请问手动变速器电动喷射车，空档滑行时省油，还是不使用空档省油

我一定是在空档滑行以节省燃料！ 我认为，不管怎么说，目前国内的电喷技术，都不如上面的大师们说的那么先进。

在中高速滑行时，发动机几乎是不可喷射的！

如果在中高速下以空档滑行，滑行距离会增加很多，但发动机正在喷油以保持怠速！

在城市中，1,2，齿轮系统可以在空档滑行，您可以在 4,5 档滑行！ 齿轮滑行更安全！ 即使您在空档滑行并节省燃料，那也是很少的油！

非常同意你的回答。

要是我给你一份就好了。

EFI 的省油功能之一是，当您的油门松动时，您不会踩刹车，并且在档位时，发动机不会喷射。 因此，您的汽车在驾驶档位下是省油且安全的，但在空档下滑行是省油且不安全的（一旦发动机熄火，您将失去制动助力）。

EFI 卡车在下坡行驶，省油。 配备 EFI 发动机的车辆不仅在下坡时挂档时很危险，而且燃料成本也更高。 在空档滑行的最终目标无非是为了节省燃料，因为发动机在怠速运行时通常比在中高速运行时更省油。

但是，大多数电喷发动机的控制系统都具有减速减油或断油的功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要使用空档滑行进行节油操作，如果是空档滑行，则由“节油”改为“油耗”，对汽车非常有害。

这种说法有两种情况。 一个是下坡中性，然后节省燃料。 因为电喷车处于空档，转速很低，只有不到1000转/分，而且发动机没有负载，从中可以看出发动机消耗的燃料不多，如果油耗大，它会在空载的同时增加发动机输出功率， 而且速度会急剧上升。

此时，汽车正在下坡的力下移动。 这就像没有车一样。 其次，当路面平坦时，加一个齿轮排空机油。

一些司机认为这样可以节省燃料。 不，EFI 发动机具有最佳工作范围，其中油耗最低，功率输出最大，平均发动机是 2200 至 2500 rpm 的理想工作范围。 如果提高速度，比如100kmh，可以让汽车在空档滑到一定的速度，比如60kmh，然后加速到100kmh，这样汽车做的工作就不会减少，因为汽车还是那么重，还要走那么远， 所以消耗的工作是肯定的。

换句话说，如果你想在同一时间内覆盖相同的100公里道路，那么理论上，油耗是一样的。 如果您像上面一样驾驶它，很明显发动机在加速时没有在最佳范围内工作。 加速时的油耗远高于恒速时的油耗。

只有使发动机类型在最佳工作范围内工作，才能实现最省油。 这意味着速度为 80 公里/小时。

坐档比空档更安全、更省油，电喷车在行驶时失去油门，汽车几乎有5秒的时间会停止给发动机供油，而当失去空档时，会因为自动调节待机速度而烧油，虽然不多，但相对来说， 前者比较经济，有些车在紧急制动时不会有发动机的牵引力，让制动系数降低，总的来说，空档滑行不一定会省油，反而会降低你的安全系数，希望房东不要在空档滑行。

手动挡汽车在空档滑行是省油的。 化油器喷射是纯机械控制的，无论变速箱位于何处，只要空气进入进气口，相应的汽油就会被吸入参与燃烧。 即使驾驶员高速滑动油门，发动机也会在进气冲程中产生足够低的压力，使汽油被吸入化油器室，从而造成不必要的油耗。

当空档挂上时，发动机只需要保持怠速运转，此时发动机转速很低，油耗自然会降低，所以对于那个时代的老旧加油车来说，空档的滑行车确实可以省油。

在驱动化油器发动机时，我们按下的节气门控制节流阀的打开，节流阀实际上控制进入燃烧室的空气量。 与十多年前不同的是，电控发动机燃油喷射系统已经过时，大多数汽车普遍使用化油器发动机，与今天的电子喷射不同，化油器燃料供应是基于发动机将空气吸入燃烧室时形成的负压，因此只要进气，化油器就会继续供应燃料。

如果您在下坡时松开油门并挂上出租车 1 个街区，发动机将被汽车拖拽。 发动机转速不低，所以虽然节气门关闭，进入的空气量有限，但化油器供应量仍然很高，但空燃比过低，导致混合物在燃烧室中燃烧不完全，当燃料没有充满排放时，它通过排气管暴露在空气中并燃烧并发出“啪”的一声。

