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过山车,也称为过山车,是一种常见于游乐园和主题公园的机动游乐设施。 虽然过山车很吓人,但它基本上是一个非常安全的设施,受到许多年轻游客的喜爱。
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可控的危险,让多巴胺分泌等应激激素以缓解压力。
大多数时候,我们专注于压力对我们生活的负面影响,以帮助人们避免和克服这些负面结果。 然而,近年来,研究人员开始更加关注教育对人们生活的积极影响。 本文让我们从积极心理学开始。
看看压力和应对。
压力通常分为疼痛和连锁盛宴,对你来说是良性压力。 可能很容易想象一个让你感到痛苦的环境,但如果它是良性压力呢? 想想你上一次看到跑步比赛的时候。
当你看到玩家获胜时,你会高兴吗? 你对到达终点线感到兴奋吗? 现代心理学研究证明:
良性压力 – 兴奋和焦虑的经历通常是人们参加体育比赛的重要动力。
如果你最喜欢的球队或竞争对手最终输了,你可能会感到一些痛苦。 但是,当竞争引发良性压力时,你可能会在这个过程中获得更积极的情感体验。 在你的生活中寻找其他让你感到快乐的压力事件。
再举个例子:为什么坐过山车的时候你会感到快乐?
对于一些压力事件,很难想象如何产生积极影响。 然而,研究证明,人们能够从相当消极的事件中获得积极的结果和个人成长。 一种类型的研究侧重于发现益处:
人们从消极事件中寻找积极方面的能力。
有高度近视。
应避免可能的眼部碰撞和眼压升高。
剧烈运动,如坐过山车等。 高度近视的人在进行剧烈运动时,急转弯、向下俯冲等动作会在瞬间增加眼球的压力,相当于重拳打在眼睛上,造成视网膜脱离。
在轻症患者中,可以挽救部分视力,在严重的情况下,可能会发生不可逆转的失明和眼睛萎缩。
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过山车运行中的物理原理。
加速度。 速度的变化(速度与方向的关系)称为加速度。 当物体加速、减速或改变方向时,称为加速度。
大多数大型游乐设施都包括加速。 下坡或急转弯时,设备可能会增加速度或加速度。 当在早期斜坡上移动或沿直线移动时,设备可能会降低速率或减速。
当过山车下坡时,重力。
使车身移动得越来越快的速度,这就是加速度。 当过山车上坡时,身体运动的速度越来越慢,这就是减速。 过山车的加速度与身体的质量和推拉的力量直接相关。
向心力。 当过山车沿环路移动时,向心力起作用。 向心力是物体沿圆的运动。
并生成。 例如,当你沿着滑行曲线跑到地面时,重力使过山车沿直线滑动,但轨道是弯曲的,向心力使过山车沿着曲线移动。 过山车上的骑手的感觉是被甩出赛道,但重力使车身实际上在赛道上以圆周运动的方式移动,因此指向圆圈或曲线内的动力是必要的。
对于指向圆周或曲线内的动能,称为向心力。
能量(动能+势能)。
能量使物体工作。
动能 - 正在使用的能量,产生运动的能量。
势能 – 以后储存和使用的能量。
能量守恒率:能量可以从一种形式转换为另一种形式,但不会自动产生和消失。
当电机驱动过山车到达第一个斜坡时,过山车储存的势能越来越多。 当重力拉动的过山车从斜坡上滑下时,势能转化为动能。 斜坡离顶部越远,转化为动能的势能就越多,乘客可以感觉到速度的增加。
在斜坡的最底部,速度最快。
随着汽车爬上第二座山坡,动能逐渐转化为势能,过山车的速度逐渐减慢。 高度越高,转化为势能的动能就越多。 这种动势能的转换率是守恒的,使过山车沿着轨道上下移动。
而且动能的总量不方便保持,只是沉重地将一种形式转化为另一种形式。 请注意,第一座山是过山车的最高点,为什么?
然而,部分能量会转换摩擦力。
风阻、车轮的转动和其他一些耗能因素。 过山车设计师考虑摩擦在过山车运行中的作用。 因此,设计师降低了山坡设计的高度,以确保过山车可以完全驶过山坡。
过山车之所以能够运行,是因为两个基本点:地球的引力和能量守恒。
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过山车施工:
过山车的构造包括爬坡、滑行、倒车(儿童过山车没有倒车),轨道设计不一定是完整的环路,但也可以设计成车身可以在轨道上来回移动。 大多数过山车每次可容纳2、4或6人或8人,这些车厢通过钩子相互连接,就像火车一样。
过山车原理:
在最基本的层面上,过山车只不过是一台利用重力和惯性沿着蜿蜒的轨道移动火车的机器。
一开始,过山车的火车依靠弹射器或链条的推力爬升到最高点,但在第一次下降后,就没有更多的装置可以为其提供动力。 事实上,从这一点开始,驱动它沿着轨道前进的唯一“引擎”将是重力势能,即从势能到动能,从动能到重力势能的转换过程。
过山车轨道。
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语言作业:
1.小册子中 18 节课的其余问题;
2.练习写18个字,每个字两次;
3.预览 19 节课。
另外,如果周天的语言、道教、作文没有完成,请赶紧补上,明天早上交出来!
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过山车的物理学 当你在游乐场以每小时近100公里的速度乘坐过山车时,你会想:为什么过山车不需要发动机来推动? 坐过山车时,为什么我们会倒车却不掉下来?
第一个问题与能量守恒定律有关。 能量可以采取许多不同的形式,例如动能、势能、声能和热。 当你曾经坐过一个愚蠢的过山车时,过山车会被机械和齿轮推动,过山车会被带到一个非常高的位置。
相对于地面,过山车有很大的势能。 离地面越高,势能越大。 到达最高点后,过山车开始滑动,速度和动量逐渐增加。
根据能量守恒定律,势能减小并转化为动能。 当过山车经过第一座山谷时,它有很大的动能,所以它仍然可以冲上第二座山。 根据能量含量守恒定律,过山车可以爬升的高度与它开始滑落的高度相同。
然而,由于零件之间的摩擦,过山车的总机械能降低。 因此,许多过山车轨道从最高的山峰开始,之后变得越来越短。 第二个问题与向心力有关,原理比较复杂。
根据牛顿第一定律,在没有外力的情况下,物体以平均速度沿直线运动。 如果过山车没有受到外力,它将沿轨道切线方向移动。 但既然过山车可以转动,那一定有强大的效果。
假设过山车的质量是以一定速度移动的,而过山车的轨迹是一个半径的圆,那么所需的向心力是 。 问题是,这种力量从何而来? 为了简单起见,让我们考虑一下过山车在其最高点的情况。
如果过山车在最高点仍然保持高速,则转弯所需的向心力会更高。 过山车本身的重量可以提供部分向心力,但是如果所需的向心力大于汽车的重量,则所需的向心力的一部分将由轨道对过山车的反作用力提供,这两部分加起来就是我们所拥有的。 这时,如果速度越大,过山车与公路轨道之间的相互作用力也越大,越会粘在轨道上,不会掉下来。
反之,如果过山车的速度低,力会小到接近零,过山车很容易掉下来。 换句话说,过山车不会掉下来,因为它的速度很高。
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