摩托车点火线圈是什么样子的？

摩托车的点火线圈一般简称两种，一种是高压封装，另一种是磁电机定子上的点火线圈绕组（定子上有黑色皮肤的，比照明线圈小，小于照明线圈），有的直流点火汽车磁电机定子只有一个扳机线圈，没有点火线圈。

摩托车的点火线圈由缠绕在铁芯上的线圈组成（内部有正绕组和次级绕组）。 上面有两根线，一根比较细，是低压输入，另一根很粗，是高压输出，连接火花塞。 两个绕组共用同一个接地端子，并连接到铁芯上，因此安装后，点火线圈自然会连接到框架上。

由于各种摩托车的形式不同，安装形式也不同，其外观也不同。 但基本上一个是方形的，线圈是外露的（即可见的），铁芯作为支架使用，可以直接安装在框架上。 另一种是圆柱形的，线圈和铁芯被封闭在圆柱形铁壳中。

然而，这种点火线圈现在相对罕见。

点火线圈由主线圈、二次线圈、磁芯、开关三极管等辅助元件组成，主线圈由蓄电池充电，二次线圈放电，火花塞点火，三极管负责开关。 充电时间由电池电压和发动机转速控制，确保每次充电的能量一致，点火线圈有3线和4线两种，电源正负3线，开关控制ECU指令，4线有附加点火检测线， 可以检测火花塞是否着火，次级线圈中是否有放电电流。

简单来说，点火线圈就是变压器，就是把几十伏的电压提高到几万伏，但初级线圈的电压输入是由电子点火提供的。

2：点火线圈烧坏的原因。

主要是绝缘层的老化击穿或开关三极管的损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负载大，绝缘层发热大，老化快，火花塞间隙小导致二次线圈放电电流大，绝缘层发热快，老化快， 组装好的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大，发热快，如果质量不高，晶体管的寿命会更短。

如果它总是烧坏，并且在更换后不久就烧坏了，为什么？

我们先来看看发电机的问题，如果发电量过高，点火线圈的负荷过重，很容易烧坏，但是如果发电量过高，那么机身电器，比如灯泡，往往会损坏; 当然，不排除配件的质量，所以最好先测量发电量。

如果火花塞间隙过大，请调整间隙或更换火花塞。

汽油质量不好，尽量改用高档汽油。

如果气缸的压缩比错误，请调整压缩比。

如果电脑版出现程序故障，可以去维修店用电脑试车，清除错误信息。 如果它不起作用，则可能是您的汽车变速箱有问题。

电源电压不稳定。

高压电阻异常，更换高压线。

次级短路。

由于点火控制器的初级电流过高，点火线圈过热。

在高温和高压波下效果不佳。

线圈本身有问题的可能性很小，因此您可以尝试其他品牌。

点火器歧管工作不正常。

是火花塞，是点火装置。

扳机线圈不是点火线圈，它们的区别在于：交流电的汽车应该有点火线圈，直流电的汽车应该有触发线圈（当你的点火线圈坏了时，你可以把它改成直流启动，不需要点火线圈）。

判断点火坏了很好，线圈上有红黑线，拔出线，按下启动按钮，用线将烙铁绑在车内的任何地方，有火花，证明点火线圈良好，充电线圈要用万用表测试。

线圈分为两组，一组用于点火，一组用于充电。

总结。 您好，我是您的专属技师，细心、细心、热心解答您的汽车问题，为您找到相应的问题解决方案和解决方案！

点火线圈上方的低压电源为 12 伏。 输出高压为 6000 伏。

1.点火线圈输出一个高压连接的火花塞。 它可以达到 20,000 伏。

2.电压太高，但通过它的电流很小。 所以对人体没有伤害。

摩托车点火线圈发出的电压是多少？

你好，这个问题可以给你一个完美的回复，等我整理资料，我在打字，2-3分钟，不说完。

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1.点火线圈输出一个高压连接的火花塞。 它可以达到 20,000 伏。

2.电压太高，但通过它的电流很小。 所以对人体没有伤害。

总结。 你好！ 很高兴为您解答： 摩托车点火接线方法：

1、摩托车点火器的电机点火器（蓝白）、铁丝（绿绿白根）、高压外壳（黑黄）、点火线（和蓄电池的正极，黑红）、熄火线（黑白）判断点火器是否坏了，最好使用新的直流点火器。

2.黄线之间为左边的蓝色，触发信号一端，连接发电机的触发信号，黄线之间为右上角的黑色，点火能量输出端为高压封装，绿线在左下方，右下接地，如果挂起，内部接地，右插孔上有2针， 上侧熄火，去熄火开关，如果挂起，多为直流点火红黑下方，接通点火电源。

3、点火器有两根线接，其他的都可以插上。 将蓝线连接到中性线，将红白线连接到火线的继电器，其余的插入。 直流点火器无需连接，插上即可使用。

我希望我的能帮助你，祝你有美好的一天。

如何将摩托车的四线线圈连接到点火高压包。

你好！ 很高兴为您解答： 摩托车点火接线方法：

1、摩托车点火器的电机点火器（蓝白）、铁丝（绿绿白根）、高压外壳（黑黄）、点火线（和蓄电池的正极，黑红）、熄火线（黑白）判断点火器是否坏了，最好使用新的直流点火器。 2.黄线之间为左边的蓝色，触发信号一端，连接发电机的触发信号，黄线之间为右上角的黑色，点火能量输出端为高压封装，绿线在左下方，右下接地，如果挂起，内部接地，右插孔上有2针， 上侧熄火，去熄火开关，如果挂起，多为直流点火红黑下方，接通点火电源。3、点火器有两根线接，其他的都可以插上。

将蓝线连接到中性线，将红白线连接到火线的继电器，其余的插入。 直流点火器无需连接，插上即可使用。 我希望我的能帮助你，祝你有美好的一天。

如何将四线线圈连接到整流器和点火器。

黑色和红色是点火线圈接线，蓝色和白色是触发线圈接线，这两者应连接到点火器的相应插脚，两根黄色线是照明充电线圈接线，它们连接到整流器的相应插脚。 该线圈用铁支架直接接地，只要将线圈安装在发动机盖上，就可以接地，无需再次连接地线。

没有接线图。

我没有那个......吻。

是张三里思吗？ 你不知道，我不知道......但当我听到这个名字时，我并不孤单。

点火线圈、充电线圈和磁电机是发电机组。对于整车的所有电力，高压包是为了提升机器产生的电力。然后将其输送到火花塞进行点火。

点火线圈类似于变压器，它将低压电转换为数万伏的高压电，以便在火花塞上产生火花。 点火器是控制点火时间的控制器，发电机盖上有一个小凸台，发动机每次旋转都会触发点火感应线圈，点火中的电容器放电（约300V），然后通过点火线圈将这个电压转换为数万伏的高压电， 使火花塞放电被点燃。