宝马3系和ES300H很难选择。

宝马3系和ES300H都很好，建议根据你的实际需求购买，希望对你有帮助

这么说吧，宝马的品牌知名度比雷克萨斯高一点，而中国人买车的习惯之一就是要有一张好脸，看品牌，加盟同款**车，一辆宝马，一辆雷克萨斯，路人一看就会说，看，宝马。 所以如果你对汽车品牌不太感兴趣，雷克萨斯相对更好。 不过就看你了，宝马的品牌效应好，操控感也好，但是宝马有很多小问题，烧机油的问题一直存在，雷克萨斯，自然吸气，动力不是很强，但如果城市开通，其实也差不多， 其次，ES比宝马省油比较省油，而且是纯进口的，宝马3系，国产，保养宝马比较贵，看你的选择。

与宝马3系的三款车型相比，ES300H总体上优于宝马3系，考虑到操控性和品牌知名度，宝马3系车型更具优势。

雷霆车要卖价更高，保值率高，纯进口。 宝马有很大的折扣，3系是街车，宝马现在有一堆低价车，拉低了品牌档次。 我个人认为，驾驶雷霆车也是有表面的，ES300和5系相比，3系差一点。

两款车各有优势，如果你喜欢操控性和动力，那么你可以选择宝马530。 如果你在寻找驾驶舒适性，那么你可以选择雷克萨斯ES300H，两者都属于我国的豪华品牌系列，无论你开哪一款，它都会给你带来饱满的面貌。 但是，车辆的选择取决于您自己的喜好。

对于我们普通消费者来说，买车只会考虑实用性，根本不会考虑汽车的品牌。 <>

如果我个人买车的话，我会选择宝马530车，因为这款车的操控性能非常好，它的动力性能也非常好，更重要的是，宝马530的底盘制造技术比雷克萨斯ES300H好很多，众所周知，雷克萨斯ES300H的底盘制造技术比较差， 而且在穿越减速带时非常不舒服，导致在购买这辆车的车主中声誉很差。宝马530没有这个问题，这是纯粹的宝马车。

他们非常注重操控性的质量，所以在底盘制造上投入了很大的功夫，所以很多人说买宝马车不是为了面子，而是为了宝马车能给其他车上无法给予的驾驶体验。 <>

对于雷克萨斯ES300H来说，宝马530肯定稍微好一点，但是这辆车在整体配置上还是相当不错的，而这款车最大的优势就是内饰特别豪华，它的豪华感是难以想象的，可以媲美汽车行业内饰的天花板。

梅赛德斯奔驰，所以如果你更注重驾驶舒适性，那么选择这辆车是非常好的。 <>

不管你选择哪款车，都要根据自己的需求来判断，而不是像我上次说的那样买一辆宝马车，因为我的说法只代表我个人的看法，具体选购宝马530还是雷克萨斯ES300H，就看自己的喜好了，毕竟每个人的喜好和价值观都不一样。

宝马 530。 因为宝马530是一款外观时尚、驾驶体验非常好的汽车，所以我认为宝马530是最好的。

日常使用几乎是一样的，什么底盘功率相差不大，一般司机感受到的不仅仅是差别。 530 具有更好的动力，但在爬坡的初始阶段感觉并不比 300h 快多少。 主要区别在于使用汽车的成本，如果用了三五年，果断选择530，如果不后悔想再开几年，果断选择300h，尤其是用了十几年，用车300h的成本太优惠了。

首先，节省300h燃油，比530h节省一倍多; 二是保养，300h六年免费保养（冷却液和变速箱油需自费，每三年更换一次，一次更换1000次以上）; 然后是宝马和雷克萨斯的质量控制，宝马汽车经过三五年的车型检查后，维修的频率很可能会比雷克萨斯高很多，如果运气好的话，雷克萨斯可能十几年都不需要维修汽车。 因此，请根据您自己的用例进行选择。

