-
匿名用户2024-01-28传统的化油器车在空档滑行时就能省油，在转速很低之后也很有效，因为它的喷油是机械控制的，所谓怠速相当于预踩油门。 空档与驱动系统分离后，怠速油耗只有固定，油门不拆下可能会补充，否则速度档位不够协调，汽车可能会晃动熄火。
现在它们都是电喷卡车，计算机控制燃油喷射量，根据位于发动机中的传感器自动工作，并且电喷卡车的怠速不可调。 这样，脱档后，就需要怠速油耗，不脱档不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，但会切断燃油供应。 结果是省油，但滑行的阻力更大，距离更短，后面的刹车可以踩得更少。
因此，电喷卡车原则上只能在制动前切断空档，以防止熄火。 故意长距离空性滑行是浪费燃料。
-
匿名用户2024-01-27当发动机在 1500 rpm 以上滑入档位时，EFI 车辆不会喷射燃油，但它会在 1500 rpm 以下喷射燃油以保持发动机的平稳运行。
在空档滑行时，发动机处于怠速状态并消耗少量燃料。
理论上，齿轮不喷油时油耗等于零，省油！
但是，它可以在实际驾驶中灵活使用，以节省燃料。 在档位滑行时，发动机会给车辆带来推力反转阻力，滑行距离短，有制动作用，而空档滑行阻力小，滑行距离长，所以一切都不能一概而论。
-
匿名用户2024-01-26带齿轮的省油滑行。
说白了，就不需要油了。
因为在空档滑行时。
发动机需要保持怠速。
但是，喷油器在齿轮滑行时不会喷油。
我的车飞快地。
跑高速公里。
数公里的山路。
因为我跑了山路，用一块砖滑下了山。
你可以试试。
-
匿名用户2024-01-25发动机的空档滑行不省油，而且也可能很危险
1、电喷发动机的空档滑行，不仅不省油，而且在一定程度上会消耗更多的燃油。 根据发动机的原理，可以使用EFI发动机根据计算机程序确定喷射的燃油量。 在传动的情况下，如果车主松开油门并发出噪音，电脑会让汽车进入滑行模式，并且长时间不喷油; 如果选择空档滑行，电脑会将汽车置于怠速模式，发动机仍会喷油;
2.对于自动挡汽车来说，在空档（N档）滑行更不可能。 油泵-油压-齿轮箱工作，这是自动变速器的基本工作原理，如果空档打滑，就相当于把脚移开，没有油门，切断了供油，这时缺盖齿轮箱就变成了干摩擦，时间长了，更别说省油了， 变速箱可能会被浪费。因此，配备自动变速器的汽车不得在空档滑行。
3.由于EFI不同于传统的压力喷射，因此在空档档中不喷射压力喷射。 EFI在启动时喷射大量燃油，当它平稳行驶时，它会减少燃油喷射以实现精确控制，从而节省燃油。 如果处于空档，再次挂档时会喷射大量燃油，就像刚启动时一样，不会达到节油的目的。
百万购车补贴。
-
匿名用户2024-01-24不省油，更重要的是，不安全。 由于变速杆处于空档，发动机无法制动，会加速刹车片的老化，导致刹车片失效，发生交通事故的可能性。 建议驾驶员在驾驶 EFI 时不要以空档滑行，而应乘坐出租车以节省燃料。
齿轮滑动电动喷涂车省油。 无论您是担心安全性还是燃油经济性，您都应该选择挂档滑行。 目前，车辆中仍有大量化油器型号在移动中。
但由于化油器发动机和电喷发动机的工作方式不同，化油器发动机在空档滑行时可以节省燃油，而电喷发动机在档位滑行时可以节省燃油。
EFI是一种与化油器发动机截然不同的发动机，并且具有非常不同的操作方法。 启动 EFI 发动机（包括冷启动）时，通常无需踩油门。 由于电喷发动机具有冷启动浓缩和自动冷速怠速功能，因此可以保证发动机在冷热状态下的平稳启动。
如今，所有汽车都是“EFI”，即喷油量由计算机根据汽车的行驶状况进行控制。 通过对进气量、温度等参数的分析，电喷可分为起动、预热、怠速、部分负荷、满负荷、顶升等工况。 当汽车下坡时，油门松开，发电机上的负载减轻，车辆处于“支撑”状态。
此时，电喷会自动降低出油量; 如果您选择在空档滑行，发动机将怠速，油耗也不会减少太多。