马来西亚航空公司的搜索情况如何，为什么马来西亚航空公司到目前为止无法找到它

2014年3月8日凌晨2时40分，马来西亚航空（以下简称“马来西亚航空”）（以下简称“马来西亚航空”）"马来西亚航空"一架载有239人的波音777-200客机，航班号MH370与控制中心失去联系，从吉隆坡飞往北京。 该航班将于北京时间2014年3月8日上午6：30抵达北京。

这次飞行的原因至今仍未找到，但可以总结如下。

1）MH370与控制中心失去联系后，官方没有及时发布消息并组织搜救行动。

2）航班失联后，飞机可能还飞行了几个小时，有些航线是雷达无法覆盖的区域，因此各国一直无法找到坠机地点。

3）如果MH370撞到海面而分崩离析，随着时间的流逝，碎片会随着洋流分散到不同的地方，如果整机沉入海底，也会增加寻找的难度。

4）最后，现在航空公司由于各种原因，飞机没有配备可以将飞机的飞行数据实时传输到地面的设备，虽然早在10多年前就有黑匣子提供此功能，但现在航空公司基本上都使用几十年前的配置， 所以他们无法及时获取飞机的数据，只有找到黑匣子才能拿到。

听说过善意的谎言吗？ 最好对一些事情感到困惑。

今天有消息，好像在说它还在天上飞。

马航MH370突然失踪已经六年了，六年的日日夜夜，对失踪者家属来说，都是煎熬的。 而马航也成为了世界心中的谜团。 为什么在这样一个充满卫星的时代找不到客机？

马来西亚航空公司尚未找到，其确切下落尚不清楚。

2014年8月31日，马来西亚交通部长廖忠来表示，对马航MH370客机的搜寻工作已进入第二阶段，搜寻组已确定58个印度洋水域可能存在该机的液体残骸。

2016年3月6日，在马航370航班失踪两年后，在东非的法国留尼汪岛有了新的发现。 当地居民伯格（Berg）在海滩上几乎相同的位置发现了一个带有蓝色边缘的灰白色方形残骸，该残骸已移交给当地**。

2016年11月2日，澳大利亚运输安全局（THSA）发布了一份关于搜寻MH370的最新报告，称该飞机坠入海中时不受控制。

2018年7月20日，马来西亚交通部长陆兆福表示，马来西亚当局将发布关于2018年7月30日马航MH370航班失踪的报告。

2018年9月3日，马航MH370独立调查组调查专家发表令人震惊的言论，称马航发布的信息和马航发布的官方调查报告不完整，可能已被修改。

据《洛杉矶时报》的芭芭拉·德米克（Barbara Demick）报道，《洛杉矶时报》（Los Angeles Times）的芭芭拉·德米克（Barbara Demick）也发现，联合机构协调中心（Joint Agency Coordination Center）在2014年5月29日的公告中表示，这架飞机自2014年4月以来就没有离开过搜索区域。

还没有。 不确定这是否是劫持。

到目前为止，只发现了残骸。

2014年3月8日凌晨2时40分，马航表示，一架载有239人的波音777-200飞机与控制中心失联，航班号为MH370，原定于吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6：30抵达北京。

2014年3月24日晚上10时，马来西亚总理纳吉在吉隆坡宣布，失踪的马航飞机在南印度洋坠毁，机上无一人幸存。 2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马来西亚航空公司370航班坠毁，机上239名乘客和机组人员全部遇难。

未来，国际航空界将强制执行、硬性规定、法案、提案、法令，乘客必须有权使用专用的紧急广播通信设备，以便在最后一刻，乘客可以打电话给亲人，机组人员无权干预。

通过贯穿机身外壁的线路，向外界发送信号的卫星、地面接收设备、在附近空中飞行的民航飞机、在水面附近航行的商船，用于发送飞机上的紧急情况、客机的空间位置和姿态， 广播乘客的意志，并传输飞机坠落和迫降的过程。

