斯巴鲁XV的水平对置发动机是怎么回事？ 有什么优势？

水平对置的发动机，发动机活塞均匀分布在曲轴的两侧，并在水平方向上左右移动。 降低发动机整体高度，缩短长度，降低车辆重心，使车辆运行更加平稳，发动机安装在整车中心线上，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆在行驶中的振动， 并大大提高了发动机转速，降低了噪音。

优点。 1.重心低。 如果您将 B4 理解为 V4（尽管 V4 用于摩托车）和 B6 为 V6，您就可以理解低重心的拳击手对置发动机的优势。

如果将所有运动部件都视为粒子，那么它们都在一个水平面上，自然重心也在那个水平面上。 低重心的优点直接增加了车辆的行驶稳定性，高速转弯时车辆的侧倾更小，减少了侧翻的可能性。

2.高度低。 将气缸放在一条直线上自然会降低高度，这与上面提到的重心低的原因有些相似。

3.低振动。 与其他发动机相比，这种类型的发动机最显着的优点是振动低

4.高功率。 由于车身造型特殊，B型发动机不需要增加额外的平衡机构，直接的好处是运动部件少，可以提高一定的速度，从而增加发动机的功率。

缺点。 1、技术要求非常高。

2.冷却系统也非常严格。

3.制造成本高。

水平对置发动机的最大好处是它降低了重心并提高了稳定性。

水平对置发动机是斯巴鲁和保时捷专有的。 水平对置发动机与普通汽车的发动机不同。 一般发动机是直列的，即活塞垂直放置。

水平对置发动机是扁平的。 这就像拖拉机的发动机。 如果是四缸水平对置发动机。

左右两侧有两个活塞。 中间是曲轴。 就是这样。

优点是降低了发动机的整体高度。 车辆运行更平稳，发动机安装在整车中心线上，两侧活塞产生的扭矩相互抵消。 振动声很小。

转数有所提高。 重心也相对较低。 噪音也很低！

斯巴鲁标配水平对置发动机，水平对置发动机最大的优点是重心低，发动机气缸“扁平”，降低了车身重心，节省了空间，车身重心也会降低， 可以增强车辆的稳定性。此外，水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，世界上只有保时捷和斯巴鲁两家制造商在开发和使用它们。

斯巴鲁标配了卧式对置发动机，这种发动机也非常高，因为研发成本高，对于生产工艺的水平来说，所以目前，汽车市场上只有斯巴鲁和保时捷在使用卧式对置发动机，这种发动机是以平置对置的形式放置的， 最大的优点是可以有效降低车身的重心，SUV的车身一般都比轿车高，所以一旦重心不稳定，就会造成打滑和翻车的现象。这就是我要说的，希望能帮到你。

不错。

最大的优势：外观时尚动感; 内饰做工精良，配置精良; 空间灵活宽敞; 功率很好; 操作舒适。

最大的缺点：油耗高; 维护不方便; 定价不合理，有网友反映，出现了卖车价格较高的现象。

操控性：斯巴鲁XV整体操控舒适，CVT变速箱安静，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，但悬架刚性强，稳定性和舒适性一般。

动力：搭载斯巴鲁第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，有网友反映动力有些不足，但在实际驾驶中，动力输出充沛，起步平稳，加速快。

油耗：根据网友反映的油耗数据，斯巴鲁XV的燃油经济性一般，每100公里油耗在10L左右。

车展首秀：斯巴鲁XV概念车将在广州车展上正式亮相，这也是中国首款此类概念车，也将是下一代XV的原型车。

斯巴鲁XV概念车的外观造型更倾向于跨界风格，LED大灯和格栅造型非常个性，大嘴前保险杠带有橙色装饰，四个轮毂包裹在跨界风格的轮拱中。 新车将由斯巴鲁的新发动机提供动力，该发动机还配备了新的燃油喷射系统和气缸闭合技术。

