行驶时间间歇性踩油门真的可以省油吗？

现在国内汽油**涨得越来越高，所以很多车主现在都开始关心汽车的油耗了，在开车的时候，他们也采用了各种省油的驾驶方式，比如前几天间歇性踩油门省油。

因为实测结果证明，间歇性踩油门不会节省燃油，反而会消耗更多的燃油，而且会比正常驾驶多消耗5%到10%的燃油。 事实上，这个结果也在预期范围内，因为匀速行驶是最省油的，而间歇性踩油门则恰恰相反。

相信车主们也有过这样的经历，当车子平时被卡住的时候，因为走走停停，不断的刹车启动，所以车子会消耗更多的油，而间歇性踩油门也是道理，当车子高的时候，松开油门，再等慢速踩油门， 所以间歇性踩刹车会更耗油，因为油耗在油门的那一刻是最大的。因此，如果车主想在驾驶时节省燃油，尽量在行驶时保持恒定的速度。 比如，在车速达到一定速度后，油门可以控制在这个高速下，速度会一直保持在恒定的速度，但是这种方法特别累人，所以如果是高速行驶，车主可以打开定速巡航，这样他们就可以保持恒定的速度， 这不仅省油，而且不累。

当然，除了恒速行驶可以节省燃油外，也有一些驾驶方式也可以节省燃油，比如少超车、少变道、行驶时尽可能少的突然刹车和加速，这样可以降低油耗。 因此，车主们不要再相信间歇刹车可以省油，要想开车省油，还是要保持良好的驾驶习惯！

它不省油。

其实油耗产生的能量，其实最大的一部分消耗在轮胎摩擦和制动上，所以少踩油门并不是最省油的方式，合理的制动比少踩油门更省油。

如今，无论是在红绿灯前，还是在路边接人时，很多车主都喜欢在到达目标位置时突然刹车。 事实上，这种做法不仅使乘客不舒服，而且还消耗了更多的燃料。 使用发动机制动的关键在于驾驶员可以通过对前方交通状况的预测及时松开油门，利用发动机本身的阻力达到均匀减速的目的，在通过障碍物后及时继续加油行驶，从而避免频繁使用制动器， 使车辆的车速降低得太低，油耗增加。

此外，这种方法除了节省燃油外，还可以减少原车刹车片的磨损。

间歇节油节油法有一个专业的名字，叫做宝洁加速-滑行节油法，方法也很简单，在行驶过程中，需要踩下油门加速发动机在高速范围内工作，然后松开油门，随档位滑行等速度下降， 然后继续踩油门加速，松开油门，不断重复这个动作，完成省油。

不，省油。 这对汽车不利。

不，它也会对汽车造成一些损坏。

我知道你有没有听说过这个说法，当你听到这个说法的时候，你确实在开车的时候试过一些，并没有发现它有什么用，所以为了证明这个说法是不是真的，找老司机亲自去做一个测试，看看他们的说法是不是真的，在测试过程中， 老司机用车在同一路段开了十公里，第一次是用他们说的间歇性踩油门，第二次是用正常的方法踩油门，测得结果出来了，老司机很失望。

不，它也可能损坏零件。

不，它会更耗油。

不，油门会有磨损。

不一定，油门很有可能损坏。

不，它会对汽车造成一些损坏。

它不能节省太多油，而且有很多负面影响。

行驶时，一直均匀踩油门更省油，因为发动机的惯性是用来维持油耗的。

省油

现在汽车已经成为我们必备的出行工具，但越来越好的油价也成为我们考虑的必要因素，所以大家都会买一些排量比较小的汽车作为交通工具。 当然，省油的方法也有很多，比如一直均匀地踩油门比踩油门更省油，这是为什么呢？ 今天，我就来和大家分享一下。

精确燃油喷射

首先，因为当我们均匀地踩下油门时，发动机的信号检测会检测到车辆此时需要匀速前进，所以发动机的燃油喷射会非常准确，不会太大或太小，导致燃油的浪费， 所以这个时候油耗的利用率是最高的，如果是点步发动机会认为这个时候需要加速或减速，所以喷油量会或多或少地调整，这会导致多余机油的浪费，所以在这种情况下自然会消耗燃油。

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当然，并不是只要你以恒定的速度踩下油门就可以保证省油，这也与另一个因素有关，那就是最优效率转速，也就是说不同排量的发动机转速的最佳利用率是不同的，比如当一辆车的车速在2000左右时， 它的转化率最高，如果是小排量，那么它的速度在60到80公里之间，中等排量是每小时100公里，所以我们经常有一种错觉，认为它在高速行驶时省油，而在市区通勤上班时，就要耗费油量， 这实际上与速度转换率有关。

其实不管是哪种方式踩油门，我们还是要注重安全，不能因为燃油经济性而刹车时不刹车，加速时不加速，这两种行为方式都不值得提倡，应该在保证安全的情况下进行。

一点也不，但为了保持我们的速度处于均匀状态，所以我们总是均匀地踩油门。

是的，在驾驶时一直这样做可以节省燃料，因为汽车在保持恒定速度的同时不会燃烧多余的油。

主要目的是防止汽车过快，或者汽车过慢晃动，影响发动机的稳定转速。

老司机常说间接踩油门可以省油，但实际上，这句话是针对一些特殊情况的。 如果下坡时有风或轻踩油门，可以清除油门，车辆将进入滑行状态，这可能是省油的。

一般汽车处于滑行状态时，发动机在怠速下运转缓慢，此时油耗相对较小，如果加速时间特别短，此时汽车键盘消耗的燃油会少一些，加速或滑行时消耗的总燃油量小于同速行驶时消耗的燃油量。 可以发现，间接油门踏板关闭车门，这种操作与可以实现节油的理论有一些相似之处，但是在驾驶汽车的过程中，一般是一脚踩在油门上，此时速度会提高。

