ESP 和 EBD 有什么区别？

美国从06年开始就要求汽车必须标配ESP，通过统计，ESP可以降低40%的交通事故率，欧洲汽车也有ESP，但中国生产的汽车鬼子，不到20万辆的不少，就全速配置。10万辆以内，只有最新的奇瑞A3和精英版。

安全配置的东西，你通常看不到效果，它是在关键时刻用来挽救生命的，最好买一辈子，而不是工作。 多一个总比少一个好，没有人愿意在这种安全配置起作用的关键时刻。

除了开头的E，根本没有类似的地方。

ESP系统包括以下功能：

1、汽车防抱死制动系统：在制动过程中可自动调节车轮的制动力，防止车轮抱死，达到最佳制动效果。

2、电子制动力分配系统：琪拉实现制动力与摩擦力的匹配，保证车辆的稳定性和安全性。

3、牵引力控制系统：当发动机扭矩输出较大时，车轮会怠速打滑，此时牵引力控制系统会介入，使发动机喷射减少或车轮制动，使侧轮恢复抓地力。

4、车辆动态控制系统：当汽车出现车轮打滑、翻车或轮胎失去粘附力时，牵引力控制系统会立即介入，同时降低发动机转速，有目的地制动控制各个车轮，最后将汽车引入正常行驶轨道，悄无声息地开始打滑，避免车辆失控造成的危险。

ESP是ABS防抱死制动系统、BAS制动辅助系统和ASR加速防滑控制系统的组合，功能更强大。

电调一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。 ESP 可以监控汽车的行驶状态，并自动对一个或多个车轮施加制动力，以保持汽车在正常车道上行驶，在某些情况下甚至可以每秒施加多达 150 次的制动。

ESP系统实际上是一个牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅控制驱动轮，还控制从动轮。 例如，如果后轮驱动汽车转向过多，当后轮失去控制并甩动尾部时，ESP会制动外侧前轮以稳定汽车; 当转向太少时，ESP会制动内后轮以纠正行驶方向，以纠正跟踪方向。

ESP系统包括ABS（防抱死制动系统）和ASR（防滑系统），是这两大系统功能的延伸。 因此，ESP是当今汽车最先进的防滑装置形式。 ESP系统由控制单元和转向传感器（监测方向盘的转向角）、车轮传感器（监测每个车轮的速度）、侧滑传感器（监测车身绕垂直轴的旋转）和横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）组成。

控制单元通过这些传感器的信号判断车辆的运行状态，然后发出控制命令。 ESP与只有ABS和ASR的汽车的区别在于，ABS和ASR只能被动反应，而ESP可以检测和分析车辆状况，并在驾驶错误发生之前纠正它们。 ESP对转向过度或转向不足特别敏感，例如，当汽车左转，在路面湿滑时过度转向时，针裤会向右侧轻弹，传感器会快速制动右前轮以恢复附着力，从而产生相反的扭矩，使汽车保持在原来的车道上。

当然，凡事都有度数的范围，如果司机盲目开快，现在很难维护任何安全装置。 电损谭建子身体稳定剂 ESP @2019