对于一些乘客来说，有语音、运动、呼吸、心电图等遥测功能。

要强制卫星、地面接收设备、空中飞行的民航飞机、在水面航行的商船安装相应频道的接收和记录设备，确保世界上没有盲点。

在飞机机舱内，在乘客区，应将若干发送装置分散固定，若干发送装置，同时提出手动启动请求，在打开发送装置之前，对启动装置的旅客自动开始录像和录像，以方便追溯和处置恶意操作。

发送设备自带备用电源，发送设备外有设备可以轻松打开，防止恶意启动骚扰。

通过相关的国际法律法规，将此类通信设备列为客机的法定标准配置。

这是客机的适航监管标准。

也就是说，要实现，立即指导救援和搜救工作，不要等待很长时间来打捞和分析黑匣子。

至于容量大、占用带宽、客户拥塞等客机飞行数据实时传输的难点，只在起飞和着陆过程中发送，而在巡航过程中，主要是当空中姿态和速度矢量、高度、环境、发动机工况等异常时，自动发送， 从而减少重复的周期和发送的信息量。

向马来西亚航空公司事件 4 周年致敬。 挑战世界，定位马来西亚航空公司坠毁的客机。 希望全国人民关注。

马来西亚航空公司正在穿透一条外星隧道。 然后，80多年后，突然间，马来西亚航空公司的飞行员飞了回来。 然后中国人采访了他。 他说我在那里呆了一秒钟。 你说我已经在那里呆了80年了。 你们怎么看。

它会完好无损地沉入海中吗？ ，，已经快一个星期了。 我希望我在另一个空间。

马来西亚航空公司坠毁的客机在印度尼西亚东部坠毁。 苏拉威西岛南部的水域

我很高兴为你回答，在海洋中，今天并不难。

在那个时代，人们理所当然地认为，只要老鼠。

标记一点点可以得到任何信息，所以。

一架大型客机在海上凭空消失了两年。

这个消息令人震惊。 但是马来西亚。

亚航MH370航班不是第一个。

也提醒人们海洋是多么浩瀚。

有些东西我想在海洋中迷失。

多么痛苦。 2009年，法航乘客坠入大西洋。

花了两年时间才找到飞机残骸。

2007年马来西亚和越南之间。

一名印度尼西亚乘客在该海域附近坠毁。

飞机残骸花了一周时间才被发现。 现在。

天哪，飞机的机身还是沉入海中。

底。 澳大利亚昆士兰大学航空学院。

日间工程学教授迈克尔·斯马特（Michael Smart）说

世界很大，如果它碰巧发生在大世界。

如果海洋**不靠近任何海上航线。

天知道要花多长时间才能找到它？ ”

参与搜查的**说，这匹马。

这架飞机可能已经掉头，并被搜查了。

甚至有人认为这架飞机可能是最远的。

上一次被发现是几百公顷。

村。 航空专家表示，这架飞机最终也。

它可以找到。 自 1 958 年进入喷水。

在燃气发动机时代，只有少数喷气式飞机。

消失后，再也找不到了。

曾在全美航空公司担任飞行员。

拥有25年会员经验的约翰·考克斯（John Cox）说：“我。

我确信我能找到这架飞机。 我们需要。

等几天才能找到残骸，这不是真的。

这是第一次。 根据他所听到的，考克斯认出了。

因为这架飞机很可能会偏离正常情况。

路线。 他说这架飞机从雷达上消失了。

之后一定“完好无损地飞行了一段时间”。

时间，然后就很难说了。 如果。

这架飞机正在前往正常航线的途中**，我们现在应该能够找到残骸。

残骸被发现并确认为马来西亚航空公司MH370。 马来西亚总理纳吉布当地时间6日宣布，7月29日在法国留尼汪岛发现的飞机残骸被确认为属于马航MH370客机。

好奇心杀死了猫 经过这么长时间，马方一直坚称飞机“丢失” 事实上，某些方面的真相早已为人所知

我们只能祈祷，为最坏的情况做好准备！

这是来自天涯的惊天动地的分析，里面的信息量是巨大的！

而整件事情涉及的范围广，深度之广，你无法想象全球有23个国家参与搜救，而且已经一个月没有成功了，但马来西亚方面却一直咬着（失踪）为什么?。。慢慢想！ 也许这将成为新世界未解之谜......

