马来西亚航空 370 向每位失踪人员支付多少费用？

1、世姚航空370事件发生后，家属除了基本保险的赔偿金和慰问金外，上诉后还可以从被告航空公司获得赔偿。

2、首先，事发后，马航首先向每位乘客家属发放了1万元的慰问金，并保证慰问金不计入最终赔偿。 这是马来西亚航空公司对乘客家属的人道主义关怀。

3、那么我们来谈谈旅客保险，旅客保险可以分为两种，第一种是商业保险，是旅客自己购买的航空意外保险或者保险公司销售的人身意外保险，事故发生后可以得到相应的赔偿，第二种是责任赔偿，如果乘坐飞机事故事故的旅客没有任何意外保险的形式，旧的桥，可以拿到这部分补偿。

4、马航事件发生后，据不完全统计，20多家保险公司已经购买了约100次保险，在确认飞机坠毁后，即使家属没有遇难者的保险单，也可以得到相关赔偿，就中国而言，平安表示，初步确认的客户数量在50人左右， 预估金额为1万元，华人寿初步确认32名中国旅客，74家保险，预计赔偿金额为900万，中国太保涉及12家保险，预计赔偿金额为404万，泰康人寿保险涉及12家保险，预计赔款450万。责任保险每人至少支付 120 万美元。

5、最后，我们来谈谈部分旅客家属起诉航空公司的情况，以第一起案件为例，原告家属李秀芝和死亡旅客，她一共起诉了五家航空公司，分别是马来西亚航空、马来西亚航空****、劳斯莱斯控股****、波音、安联保险集团。 判令被告依法支付赔偿金共计1万元。 对于普通家庭来说，这是一大笔钱，但再多的赔偿也无法挽救失去的生命或破碎的家庭。

马航MH370上有154名中国人，其中153名来自中国大陆，1名来自台湾。 中文名字的一些例子包括：江翠云、杨丽、李洪景、杨清远、宋菲菲、唐旭东、杨爱玲、尹伯彦、姚剑峰、安文兰、包元华、袁金、卞良景、卞茂琴、岳文超、曹睿、车俊章、周金陵、陈昌军、陈建健、朱俊彦;

陈云、戴淑玲、闫鹏、丁丽军、丁莹、臧玲娣、丁莹、董国伟、张华莲、杜文忠、冯东、张金泉、冯继新、傅宝峰、张萌、甘福祥、甘涛、张少华、高歌、关文杰、张晓蕾、韩静、侯爱琴、张岩、侯波、胡希万、张岩等。

我们先来梳理一下这起事件的背景。 近日，一位名叫戈弗雷的英国科学家利用突破性的空中跟踪技术，声称在澳大利亚珀斯市以西1933公里处发现MH370撞击海洋，并沉入4000米以下。 戈弗雷的报告指出，坠机地点位于印度洋的布罗肯山脊，这是一个海底高原，下面地形错综复杂，他使用了一种称为GDTAAA（随时随地在全球范围内检测和跟踪飞机的能力）的技术。

这个消息一出，无疑就上了热搜。 但正如戈弗雷所说，它最终真的能找到吗？ 我们暂时不就这一点下结论。

而且在距离深海4000米的地方，不知道能不能打捞上来，也不知道浸泡了七年的黑匣子能不能用。 虽然我们现在的打捞技术比以前先进了，但如果真的被发现，那么打捞的成本无疑是巨大的。 MH370失踪已经过去了七年，每当马航370的消息传出时，大家总会想到2014年马航的失踪。

但最终，马航370失踪的尸体根本没有找到。 虽然许多搜索小组声称发现了马航370飞机残骸的碎片，但我们不知道它是否真的是马航370。 <>

总之，每一次这种消息传出，都觉得是在消耗受害者家属的情绪，沉淀了七年的悲伤也应该平复下来，反而给家属带来了一点希望。 中国一直关注着入土安全的重要性，但现在被搞得一团糟，一些已经放弃的人重新燃起了新的希望。 希望这个消息不是**发布来消耗大家的感受，而是真的。

