引机车头采用大功率机车拉兄弟和土豆车厢运行，最高时速250公里，成本低;

磁悬浮列车：采用闸门轨道，每节车厢在磁力作用下可以悬浮在轨道上，最高冰雹速度可达400公里以上，非常昂贵。

高铁子弹头列车是一回事，只是速度不同。 动车组的全称是“动车组列车”，运行方式与列车类似，不同之处在于动车组由每节车厢下方的车轮提供动力，而普通列车只有前部的车轮提供动力。

磁悬浮列车的工作原理不同，它不依靠车轮提供动力，而是依靠磁铁的磁力将轿厢抬起并悬浮在轨道上，并依靠磁力向前推进。

答：我做过高铁更快的感觉，但感觉和子弹头列车差不多。 和**高。