松开油门后，它仍然会在高速之间运行，并且无法完全控制发动机在哪个区域有效运行。 如果想要控制汽车在起步这个阶段的油耗，就需要注意，当起步加速时，此时车辆的运动状态是静止的，车身没有惯性，这时就需要依靠发动机直接拉速， 同时也提高了输出功率。油耗可能在高速时增加，瞬时油耗也可能在此过程中达到一定值。

汽车减速后，你选择加速，这会有惯性的辅助作用，气门效应，汽车减速时阻力会更大，加速时发动机功率会大于阻力，所以拉起动力的方式还是需要通过拉高速度来控制， 在汽车的驾驶过程中更省油。在滑行过程中，可以使用带档位滑行的模式实现零燃油喷射，如果滑行距离不是特别长或走下坡路，那么长时间滑行油耗会比较大，所以要考虑行车的安全性。

这种方法也是基于这样一个事实，即如果间接踩油门，可以利用汽车的惯性来驾驶，但这种方法只适合老司机。

也要看是在高速公路上还是在闹市区，如果在市区行驶噪音，经常会遇到堵车或者红绿灯，走走停停是家常便饭，油耗会比平帆高，类似于间歇性踩油门。 高速高速公路行驶则不同，除非在鹿场出现特别堵车，否则一般都是恒速行驶，这样可以节省一点燃料。

是的。 因为间歇性踩油门可以利用汽车的惯性向前行驶，可以在很大程度上节省能源，所以这种方法是有依据的。

我们开车的时候，不管是手动挡车还是自动挡车，一方面是驾驶体验和操控性，另一方面是汽车驾驶操作的燃油经济性，有些开了五年或者十年车的司机都是自以为是的老司机，对汽车了解得足够多， 而很多老司机会认为间歇性踩油门就是燃油经济性。没有！ 说到间歇性踩油门，我们先来了解一下什么是间歇性油门踩踏。

<>例如，当手动挡汽车进入任何档位时，我们踩油门到最后，将发动机转速提高到很多，然后完全松开油门，汽车在随档滑动的情况下依靠惯性，当速度降低时再深深地踩油门，这样反复踩油门， 踩下油门，用齿轮滑行称为间歇性踩油门。

许多资深司机认为，在档位滑行不消耗燃料，而且汽车加速时发动机运转效率更高，这应该比匀速行驶更省油。 真的是这样吗？

油门踏板确实可以提高发动机的运行效率，但是这个高效率的范围，驾驶员不会很好地把握，因为在实际驾驶过程中，加速阶段的喷油量和进气量很难控制，完美时实际可能需要吸入的空气与现在吸入的空气有很大不同， 并且喷射的燃油量也减少了很多;如果发动机没有达到完美的瞬时运行条件，就没有燃油经济性。

当我们一脚深一脚踩油门时，当汽车挂档时，我们无法准确控制全油门时间和滑行时间，发动机也不会省油。

总结：开车时省油的方法其实有很多，包括尽量减少刹车、减少怠速、避免交通拥堵、减少快速加速、尽可能匀速行驶以节省燃油等。

以上就是对问题的详细解读，希望对大家有所帮助，如果有任何问题可以在评论区给我留言，可以多跟我评论，如果有什么不对劲，也可以多跟我互动，如果喜欢作者也可以关注我， 你的喜欢是对我最大的帮助，谢谢。

汽车在踩油门的那一刻是最耗油的，所以间接踩油门不仅不省油反而会消耗更多的油，间接踩油门就是在车速高的时候松开油门，在车速慢的时候加速， 这样一来，汽车就一直处于加油的状态，所以油耗自然会高很多。

没有省油这回事，只是一个简单的例子，你有没有见过堵车时更省油，不是吗？ 很明显，汽车只有在匀速行驶时才会省油，在速度快慢的时候是没有省油的。

它肯定不会省油。

踩上它以节省燃油，不要猛踩油门加速，这只会大大增加油耗。

其他汽车节油提示：

1、车辆起步前发动机的起动质量与油耗直接相关，起步次数越多，空油耗越多。 车辆启动时，应选择抵抗，平稳加油，缓慢加速。 当汽车达到一定档速时，学会听发动机的声音，逐渐将档位从低档换到档位。

2、低速行驶时，可以打开车窗降温，中高速行驶时打开空调更划算。 研究发现，在速度超过85公里/小时时，打开车窗的空气阻力比空调系统消耗更多的燃料。

我认为你当然可以，因为当你不踩油门时，发动机喷射的燃料会减少，所以你可以节省燃料。

不，这不仅会缩短汽车的寿命，还会增加油耗。 这是一种误解。

我不这么认为，因为现在都是电喷卡车，只要它不熄火，它就会一直喷油。