我觉得你应该选择宝马，因为这款宝马车的性能非常好，而且性价比很高。

我认为你应该选择雷克萨斯，因为这辆车具有出色的动力和操控性，而且性价比非常高。

您好，亲爱的，车师为您服务，细心、细心、专心解答您的爱车问题，为您找到相应的问题解决方案和解决方案，将为您提供满意的解答！ 我们希望这个答案对您有所帮助。 各位朋友您好，这两款车型按质量和性能的操控舒适性来说，都属于雷克萨斯，ES 200，这款车的实际质量非常好，驾感也比较舒适，宝马三系车配置和操控性还可以，那就是发动机漏油，五年后是常见的现象， 如果只考虑新车，不考虑寿命长，这款宝马三系还是可以选择的，但是如果长期使用或者选择雷克萨斯，雷克萨斯比宝马值钱很多。

我一直非常看好雷克萨斯的车，只要你不是一个对操控和速度有很大眼光的人，这辆车就能满足你的日常需求。 2017款雷克萨斯ES300H最引人注目的特征无疑是纺锤形的前脸。 这种家庭式的设计语言，已经被丰田的设计大师们彻底打破了。

这个大嘴巴周围是厚厚的镀铬装饰条，非常**。 带镜头的灯光设计，虽然没有特别夸张的科技造型，但看起来很神。 雷克萨斯汽车的线条非常优雅和稳重，是典型的西装风格。

<>轮辋采用双色铝合金轮毂和邓禄普轮胎，尾部呼应前脸，尾灯采用双L型LED光源，虽然不是特别亮，但还是很精致大方的。 由于300H是混合动力车型，因此嵌入了混合动力标志。 混合动力车标志上的蓝色调是水兄弟的最爱，雨刮器上的加热条也很少见。

雷克萨斯ES300H没有宏大的内外源设计，大量的直线，材质很讲究，真皮座椅和通风加热功能，上面的白色缝线很精致，方向盘和仪表盘都很旧，有一个稳固的头部，液晶屏没有出现迹象， 中控采用8寸液晶屏，功能和视觉表现非常正式，物理按键整齐规范，三区空调非常实用。特别豪华的是石英表，看起来很优雅。 雷克萨斯六大金刚信使：

免费，6年15万公里免费维修保修，直流镍氢电池组，E-CVT电子无级变速器系统，阿特金森循环发动机，能源控制单元，您应得的。

对问题做一个详细的解释，希望对大家有所帮助，如果你有任何问题可以在评论区给我留言，可以多跟我评论，如果在冰雹搜索中有什么问题，也可以多跟我互动，如果你喜欢作者，也可以关注我， 你的喜欢是对我最大的帮助，谢谢。

这辆车性价比非常高，它是一款大中型SUV，这是一款受欢迎的车型，配备了自然吸气和电动机，最大功率大厅灰尘可以达到131，而且Kaizen电池也进行了全面升级，热效率可以达到41%，噪音比较小，整体不太好。

这辆车的性价比真的非常高，而且这辆车的性能其实也很好，我很喜欢，外面真的很大气，排量在41万左右。 搭载E-CVT无级变速旧支。

这个正武车家族被判断为性价比很高，属于中大型车。 落地价在30万左右，这辆车的动能充沛，昭庆满满。 有豪华版、高级版和高级版。

我觉得这辆车还是比较普通的，尤其是整个车身的外观是灰色的，没什么好看的，但更好的一点是这辆车足够大。

雷克萨斯ES300H混合动力车的优缺点如下：

优点： 1.内饰的质感真的很棒。 这种质感和奔驰的奢华不太一样，感觉每个按扣都贴得很紧，或者空间量比较小，摸、按、扭，非常得心应手，像是精美的工艺品，凡是可以触摸的地方，基本都是柔软的材质。

2.行驶时底盘很重。 虽然我们一直在说德国车的底盘比较稳定，但是换上雷克萨斯esicon300h，这辆车的底盘还不错，比较从容，不急躁的感觉，而且因为前排是双层隔音玻璃图标，所以静音还不错，尤其是在低速的时候， 因为是用电机的，所以这个时候这辆车基本可以算是纯电动车了，没有发动机噪音，甚至有时候车辆启动，你还以为它没有启动。