但如果汽车处于空档，汽车依靠重力和惯性向下滑动，发动机就不会被汽车拖走并在空档运行，因此化油器发动机处于空档，比悬架更省油。

电动发动机汽车基本上是电动发动机。 电子喷射系统通过加速器和ECU为发动机提供燃料。 当松开油门踏板时，ECU使喷油器减慢喷射时间并停止高速喷射。

发动机是否传动对工作没有太大影响，因此电喷发动机不省油。

我只看标题，它不省油，它要花油。

它省油，但滑行阻力更大。

由于计算机控制喷射量并根据发动机中的传感器自动工作，因此 EFI 卡车的喷射速度不可调。 这样，脱档后，就需要怠速油耗，不脱档不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，但会切断燃油供应。

因此，电喷卡车原则上只能在制动前切断空档，以防止熄火。 故意长距离空性滑行是浪费燃料。

电喷卡车是齿轮传动装置，省油。

原因如下：现代燃油喷射技术的设计使得当油门松开并在空档滑行时，发动机将自动停止喷射**。 当齿轮在没有油门的情况下滑动时，计算机将停止喷油，活塞将由惯性驱动。

当飞机速度小于20公里时，计算机会稍微提高速度，以防止突然熄火。 档位滑行不喷油，但滑行距离较短，空档滑行距离较长，但空档滑行没有发动机的牵引力，紧急制动距离变长。

发动机的空档滑行不省油，而且也可能很危险

1、电喷发动机的空档滑行，不仅不省油，而且在一定程度上会消耗更多的燃油。 根据发动机的原理，可以使用EFI发动机根据计算机程序确定喷射的燃油量。 在传动的情况下，如果车主松开油门并发出噪音，电脑会让汽车进入滑行模式，并且长时间不喷油; 如果选择空档滑行，电脑会将汽车置于怠速模式，发动机仍会喷油;

2.对于自动挡汽车来说，在空档（N档）滑行更不可能。 油泵-油压-齿轮箱工作，这是自动变速器的基本工作原理，如果空档打滑，就相当于把脚移开，没有油门，切断了供油，这时缺盖齿轮箱就变成了干摩擦，时间长了，更别说省油了， 变速箱可能会被浪费。因此，配备自动变速器的汽车不得在空档滑行。

3.由于EFI不同于传统的压力喷射，因此在空档档中不喷射压力喷射。 EFI在启动时喷射大量燃油，当它平稳行驶时，它会减少燃油喷射以实现精确控制，从而节省燃油。 如果处于空档，再次挂档时会喷射大量燃油，就像刚启动时一样，不会达到节油的目的。

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不省油，更重要的是，不安全。 由于变速杆处于空档，发动机无法制动，会加速刹车片的老化，导致刹车片失效，发生交通事故的可能性。 建议司机和朋友在驾驶电喷汽车时不要发出噪音，在空档滑动，而应该乘坐出租车以节省燃料。

齿轮滑动电动喷涂车省油。 无论您是担心安全性还是燃油经济性，您都应该选择挂档滑行。 目前，车辆中仍有大量化油器型号在移动中。

但由于化油器发动机和电喷发动机的工作方式不同，化油器发动机在空档滑行时可以节省燃油，而电喷发动机在档位滑行时可以节省燃油。

电液高喷是一种与化油器发动机截然不同的发动机，其操作方法也大不相同。 启动 EFI 发动机（包括冷启动）时，通常无需踩油门。 由于电喷发动机具有冷启动浓缩和自动冷速怠速功能，因此可以保证发动机在冷热状态下的平稳启动。

如今，所有汽车都是“EFI”，即喷油量由计算机根据汽车的行驶状况进行控制。 通过对进气量、温度等参数的分析，电喷可分为起动、预热、怠速、部分负荷、满负荷、顶升等工况。 当汽车下坡时，油门松开，发电机上的负载减轻，车辆处于“支撑”状态。

此时，电喷会自动降低出油量; 如果您选择在空档滑行，发动机将怠速，油耗也不会减少太多。

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