如果本田 CRV2 4 Earth Dream 发动机烧油怎么办

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 燃烧机油是由以下因素引起的，只要解决以下问题，燃烧机油就可以解决。

影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加重机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3、活塞与气缸壁之间有一种磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能悄然拆解失效。

此外，现在车内还有一个曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，也会增加机油的消耗，防止结渣。 以前烧机油的问题只能通过拆修来解决，但现在有了“解决烧机油不拆修理的问题”的方案，看一看就能理解。

发动机中活塞与气缸壁之间起润滑作用的机油不可避免地会参与燃烧，只要在5000公里内不超过一升，就是正常机油消耗，反之亦然。

燃烧机油基本上是由活塞环停滞引起的。 只要气缸壁上没有严重的应变，就不需要检修。 改变高粘度机油的保养只是治标不治本的权宜之计，弊大于利。

燃烧愚蠢的樱桃油的解决方案。

在汽车爱好者的习惯性思维中，他们总是认为燃烧的机油应该进行检修，这样他们不仅要承担高昂的维修费用，还要承担车辆因大修而造成的不可预测的风险和折旧损失。 破坏发动机的气密性和精度。 而且机油有可能在行驶数万公里后再次燃烧，因此对发动机进行大修是不可持续的。

现在免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。 特别是采用PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了烧机油、不得不去汽修店检修的技术桎梏，无需拆下一颗螺丝，在行驶中修复并释放活塞环卡住的机油，效果显著。

丰田、本田、奥迪、宝马，燃烧机油，是异常的;

你这样做，请采用它。

天津有一台挖掘机9进新，在深圳买回来，有点烧油，然后老板找我，用两桶不会烧，四川广安有个吴姓老板，有11台挖掘机都在用超美式共晶油，不烧油。

前几天，有一辆宝马五系车，机油严重烧焦，1000公里加了一桶机油，然后有朋友介绍使用超美式共晶机油，但是半个月过去了，根本不需要加。 他的挖掘机和大型柴油车不像机油那样燃烧。

还有濮阳国土局的奥迪车，都是烧机油的，还有人给他们超美式共晶机油，前面的土豆也不烧，领导们很满意。

建议在更换机油时，使用超美式共晶发动机的内部清洗剂，然后再更换超美式共晶机油;

如果觉得动力不足，加几瓶超美式共晶燃料宝;

如果磨损较大，则为超美式共晶发动机添加强力抗磨修复剂。

发动机烧油有几个原因。

1、机油粘度低于汽车规定，机油不能很好地密封，会从缸套与活塞之间燃烧窒息。只需更换为正确粘度的油即可。

2.如果活塞环有两个以上的开口或靠近对应物，则机油将从对应物进入燃烧窒息。 重新安装活塞环将解决问题。

3、缸套、活塞、活塞环磨损严重，机油从缸套与活塞环之间逸出，烧掉。 更换气缸套、活塞和活塞环将解决问题。

4、进气阀导管或油封损坏，机油会从损坏的管道进入燃烧窒息并烧掉。 更换进气管和油封将解决问题。

5、如果增压器的进气或排气蜗轮蜗杆油封损坏，机油会从损坏的油封进入燃烧室，并从损坏的排气油封中烧掉或从排气管中排出。 更换损坏的增压器进气口或排气密封件将解决问题。

2 0t相对油耗较大。 发动机在非常饥饿时也会吃油。

不是公众，你烧的是什么机油???

总结。 2015款本田CRV跑了20万公里烧机油解决方法：直接更换汽车活塞，但平时更注意清理积碳，这样可以有效防止烧机油的现象。

2015款本田宏濱CRV跑出了20万公里烧机油问题的方案：直接更换汽车活塞，但通常注入更多仿制或清洁的积碳，这样可以有效防止烧机油的现象。

扩大和更换活塞环和活塞，必要时更换长旺缸套，当然也要定期注意活塞上的积碳情况。

2015款本田CRV的排量超过20万公里，值得购买。

还行。 这辆车的主价是2万元，没有发生过事故，车主吹嘘自己还能跑20多万公里没有问题。

不，它不会。 及时检查。

换活塞和缸套要多少钱，车主还说这种车本身会烧一点油！ 是真的。

没有老板说的那么好。

不，它不会。 10000人左右需要谨慎，一般来说，用镗缸磨机更换活塞活塞环是必要的，因为缸套应变会导致活塞环孔在气密性方面变差，并且会出现气缸烧机油工作不良等症状。

也就是说2万元不值买这辆车吧？

是的。 应考虑后续维护成本。

车主说这种车烧了一点油，这是正常的，是假的！ 以及汽车可以跑多少公里。

1250公里。 恩。