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新领域:新领域不使用斯柯达之上的引擎,但仍使用旧领域的引擎和平台。 当然,它肯定不会一无是处,对于内饰的设计和做工,上汽集团为了不输给凯美瑞和雅阁,下了很大的功夫。
外观略有变化,我们对新领域不是很看好,但只有采用大众标志性的TSI技术,估计销量才会大幅增长。 但是我们不太明白,为什么B5平台在中国做了这么久之后,我们还要做呢?
新富豪:通用汽车在市场上的最后一站,专为中国人的审美和审视而设计。 油耗也比老款Regal低很多,但是这个问题又出来了,为什么和Regal这么不一样?
中国人对富豪的定义已经很清楚了,新富豪彻底颠覆了老富豪的设计...... 当然,新款 Regal 看起来太吝啬了......
新凯美瑞! 由于凯美瑞存在制动真空泵的问题,销量下滑,很多人担心新凯美瑞仍然使用旧的凯美瑞真空泵,所以购买欲望不是很高。 当然,新款凯美瑞总是有很多改进的地方,但副驾驶系统是一套暂时不是很实用的功能,只能在一些大城市使用。
总结:根据业主的需求,最后可能要选择场地,富豪的维修点总是没有大众的维修点那么多。 而且,众所周知,大众汽车的配件一直都比较便宜。
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新款君越不错,但**充气了,降价空间很大,如果不等车被推荐,那就等着吧。
新领域又是旧帕萨特的产品,但维护起来相对便宜。
新款凯美瑞也被拉过来了,就像老款凯美瑞一样。 非常谦虚。
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某位兄弟收集了日本汽车安全性能的铁证,见下面的链接。 不管能不能买凯美瑞,都可以自己动手。
新领域正在改头换面,技术大约是 10 年前的。 铝制发动机盖和铸铁发动机机身确实比 Magotan 发动机落后了整整一代。 怎么说呢,这个价位买这样的车还行,但我总觉得上海大众不客气,桑塔纳、菲尔德、迈腾三代同居,这种事情只有大众做过。
当然,新款君越是安全的,车架是用好钢做的,各种主动和被动安全也齐全。 空间非常宽敞,就目前互联网上的配置而言,已经非常高了。 外观和内部不说,其余的只有在列出时才能评论。
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就个人而言,我认为它比雅阁更好。
毕竟,它是终端车销售榜上的第一名。
质量当然没什么好说的。
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新领域是已经改变的老帕萨特,平台还是十年前的,所以不推荐!
新款凯美瑞和老款凯美瑞差不多,对日系车也不冷,而且到处都是!
新款君越大气,新一代,看不到老款君越的影子! 新车的价格很高。
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就个人而言,我喜欢新的领域。
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越多越好。 1.与外观相比,君越的形状更大,形状更好。
1、君越车身长5026mm,宽1866mm,高1462mm,超长轴距2905mm,为中大型高端车提供广阔的行驶空间。 专属的格栅造型源自中世纪贵族别克家族标志的锁子甲,将金属编织工艺与参数化设计技术相结合,形成变形与轻变的优雅过渡。
2.凯美瑞长宽高(mm)4825 1820 1485,与君越相比,外形更短、更窄、更短,轴距也更短。
其次,在动力方面,君越的技术更先进。
1、君越搭载通用SIDI直喷涡轮增压发动机和9速Hydra-matic智能变速器的高效驱动组合。
2. 凯美瑞搭载全新动态动力引擎。 新款Dynamic Force Engine的最大输出功率为154kW,最大扭矩为250Nm。
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3l,你先给凯美瑞的**在美国吗? 如果凯美瑞能在中国卖美国的**,确实可以忽略新款君威。 你对戴安娜了解得太多了。
你能看的最直观的事情是,美国市场的汽车可以在欧洲销售吗? 下面我们来看看欧版雅阁(国产Sprime)的**,选材设计与国产雅阁的区别。
4L,谁告诉你德国汽车不是为了吸收能量而设计的? 请注意:能量吸收区的概念起源于欧洲-德国-梅赛德斯-奔驰,请注意,它根本不是日本人发明的,而是德国人发明的,这与同样由欧洲人发明的vvti技术相同,擅长营销的日本厂商负责发扬光大。
这是一款具有吸能面积和吸能设计的欧洲车,所以请不要太相信广告,这只是转移注意力,要知道现在很多厂商都在实施平台策略。 只是日本厂商善于营销和吹嘘,他们不得不谈论技术,他们对于是否安全有自己的结论。 一个是没有限速的国家,一个是限速100的国家,一个是喜欢新恨旧的国家,一个是换代周期长、追求稳定和质量的车型,一个是换代周期短、设计时尚、追求城市经济模式的车型, 市场决定哪辆车卖得好!!
市场是关键,汽车怎么能排除这个因素??!
