拉动气缸后汽车还能继续行驶吗？

一个。首先，车辆完全冷却后应检查机油和水，可以通过机油尺检查机油。

湾。完全冷却后，可以加满水，然后看看能不能上车，如果车子正常，机油正常，那么看看发动机是否工作正常，如果晃动，无法启动，工作异常，建议直接送去修理。

三.如果加满水，检查有无漏水，缺水的原因有很多，见以下附录知识。如果有泄漏，建议直接送修。

d.如果出现这些情况，建议送去维修：漏油、油中进水、缺油等。

如果出现上述情况（水温高），一定要检修，找出问题原因，并及时解决，特别是当车主不熟悉车辆的不确定因素时，可以及时联系售后服务救援，水温过高的故障不容小觑， 如果出现故障并继续行驶，可能会导致更大的故障，甚至有可能造成发动机报废。

附：日常保养。

1、汽车的日常保养和保养非常重要，对车主来说是必要的，尤其是出行前的保养。

2.当发现水温过高时，应立即靠边停车，检查是什么原因，水温过高的方法有很多种

a.水箱漏水、输水管道漏水等。

b. 泵故障。

c. 电子冷却风扇故障（停止或异常旋转）。

d.水循环管道堵塞，循环受阻。

e.需要检查其他故障或其他原因的可能性。

汽车拉气缸后一般不能继续行驶，不建议继续驾驶故障车，因此建议尽快修理。

拉动气缸后汽车无法继续行驶。 所谓“拉缸”，是指将气缸内壁拉成深槽，活塞、活塞环和气缸壁摩擦副失去松紧性，导致气缸压缩压力降低，动力损失。

可燃混合物的向下窜流增加了曲轴箱的压力，严重时会导致曲轴箱**; 润滑油被引导到气缸内，引起烧油现象; 排气管冒烟严重; 发动机噪音异常; 发动机无法正常工作，甚至熄火。

在实际使用中，拉缸往往是几个因素的结果。 例如，如果行驶过程中水温过高，水箱内没有水，可以等车辆完全冷却后再检查机油和水，可以通过机油尺检查机油。

完全冷却后，可以加满水，然后看看能不能上车，如果车子正常，机油正常，再看看发动机是否工作正常，如果晃动，启动不了，做不正常工作，建议直接送去修理。 如果装满水，检查是否有漏水，如果有漏水，建议送去维修。

漏油、进水、缺油等，以上情况必须检修，找出问题原因，并及时解决，特别是当车主不熟悉车辆的不确定因素时，可以及时联系售后服务救援，水温过高的故障不容小觑， 如果出现故障并继续行驶，可能会导致更大的故障，甚至有可能造成发动机报废。

拉动气缸的预防措施

1、对于新机和大修的发动机，必须先运行，即在保持良好润滑的条件下，按照低速到高速、小到大负荷的原则，按照磨削合规流程仔细操作，然后才能投入正式的负荷运行。

2、根据使用说明书的规定，正确选择活塞裙部与缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和侧间隙。 此外，在维修时，需要控制活塞跑偏气缸，同时保证气缸套的尺寸精度。

3、将冷却水保持在70-95的常温，避免发动机过热。 冬季开始前应采取预热措施。

4、合理操作发动机，操作不超载，不轰油门，不因缺水而启动。

5、加强空气过滤器的维护保养，防止灰尘被吸入气缸。

6、维护润滑系统，防止机械杂质和积碳混入机油中，加重缸套磨损。

以上内容参考百科-拉缸。

如果说汽车气缸有什么现象的话，现在很多人都买了自己的车，汽车是我们常用的交通工具，也有很多人在驾驶车辆的时候遇到很多问题，下面就说说汽车气缸是什么现象。

汽车气缸拉动的现象包括：排气管冒烟严重、发动机噪音异常、动力损失、发动机不能正常工作甚至熄火。

拉气缸是汽车发动机的常见故障之一。 所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成深槽，活塞和活塞环在与气缸壁摩擦时失去密封性，导致气缸压缩压力降低，动力损失。

活塞环间隙太小。 如果活塞环的开口、侧面或后部间隙太小，则在发动机工作时活塞环被加热膨胀，并且与气缸壁压得很紧，或者活塞环断裂，很容易拉出气缸壁上的凹槽。

活塞销出来了。 由于活塞销卡簧未安装或脱落或断裂，活塞销在运动中逸出，容易拉伤气缸内壁，导致气缸流向曲轴箱。

活塞的气缸间隙过小或过大。 如果活塞材料差，制造尺寸误差过大，或者活塞销组装后活塞变形，活塞与气缸的匹配间隙太小，活塞受热膨胀后卡住，进而气缸壁拉紧。

活塞环很重。 过多的积碳会导致活塞环粘住或咬入环槽中，而积碳是一种坚硬的磨料，会磨成气缸壁上的纵向凹槽。

活塞严重偏离气缸。 由于连杆的弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈和活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，导致活塞明显偏离气缸，会加速活塞环、活塞和气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

拉动气缸后，汽车无法再次打开。 1、拉动汽车气缸的后果：气缸被拉入深槽活塞，活塞环与气缸壁摩擦时失去密封性，导致气缸压缩压力降低，动力损失。

2、汽车拉气缸后的危险：当汽车严重拉动气缸时，会产生熔体磨损，导致发动机启动困难或自行熄火。 拉气缸是发动机中的重大事故。

3、汽车拉气缸的原因： 1、装配时使用的气缸套尺寸是否与缸体和活塞不匹配。 2、空气过滤器不密封，使过滤效果变差，空气中的灰尘、沙子等杂质被吸入筒体内形成磨料磨损。

试验表明，如果每天吸入几克粉尘，气缸套的磨损就会增加10倍以上。 3.磨合不良。 新机或大修发动机在气缸套、活塞和活塞环等部位表面镗孔，在许多微观不平整处难以形成润滑油膜。

如果立即投入大负荷运行而不磨合，很容易造成拉缸等事故。

你好。 我是您的专属技师，细心、细心、细心解答您的问题，希望这项服务能对您有所帮助。 您好，根据您描述的问题，拉气缸的原因有很多，例如积碳过多。

第二种情况是油润滑不好，导致拉缸现象。 首先，我要确定我需要测试机油以确定这种机油是不是假的？ 第三个原因是汽油不老，袜子好引导陆青袜子或者喷油器漏油的问题，导致气缸，气缸的发动机需要检修。

汽车气缸最终间隙的最终后果是对发动机的损坏，可能损坏的部位有：气缸壁、活塞、连杆等。

汽车拉气缸的主要原因。

1、发动机过热是漏水缺水造成的，发动机没有及时补给;

2、活塞环断裂，缸壁划伤;

3、活塞销夹脱落，划伤气缸壁;

4、活塞环因积碳而卡在环槽内，失去密封作用;

5、活塞销伸出，划伤气缸壁;

6、异物进入气缸;

7、活塞与缸壁间隙过小;

8、活塞销组装得太紧，造成活塞变形;

9、活塞严重变形或屋面熔化;

10、发动机长时间高速运转或超负荷运转。

汽车拉气缸后的解决方案：

如果气缸被拉动，应拆下气缸盖，检查气缸壁的应变，并找出应变的原因。 如果只是由于活塞与缸壁的紧密配合而略有拉伤，则气缸壁可以稍作磨削，原有活塞仍在安装中。 如果应变严重，应重新钻孔并用扩大的活塞更换，其修复方式与爆破气缸相同。