3.油耗真的很低！ 丰田的油电混合动力技术真的没覆盖，我觉得这辆车车主的平均油耗是，如果步法好的话，100公里的油耗跑到5L以下，应该不是什么很难的事情。

缺点： 1.动力真的不强！ 这套油电混合动力车的加速度确实不是47W车该有的样子，隔壁的宝马5系Icon、奔驰E级、奥迪A6L的加速水平都比雷克萨斯ES300H好，而且，因为是自然吸气发动机，所以在涉及涡轮增压时没有动力爆炸的感觉， 优点是开起来真的很平稳，缺点是没有“有人从后面踢你”的感觉，也就是说，即使你踩下这辆车的油门踏板，也基本不会给人任何推回去的感觉。

2.配置低，车机拉裆！ 落地47W车，没有360全景图，没有电动尾门图标，座椅依旧是仿皮，不是真皮，车机的中控也遵循丰田一贯的“低水平”，系统落后，清晰度低，说得委婉一点，在配置层面，这次落地47W雷克萨斯ES300H，真的不如15万辆国产车。

好车，首先，雷克萨斯在质量榜上一直排名第一。

其次，雷克萨斯以其隔音、舒适和质量而闻名。

ES300H我去4S店试驾，感觉很完美，因为我现在开的是CT200H，买的时候300H还没出来，不然我早就选300H了，不管是动力、脸色，还是质量，都是一流的，最主要的是混合动力车非常省油。 而且不用担心它的混合动力质量，我之前有个朋友去日本旅游，说我看到那边的车型，不管是皇冠、阿尔法什么的，都是混合动力的，说明技术还很成熟。

在变速器方面，宝马530也比雷克萨斯ES300H更有优势，因为宝马530使用的是流行的8速手动自动变速器，而雷克萨斯ES300H使用的是E-CVT变速箱，两者的差距也有点大。 总结：宝马530和雷克萨斯ES300H都是高档好车型，出门都有面子，但应该说宝马的品牌影响力比雷克萨斯高，所以在同级别的车型中，宝马自然更有吸引力，所以我推荐宝马530，当然，如果买车预算紧张， 事实上，雷克萨斯ES300H也是一个不错的选择。

除了这两款车的设计水平，我个人认为530可以碾压ES300，雷克萨斯这一代ES车型，虽然定位为中大型车，但车身尺寸连5米都不到，远不如第五代ES给人豪华感和大气感先看两款车的定价， 530豪华车指导价466900，折扣基本是9折，ES300指导价374000，折扣基本没有，根据丰田营销的操作，这种热销车型不让你涨价是好的，平均涨价在1-2万左右，由于进口车的关系， 国内税率比较高，等待期也很长。

驾驶模式下，300是丰田引以为傲的混合动力技术，采用自吸式E-CVT无级变速器，发动机输出功率160，峰值扭矩221，加上附加电机功率88，扭矩202,530动力总成也非常出色，涡轮增压发动机搭配8速采埃孚变速箱，我个人认为宝马和采埃孚变速器磨合已经达到了很高的程度， 毫不夸张的说，它是世界上最好的变速箱，之前客户提到的X3有很深的体验，日常驾驶，高速非常平稳，变速箱换档逻辑非常方便，非常主动配合驾驶员升档，输出功率185，峰值扭矩350，日常加速， 530具有高于ES300的功率优势

二是车身尺寸，与530的车身尺寸略有不同，最高可达5米，ES300只有4米9，轴距也只有2870,530已经达到了3108，光看数据，ES300的尺寸只达到了中型车的尺寸，远没有达到中国人认可的中型车入门门槛， 当然，它的卖点已经不是这个了，而是ES300作为它的顶级车，后刹车还是盘式制动器，有点让人看不懂。

至于内外饰设计，我个人认为现在的5系比较老旧，而且车内的气息和现在的E级A6不在一个水平上，期待9月份推出的新款530能给我们带来性能，两个配置层次基本一致， 有赢家和输家之分，ES氛围营造，做工用料，品质感比5系略强，外观也比5系好很多，但这因人而异。

以上是个人意见，选择哪一款就看你自己了，五大系作为价格的销售明星车型，稳定全面是消费者购买的主要原因，ES系列比较小，适合一些高知族群，简称佛系，驾驶无忧舒适， 很大程度上影响它买车的出发点，不喜欢它，希望我的回答对你有帮助。