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599xx 酒吧......
这是一款类似于 FXX 的赛车级跑车,而不是普通的街车。 在数据上可能不如恩佐,但它可以在赛道上轻松击败恩佐。 数字不言自明:
Enzo 的 New North 分数是,而 599xx 最近刚刚测试了结果,这表明了差异。
599XX 的性能与 GT1 级别相同,具有 700PS 的输出功率和完全邋遢的轮胎,可以轻松在弯道中淘汰 Enzo。
当然,如果说599XX是法拉利最快的,那就错了,法拉利也有一款超级跑车FXX,还没有在新北测试过,应该比599XX快。
我差点忘了法拉利最快的赛车会是F1赛车Hohohohoho的那辆
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确实,这已经是速度更快了,但是有些性能可能不太了解,比如刹车、操控、稳定性等,毕竟他们都不是专业人士,所以两辆车肯定各有各的优点,呵呵,如果你说最快的法拉利,我估计FXX是最快的,如果我没记错的话,不到3秒的100公里加速! 当然,这还不包括 F1 赛车,所以不要太担心......哈哈。
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你可能弄错了,599xx 比 Enzo 的更强,功率为 700 马力,转速为 9000 rpm,车身上安装了大量空气套件,因此空气动力学性能必然会比 Enzo 更好。 599xx 也比 Enzo 更先进、更接近 F1,调校也更接近 F1
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599x是一辆新的法拉利汽车,它在技术上肯定比恩佐更好,但它不会打破恩佐的记录(350公里/小时)。 Enzo 是 F1 车型,而 599 是公路车,这就是区别所在。
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确实,599x 没有 Enzo 快,但 599x 是最新推出的,所以让我们说它是最快的。 其实也没必要再严肃,每个地方的说法都不一样,我建议大家看看topgear,我觉得它更有权威性。
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恩佐我摸了摸它,但我没有打开它。 599 是一辆相当不错的车,但普通人根本无法驾驭它,更不用说 Enzo 了。 想想吧。
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恩佐曾经是法拉利的骄傲,它是法拉利的车型,但目前还不是最新的赛道车,目前法拉利最高级别的代表是FXX,恩佐是它的前身,但恩佐确实书写了法拉利时代的辉煌。
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恩佐·法拉利,法拉利的创始人,恩佐不是一个品牌,他是创始人,同时也是一个汽车模型,现在已经停产了。
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你不能用钱买到它! 买一辆车模型YY就可以了!
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如果我没记错的话,似乎你不只需要有两辆法拉利就可以获得资格。
这是法拉利根据客户名单上的声望水平从上到下询问的。 除非别人不想要,否则轮到你了。
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他已经去世很多年了。
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至少,你必须有钱买得起。
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我还是很喜欢奔驰SLR 722 09车型,据说售价900w元
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大陆有两辆恩佐,都是红色的,北京的一辆是红色的内饰,莆田东庄的车主是黑色的内饰(上海和深圳的恩佐都有这个黑色的内饰)。
香港有3个ENZO,台湾有1个。
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恩佐的400名车主都是法拉利选出的,这些车主在恩佐之前至少应该拥有一辆F40或F50,这在中国是任何人都不可能拥有的!!
歧视!! 中国有五两1200w,大陆有两辆车。
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都是从非官方渠道购买的,绝对比出厂价贵很多。
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中国共有5家,北京1家,福家1家,上海1家,正亭1家,黑1家,红家1家。
云南SCC创始人栗头有红色的,小蛇和蚯蚓有红色的
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似乎没有一个.........在东北地区
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我有一个在吹牛。
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它似乎不在 26800000 左右。
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在我们闽南地区。 其中有2个是我亲眼见过的,都集中在我们大泉洲地区。
一个红色**超过250万(不知道多少),一个黑色**大约是349万。
这都是女性的驱动力。 我听说她是一大群人的女儿。
全国仅指大陆应该有500多辆车,因为第500把车钥匙是马萨在2008年F1大奖赛期间交给车主的。 我听说是从上海来的。
那些是富有的。 我们也必须战斗。 呵呵。
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去年在阿里巴巴的仙屿拍卖了一只恩佐,起拍价1000万,最终成交价1500万,估计今年有人会卖,卖1700万也不成问题!
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法拉利恩佐是为了纪念恩佐·法拉利而推出的一款汽车,每天生产一辆399辆汽车,生产后,法拉利炸毁了生产线。 大概是47万欧元,但因为买了,所以不好买,所以潜力**上去了,如果真的想买的话,准备600万。
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==钱买不到 有一个非常实际的例子,利文顿1000w的出厂价,有一位拉文顿车主把车卖掉了,卖给了二位车主2000w 金融危机 二位车主通过关系卖掉了汽车香港玩具王,然后用3000w买了我 **我去了2年**涨了200%, 好像有一位杭州的拉文顿车主说,是4000w**从国外车主那里得到的
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在中国,这样的几乎只有一个。
我在唐山也有张恩佐的**。
上海也有一家汽车修理厂。
谁说恩佐有钱就买不下,那都是打着你花150万美元买下它,看看有没有人卖给你一大堆钱的幌子。
Aaron Kwok确实有一个,在中国也有一个。
我在 Q 空间中也有 q80606266
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是展览用的车拿出来炫耀吗?
但是有很多有钱人。
当我能驾驶 GTI 时,我会感到满意。
唉。 上帝啊,给我点钱。
法拉利使用的传奇标志有着不寻常的起源。 该徽章最初由弗朗切斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)用作个人徽章,弗朗切斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)是一位备受赞誉的意大利第一次世界大战飞行员,空军烈士,他将徽章涂在他驾驶的飞机机身上。 1923年,恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)遇到了弗朗西斯科(Francisco)的母亲,她为儿子的功绩感到非常自豪,以至于她提出在儿子的战斗机上贴上跃马标志。 >>>More
保时捷 918 在新北赛道的官方成绩为 6 分 57 秒,其中保时捷 918 赛道版(配备赛道专用轮胎)跑出的时间为 6 分 47 秒,但官方赛道版本并未认可结果。 所以目前,918还是设定在6分57秒。 >>>More