据**报道，失踪近八年的马航370这次一直没有找到，但人们对他还是抱有一点希望的，都希望自己的家人还活在这个世界上。

是的，这次真的找到了，肯定会有一个特别可靠的结果。 所以我觉得这次的结果还是很靠谱的。

是的，此事已经得到官方核实，并已派出紧急救援人员。

大概是因为他们的一些证据很充分，但是还没有得到验证，只能等他们去验证了。

这次真的被发现，因为有很多机构都发表了声明，所以我觉得这件事非常值得我们关注。

现在他们都想尽快找到亲人，不想用这笔钱买卖亲人，希望国家不能放弃他们。

我仍然非常想念我的家人和亲戚，我一直在寻找相应的线索，希望能了解当年的真相。

现在我的生活很好，我有自己的小生命，而且我的状态很好，很有活力。

失踪近7年的马航，被找回意义重大。 首先，对于失踪人员家属来说，有心理上的安慰，随着马航的被发现，原本关于马航不明失踪的胡说八道或谣言也会弄巧成拙。 此外，它还可以揭开马航失踪多年的谜团，给公众一个满意的解释。

2014年，一架满载乘客和机组人员的马来西亚航空公司飞机预计将于当天早上抵达北京国际机场。 谁认为在客机起飞后不久，与地面控制的联系就完全失去了。 同时，雷达信号从显示屏上消失，飞机在失去联系之前没有发出求救信号。

一架满载人员的客机神秘而莫名其妙地消失了。 尽管投入了大量的人力物力，甚至动用了几个国家的力量，但无法搜索飞行的下落。

与马航失去联系后，相关部门立即展开一级应急响应，调动大量人力资源，利用先进的勘探技术进行地毯式搜索，但未能找到马航失踪的任何线索。 一些关于马来西亚航空公司被****劫持、被外星人俘虏、飞机失控坠崖的言论令人不知所措。 那时，我对飞行有一种莫名的恐惧。

失踪近七年的马航被发现，关于马航失踪的猜想也被证实是脑洞大开。

我认为，它已被找到，对马航来说意义重大，被吊了多年的失踪人员家属的心终于可以安定下来了。 终于有了答案，没必要整天沉溺于恐惧之中。 既然已经找到了马航，有关部门就可以重组坠机调查组了。

通过找回失踪的残骸、飞机上的智能软件和飞机的黑匣子，或许可以知道马航发生了什么。 困扰马航多年的马航失踪之谜，也将在马航被发现时向世人揭晓。

失踪近7年的马航的发现，意味着失踪人员家属可以知道真相，找到内心的安慰，马航失踪的谜团终将揭开。

如果被发现，就意味着有更好的跟踪技术，更高的技术和技术，更强的科技发展手段，也说明我国对马来西亚航空公司更加重视，也说明我国对每一次事故都抱有很大的歉意。

意思是，你可以知道当年马航为什么会消失，你可以知道它经历了什么，而当时的谜团会一一解开，这样你就可以知道马航当时经历了什么，可以解开当年的谜团，让每个人都知道真相。

其实被发现的意义就是我们现在科技先进了，可以找到之前失踪的马航，也就是说，如果现在有这么类似的事情，我们的技术可以第一时间找到你，不会让你有危险。

在这方面，仍然有必要与机场进行详细协商。

一般情况下，空难遇难者家属和受伤旅客获得的赔偿由两部分组成：

1.赔偿由承运人（航空公司）承担。 第。

2、保险公司承担的赔偿金除航空意外保险外，还包括旅客本人投保的意外保险或意外医疗保险。 此外，根据《蒙特利尔公约》的规定，每位乘客的责任限额可达数百万美元，公约的赔偿标准每五年更新一次。

