自动变速器车型会在行驶时切换 D 1 2 3 档毁掉汽车吗？

是的，它不会毁车，你也不能通过踩油门来改变它。 换档时，先松开油门，然后按住拉杆上的按钮，有些可能会，也可能不，然后将拉杆推到要换的档位，然后松开按钮。 请记住，在此过程中切勿踩下油门踏板。

自动变速器汽车也有档位，比如2000转/分的2档是40公里。

如果您想换 2 档，请在 2 公里/小时以下将制动器踩到 40 公里/小时。 等等。

驾驶时可以换档，但要注意速度。

应该不会，如果是这样的话，教练在教车的时候会说，不用换档，买一辆自动挡车有多麻烦，不就是为了方便吗 我爸是教自动变速器的教练，我从来没听他说过这样的话。

不，D档是全速，1、2、3档是限速，比如1档，就算踩油门，也只能跑到10码！ 所以 1、2、3 档只是在不同的道路上使用！

如果行驶速度高，从D档推入档位，会导致速度突然下降，因为这两个档位的最高速度在20公里左右，会毁车，最好不要换到3档，如果要低速行驶，应该先刹车减速， 当速度下降到20公里以下时，再改为低速。

当点火开关关闭时，您可以转到 N 档开始点火，但您必须踩下刹车以确保汽车不会打滑。

如果车速很慢，可以随便换一下，但是速度块会毁车，你想想，你开的是4（D）档，换到1档2档，什么情况，你开的是手动高速档，你敢换一个档???

2 是 1-2 个周期，3 是 1-3 个周期，D 是 1-4 个周期。

n档还可以，没问题我经常做。

如果在汽车行驶状态下将D档推到N档，则高速运行的被动元件将得不到充分的润滑，这就是自动变速器车辆不允许长距离牵引的原因。 但实际上，有很多司机习惯性地这样做，认为自己可以节省燃料，但实际上，收益大于损失。

自动变速器，顾名思义，不是驾驶员根据车辆的速度和路况来换档，车辆会根据速度和交通状况自动选择合适的档位。

配备自动变速器的车辆严禁以空档滑行，只有在车辆停止时才能换档至N档。 在自动变速器中换到 N 档会加速变速器的磨损并缩短变速器的使用寿命。 行驶时不要将档位旋钮放到N档位置，因为自动变速器内部零件需要润滑，行驶过程中齿轮放在N档上时，油泵不能正常供油润滑，会造成变速箱内部零件温度的损坏。

车辆停止后，需要将档位旋钮置于 N 档或 P 档。

如果自动变速器汽车高速行驶，误挂N档，汽车会不会损坏？ 我可以直接切换到 D 档吗？

N档和D档可直接切换（无需踩刹车，无需按下档位旋钮上的解锁按钮）行驶时也可以切换到N档，但是自动变速器要求行驶时不能切换到N档，因为N档变速器不供油， 并且N档在行驶时会磨损变速箱。

如果自动变速器汽车高速行驶，误挂N档，汽车会不会损坏？ 我可以直接切换到 D 档吗？

N档和D档可直接切换（无需踩刹车，无需按下档位旋钮上的解锁按钮）行驶时也可以切换到N档，但是自动变速器要求行驶时不能切换到N档，因为N档变速器不供油， 并且N档在行驶时会磨损变速箱。

这样会损坏变速箱，自动挡汽车根本无法滚动，然后边开边换回D档，用不了多久就可以换变速箱了。

您好，不建议在空档滑行，希望能对您有所帮助，感谢您对车师的支持，祝您生活愉快【如果车有问题，请询问车师。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

无论是自动变速器、CVT还是双离合器，D档和N档之间的频繁切换对车辆没有任何影响，因为日常驾驶中频繁切换的频率与电磁阀、感应单元、齿轮、同步器的设计寿命有关。 这完全在情理之中。 只有非正常的使用条件才能缩短某些零件的寿命。

例如，踩下油门踏板时频繁在 D 档和 N 档之间切换肯定会损坏离合器片和档位，因为此时离合器片非常紧。 功率输出非常大，功率输出非常突然，开关转矩不可避免地会因扭矩传递不良而造成多个离合器片磨损。

市场上最常见的橡胶电磁阀也已使用超过300万次。 如果每天更换1000次，使用寿命将近十年。因此，频繁换档并不是降低电磁阀寿命的主要原因。

电磁阀损坏最常见的原因是堵塞、密封损坏导致阀体控制故障，或电路和线圈故障导致电磁阀感应故障。 可以说，齿轮在汽车的使用寿命内基本不会引起问题。 因为无论是AT变速器还是双离合变速器，当D档啮合时，离合器片都会被摩擦片压缩，起到第一道防线的作用。

只有在离合器片组合后，动力才会传递到变速箱内部。 中间轴之后是行星齿轮组或双离合器 K1 和 K2 输入轴的传动过程。 因此，频繁切换高油门会损坏离合器片或导致变速器过热，而正常切换效果不大。