我不认为强制安装ESP的欧美车和有制动优先权的欧美车不如日本车安全。
这只是驳斥互联网上一些错误想法的问题。
说到凯美瑞和新款君威,新款君威是德国欧宝国产别克标志的车型,欧宝是德国小厂家(国产),新款君威追求运动、操控、轿跑车设计,缺点是空间小。 凯美瑞是一款平庸的车型,各方面都不是很优秀,但平衡已经足够了,至于“中级车标杆”的广告,当然有人会相信,但我相信LZ有自己的理解。 看看LZ的性格和实际使用情况,合适的车是最好的,如果你喜欢时尚有点虚荣心(呵呵),追求某种驾驶乐趣那么选择新款君威,如果一般出行比较低调又比较低调的后座经常坐着人,那么凯美瑞就更好了。
至于油耗,这类车根本没有太大区别,而且我认为凯美瑞并不省油。 其实安全还是要靠人,注意一下也没关系。
另一个更严重。 唉。 TSI是世界屡获殊荣的发动机,欧洲也有不错的自然吸气发动机,亲眼看看。
诚然,日本汽车通常比德国汽车轻,但随着您晋升,差异并不那么明显。 我觉得你有点拗口,有些话有点胡说八道。 更严肃一点是没有意义的,就像它一样。
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即使像大家说的那样,美国汽车比日本汽车安全得多,那又怎样? 不要忽视这样一个事实,即世界上最安全知名的汽车品牌是悍马和沃尔沃,但它们都处于破产的边缘,并且已经多次易手。
戏剧性的是,很多自以为脆弱的日本车竟然能横扫欧美,横扫全球,谁也可以说是在竞争! 为什么?
难道像欧美这样发展了100多年汽车的经济发达国家,竟然如此文盲? 就我们接触汽车最多几十年而言,我们在选择汽车方面真的比其他人更有经验吗?
所以买车毕竟不是买装甲车。 安全还是主要取决于我们平时的安全驾驶习惯,否则,开一辆奔驰还是会毁车杀人; 有些人一辈子都骑摩托车,仍然安全! 否则,世界第一畅销汽车品牌不会轮到日本的丰田,如果不是悍马,我认为应该是沃尔沃。
因此,在全球资源频发枯竭、油价越来越高的今天和明天,汽车的安全性非常重要,但绝不是选择汽车的第一重要因素。
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为了安全起见,新的君越。
想在凯美瑞上节省燃料。
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君越虽然油耗大,但非常安全,隔音效果远胜于凯美瑞。
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我是原来的4楼......5楼 我真的不知道德国车有什么好处? 德国汽车有吸能结构吗? 那么你怎么能在 40 码处杀人呢?
德国汽车的发动机真的那么好吗? 从捷达到途锐和Q7,那辆车的声音是如此响亮! 那些日系车小到飞度,大到雷克萨斯、讴歌,怎么这么安静?!
再看发动机参数,同样的排量,同样的自然吸气,为什么日本汽车的发动机比德国汽车大10到20千瓦,扭矩更差? 这是什么意思? 销往欧美的雅阁,和中国的雅阁一样好!
除了尾灯设计上的差异,其他都是一样的! 谁说欧美雪碧是雅阁? 日本车轻吗?
本田雅阁的整备质量是1505公斤,大众迈腾是1525公斤,你怎么解释?
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别克的新君越会更好,因为别克的车质量非常好,性价比也很高,性能也很出色。
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日本车比较好,所以丰田凯美瑞很受人欢迎,这款车不仅特别耐用,而且性价比很高。
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别克比较好,这款车性价比很高,销量也很好,比较稳定。
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至于 Kai x Ruina Power ......算了,就算是,也比不上动红灯卡x拉强多少。
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别克君越还是丰田凯美瑞,你会选择谁? Home Camry,选择君越进行商务接待!
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根据自己的用途购买不同的车辆。 如果您将其用作城市踏板车,建议购买凯美瑞,因为使用汽车的成本相对较低,因此值得一试。 如果你追求长途旅行的安全,建议购买别克君越,它不仅适合长途旅行,而且安全系数非常高。
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关心品牌和销量(保值率)是丰田凯美瑞的把握,外观仁慈,君越尺寸比凯美瑞大,所以空间有优势,动力和静音也比凯美瑞好,有商务需求可以考虑君越,凯美瑞混合动力版省油, 取决于您的需求。
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别克君越更值得购买,因为君越性能更好,外观更漂亮。
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别克君越,一款优雅动感的车型,旨在给人一种优越感,采用先进的发动机设备,适度。
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凯美瑞和别克君越哪个更好:凯美瑞省油,豪华内饰,发动机动力系统强劲,君越外观霸气,动力输出强劲,厚实的钣金,庄重的内饰配置。 这仍然取决于个人喜好。 希望能领养!
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正好前段时间我买了一辆车试驾这两款车,所以我会主观地比较凯美瑞和别克君越。 君越全系标配9AT变速箱,驾驶起来会感觉更平稳,动力非常充沛,加速度也非常轻。 凯美瑞的加速也平稳而快速,城市驾驶很舒适,但攻击性要小一些。
在外观方面,各有各的眼睛,我更喜欢君越“梅洛红”的体色,看起来有点雅皮士和个性。 凯美瑞的红色有点太醒目了,黑色有点单调,所以在试驾并感受了两款车的驾驶体验后,果断选择了别克君越。
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凯美瑞。 凯美瑞更好。
搭载最大马力178ps、最大功率131kW、最大扭矩221N·m的自然吸气发动机,搭配E-CVT无级变速箱、最大马力120PS、最大功率88kW的电动机。
搭载涡轮增压发动机,最大马力237ps,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,匹配9速手动自动变速器。 从功率输出来看,凯美瑞顶级版比君越顶级版更强大。
凯美瑞的特点:
丰田凯美瑞定位为中型车,售价1万元,车身尺寸为4885 1840 1455mm,轴距为2825mm。 该车搭载的发动机最大输出功率分别为131kW/6600rpm和154kW/6600rpm。 在变速器方面,该车有10速无级变速器和8速手动自动选装。 凯美瑞的竞争对手包括Oak Chi Accord,Asian Dragon和Passat。
外观:2019款丰田凯美瑞的外观从过去的旧形象转变为更加时尚和运动,车身接缝细腻细腻。中控设计独特,材质和做工非常精良,营造出难得的品质感。
它受到年轻人的广泛喜爱和重视。
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