根据《蒙特利尔公约》的相关规定，即使旅客没有投保，也将拥有至少120万元的特别提款权，具体赔偿标准取决于受害人的年龄、收入水平和受害人的受害情况。 具体赔偿标准需要参考三个因素，包括受害人的年龄，一般受害人的赔偿以“余生计算法”为准，即年幼者赔偿金额高，老年人赔偿金额低; 收入水平主要以税收情况为主; 对受伤者的赔偿金额一般根据残疾程度确定。 此外，那些在坠毁航班上没有受伤的人也可以根据《蒙特利尔公约》获得赔偿。

今天的新闻谈论的是5000万美元。

马航MH370已经失踪八年多了，时间在流逝，但飞机的下落仍然是个谜。 随着时间的流逝，直到事件发生，找到飞机的机会变得越来越小。 从这一事件中我们也可以看出，人类虽然科技发达，但还有很大的成长空间，面对浩瀚的地球，也很难找到一架飞机。

在我个人看来，马航MH370最有可能坠入大海。 它只占据了地球的 3 4 个水域，我们人类无法完全踏足和探索该地区。 如果飞机在海洋中坠毁，肯定会沉入海底，所以很难找到以目前科技水平的飞机。

飞机巨大，在陆地上飞行，它是一个庞然大物，这样的交通工具，与浩瀚的地球相比，它就像沧海一粟一样小。 尽管天空中有卫星，飞机上有通讯工具，可以随时与地面通信，但飞机还是从大家的视线中消失了。

八年多过去了，失踪的飞机一直没有确切的消息。 关于寻找失踪的飞机，自从它丢失以来一直在进行; 有英国专家指出了飞机失事的大致位置，称它位于澳大利亚珀斯以西的海床上，海拔4000米。

这架飞机载有239人，其中仅154名同胞就有154人。 这些同胞乘坐了永远不会降落的航班，在遇难的同时，也给亲人带来了巨大的痛苦和灾难。

在海洋上航行的飞机最有可能在事故发生后坠入海洋。 海洋不仅浩瀚无垠，而且深不见底。 一架飞机坠入大海，没有任何信息，试图找到它就像大海捞针一样。

相信随着科技的发展，搜救人员不放弃搜寻，总有一天真相会大白于天下。

失踪八年的马航370已被找到，飞机残骸位于澳大利亚珀斯以西1933公里处的海底，水深约4公里。

它还没有被发现，这架飞机可能再也找不到了。 它一定已经完全崩溃了，甚至连黑匣子都被摧毁了。

目前尚未发现，估计仍在海洋深处。

没有找到它。 有关部门给出的结论是，它很有可能进入了太空黑洞并失去了方向，或者进入了某种类似德尔塔的场。

2014年

2014年3月8日，马航于3月8日发布最新声明，公布了失踪客机MH370的乘客信息。

2014年3月8日凌晨，马航MH370准时从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，预计约6小时抵达北京。 机上有来自15个国家和地区的239名乘客，其中大部分是中国人，包括两名婴儿。

飞机起飞20分钟后到达巡航高度，并在凌晨1点19分完成了与机组人员的最后一次通讯，此时地面上的雷达系统可以清楚地看到MH370的位置，但十多分钟后，机组人员不仅没有接听空中交通管制，飞机也从雷达系统中消失了。

MH370在六个小时后没有到达北京国际机场，此后消失得无影无踪。

马航MH370失踪。

2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的MH370飞机失踪，机上有239人。 据悉，该机最后一次与空中交通管制接触是在凌晨1时19分，当时该机正在南海上空飞行。

几分钟后，在例行交接期间，飞机的信号从民用雷达屏幕上完全消失了。

对雷达和卫星数据的分析显示，这架飞机突然改变航向，飞回马来西亚，然后转向槟城南部，然后转向印度洋南部。

在马航370航班失踪地区，经过包括美国**在内的邻国在南太平洋巡航的多次密集搜索，没有发现令人信服的残骸。