同样，双离合变速器由两组离合器和输入轴驱动。 频繁的换档是离合器摩擦片首当其冲的。预设档位在换档前由换档拨叉控制，无需在行驶中接合档位和同步器。

这也是双离合器齿轮换档快速的原因，也是双离合器过热失败的原因。 因此，双离合器的问题主要是由离合器或电控系统引起的。

因此，日常汽车的换档频率根本没有达到所谓的“频繁”水平。。临时停车、下车或长期交通信号灯可以与N档配合使用，以匹配停车，如果是短时间停车或红绿灯，也可以使用D档踩刹车。 目前，许多双离合器校准都具有低范围深度制动释放设计，这意味着双离合器（干式）汽车可以深度施加制动器来回切换 D n，而不会对离合器摩擦片和离合器产生不利影响。

齿轮。 总之，不管是自动变速器、DCT还是CVT，只要不用力踩油门，频繁换档，都在变速器的合理使用范围内。

我认为，如果汽车频繁在D档和N档之间切换，很可能会对汽车造成非常严重的损坏，从而导致汽车内部的故障，这种行为必须及时制止。

D 档和 N 档之间的频繁换档会导致发动机中积碳过多。

当汽车处于N档时，整个动力系统并没有完全阻塞，只是减慢了发动机的频率，发动机还在运转，但性能并不强。 为了维持其运行，车载计算机会启动给油的指示，这样由于发动机的进气门关闭，汽油无法完全燃烧，久而久之，会导致发动机内部积碳过多，拖累发动机的运行。

感谢您的邀请！ 自动变速器汽车在行驶过程中，D档和N档不能来回切换。 有人可能会说，我自己试过了，没问题！

是的，偶尔一两次不会发现任何问题，但是时间长了，变速箱会有一些损坏。 这是因为汽车的自动变速器，汽车一启动，油泵就开始工作，这时变速箱油泵供应的油主要用于变速箱机械部件的润滑，当我们挂上D档开始行驶时， 随着发动机转速的增加，油泵的转速也相应增加，除了保证机械部件的正常润滑外，变矩器中的油也处于正常状态，自动变速器可以正常运行。但是当我们在行驶时，直接把D档放到N档，发动机脱离怠速状态，你会看到仪表盘上的发动机转速会瞬间达到五六百转/分，这说明汽车还在行驶的过程中，只是因为发动机转速降低了， 油泵转速降低，油压降低，会导致变速器润滑和变矩器的所有油都不足，导致变速箱异常磨损，久而久之就会出现故障。

在驾驶过程中，将D档换成N档，无异于两个想法：1、省油。 据信，从D档挂到N档后，发动机处于怠速状态，更省油; 2.刹车感觉良好。

挂上N档后，动力中断了，我们总觉得没有动力后可以快速刹车，但实际上，如果我们失去动力，就会失去发动机的制动力，刹车不一定会停好。 所以在行驶过程中不要为了燃油经济性和错误的理解而在D档和N档之间来回切换，这样损坏的就是变速箱，当你修理变速箱时，你会觉得你之前做的事情毫无意义！ 喜欢我的朋友竖起大拇指关注，“马上谈车”很高兴回答你买车和用车的问题，谢谢！

可以在短时间内来回切换，这与手动变速箱和空档相同，但绝不建议！ 一是没有必要，二是也会在一定程度上损坏传输！

在自动变速器中换到 N 档会加速变速器的磨损并缩短变速器的使用寿命。 行驶时尽量不要把档位旋钮放到n档位置，因为自动变速器的内部零件需要润滑，行驶过程中齿轮放在n档上时，油泵不能正常供油润滑，会造成变速箱内部零件温度的损坏。 当车辆停止时，您需要将档位旋钮置于 N 档或 P 档。

另外，当汽车高速行驶时，如果被推到N档，此时汽车处于空档滑动状态，如果遇到需要应急汽车的事故，由于发动机的牵引力极限丢失，仅靠刹车片很难制动汽车， 势必会延长制动距离，造成巨大的行车危险！

驾驶自动变速器汽车频繁在D档和N档之间切换会影响汽车吗？ 我知道我不会受苦！

干式双离合器没问题，我的车就这样开了七年，十万公里。

可以来回切换，切换过程中有小的挫折影响是正常的。

这有点类似于手动变速器操作，当车辆高速行驶时，不允许Ken从高速换档到档位，自动变速器也是如此，但是在低速行驶时，您可以爬一个大斜坡或需要很大的动力，当您可以从D档换到D1或D2档时， 爬坡后，您可以直接从D1或D2换档，恢复正常驾驶。

另外，当汽车高速行驶时，如果被推到N档，此时汽车处于空档滑动状态，如果遇到需要应急汽车的事故，由于发动机的牵引力极限丢失，仅靠刹车片很难制动汽车， 势必会延长制动距离，造成巨大的行车危险！

对于自动变速器车型，可以在行驶过程中直接从S档和D档任意切换，因为车辆只是在行驶过程中切换一种模式，只是改变变速箱的换档点，不会产生其他影响，因此自动变速器汽车在行驶过程中可以在不同的模式之间切换。 但是需要注意的是，如果使用S档，换档点会更高，发动机转速会更高，车辆的油耗性能会更高。 [摘要]。

对于自动变速器车型，可以在行驶过程中直接从S档和D档任意切换，因为车辆只是在行驶过程中切换一种模式，只是改变变速箱的换档点，不会产生其他影响，因此自动变速器汽车在行驶过程中可以在不同的模式之间切换。 但是需要注意的是，如果使用S档，换档点会更高，发动机转速会更高，车辆的油耗性能会更高。