时间是一件神奇的事情，他能让很多重要的事情消失！ 包括灾难，任何离奇的事件！

我的猜测是，马航的飞机被劫持是为了释放马来西亚**和释放反对派领袖，结果有两方面：第一，在谈判过程中，马来西亚当局无法同意劫机者的要求，劫机者扬言要坠毁到某个地方，马来西亚**不得不获得美国的理解， 印度、泰国和新西兰等邻国，将其击落，并在接下来的5小时内，清理现场;这可以解释为什么马来西亚**故意拖延与飞机的实际失联; 同时，这也解释了为什么飞机应该关闭通信系统，为什么飞机在失去联系后会有战术规避，他在躲避什么，而不仅仅是雷达？ 其次，劫机者关闭了飞机的通讯系统，降落在印度洋的某个地方，而马来西亚当局目前正在与劫匪进行谈判，为了避免信息过早泄露和招致来自中国的政治压力，马来西亚当局在谈判中放出虚假消息，误导公众的注意力，以拖延时间，为谈判争取尽可能多的时间。

这也可以解释为什么美国、印度、泰国和新西兰到目前为止都相对模棱两可和回避。 --另外，我倾向于认为劫机者正在与马来西亚谈判，难道你没有看到马来西亚**一直在强调“失去联系”而不是“失事”吗？

之前估计的事故区域已经颠倒过来了，估计在消息说它被折返之后，它真的是失事了，如果是这样的话，那就是在马六甲海域。

不。。 共同祝福生活！

还没有。 它变得越来越令人困惑。

我在地图上发现，在马来西亚巴基斯坦东部和西部的香蕉路海面上，疑似有一架完整的飞机在水中，大家可以去看看，我也很疑惑，是拍摄的问题，看起来好像在水里还是真的在水里， 我不知道。

带有坐标的图纸。

你应该去第四个三维空间：定格，就像 1990 年 9 月 9 日一样，在南美洲委内瑞拉卡拉加机场的控制塔上。 突然发现，一架早已过时的“道格拉斯型”客机飞向机场，机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。

当飞机降落在机场时，它立即被安检人员包围，飞行员和乘客一走下飞机，他们就问：“我们怎么了？ 这是什么地方？

机场官员说：“这里是委内瑞拉，你从哪里来？ 飞行员惊呼道

哦，我的上帝！ 我们是泛美航空914航班，从纽约飞往佛罗里达，我们是怎么飞到你们的？误差超过2000公里！

然后他立即拿出他的飞行日记，给机场工作人员看：飞机于 1955 年 7 月 2 日起飞，时隔 35 年！ 机场官员惊讶地说

不可能！ 你在编故事！ 后来，通过电传证实，914航班确实于1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，但在途中突然消失，一直没有被发现。

当时，据信飞机坠入海中，机上50多名乘客获得了死亡保险的全额赔偿。 这些人回到了他们在美国的家，这让他们的家人大吃一惊。 孩子和亲人都老了，他们仍然像那时一样年轻。

目前还没有，最大的可能性是在海面上坠毁。

然而，有很多疑问是说不通的，一是他本可以报告飞机抛锚时的情况，但他没有; 第二，如果它坠毁在海面上，会产生碎片，应该被发现，如果是迫降，应该被发现; 如果据称飞机从雷达上消失的水深小于100米，则还将找到美军的P-3反潜机。

当然，也有导弹袭击的可能性（这是非常罕见的，但并非不可能），这样身体会燃烧，碎片的数量会很少，成员将无法逃脱; 然后是穿越时空的超自然现象（由于飞机周围云层的干扰，产生强大的电磁场，导致飞机电离并以光速飞行，从而进入我们的平行世界）。

愿他们平安无事。