新车将配备Eyesight系统，包括防碰撞制动、0-180km/h自适应巡航控制、防止油门误操作、困倦疲劳提醒等功能。

斯巴鲁XV的稳定性和安全性还是比较高的，这是很多人都知道的。 缺点可能是空间不尽如人意，其实不能说是缺点，要看每个人的需求，如果你觉得紧凑型SUV有足够的空间，XV是值得买的。

哦，如果你觉得它有用的话。

很高兴帮助你。

你好！ 希望以下内容对您有所帮助。

截至 2019 年 9 月，市场上的所有斯巴鲁 XV 都是 2019 款车型，均搭载升自然吸气发动机，最大马力为 156 马力，最大功率为 115 kW，最大扭矩为 196 Nm。

此外，斯巴鲁XV还提供混合动力版本。 XV 的混合动力版本使用升自然吸气发动机和电动机的组合，其中发动机的最大马力为 146 马力，电动机的最大马力为 14 马力。

关于十五：XV是斯巴鲁汽车生产的紧凑型SUV。 截至2019年9月，市面上所有XV均为2019款车型，均配备全轮驱动系统，价格区间为10000元。

随着社会的发展和科学技术的进步，各种品牌的混合动力汽车越来越多。 与传统内燃机汽车相比，混合动力汽车具有许多优势，包括更平稳的自启动、更大的动力、更高的燃油经济性和更环保。

不过，混合动力汽车也有其缺点，因为制造成本比较高，所以混合动力汽车的**也比较高。 而且，一些混合动力汽车的发动机不能自动给电机充电，只能用手充电，比较麻烦。

百万购车补贴。

斯巴鲁有一个水平对置的涡轮增压发动机。

斯巴鲁 Imbreza 配备涡轮增压水平对置发动机，而 Impreza 配备发动机和启动机。

Impreza 也是斯巴鲁最运动、最受粉丝喜爱的车型。

水平对置发动机是一种非常特殊的发动机，很多骑手都非常喜欢。

您可以将水平对置的发散棚电机想象成具有 180 度角的 V 型发动机。 该发动机的气缸水平放置，活塞也水平移动。

水平对置发动机的重心很低，配备这种发动机的汽车的重心也很低。

当车辆的重心降低时，车辆的操控性非常好，可以提高车辆的转弯速度和转弯极限。

您可以有机会体验斯巴鲁的SUV。 斯巴鲁的 SUV 侧倾很小，转弯时非常稳定。

在山间小径上驾驶带有水平对置发动机的斯巴鲁令人耳目一新。

世界上只有两家使用水平对置发动机的制造商，一家是斯巴鲁，另一家是保时捷。

并非所有斯巴鲁车型都使用水平对置发动机，但只有部分保时捷车型使用水平对置发动机。

如果你还没有体验过水平对置发动机，我推荐它。 这个引擎很酷。

数以百万计的购买和规模的汽车补贴。

优点：水平对置发动机的最大优点是重心低。 因为气缸是“扁平的”，不仅降低了汽车的重心，还让前端设计得扁平低矮，所有这些都可以增强汽车的行驶稳定性。

同时，水平对置的气缸布局是对称稳定的结构，使发动机运行平稳，优于V型发动机，运行过程中的功率损耗也很小。 当然，较低的重心和均衡的分布也使汽车具有更好的操控性。

缺点：水平对立结构比较复杂，难以解决油润滑问题。 由于重力作用，油会流向气缸底部，使气缸的一侧没有完全润滑。

高精度制造维护成本较高，且由于机身较宽，不利于布局。

同时，由于活塞的水平放置和自身的重力作用，气缸套上下与气缸套在水平往返运行中的摩擦力不同，会使缸套的上下内表面出现不同的磨损，底部磨损较多。

此外，水平阻力可以抵消横向振动，这只是一种理想的情况，如果阀门由于积碳等原因无法完全关闭，也会导致气缸压力不均，从而造成侧向力不均，在这种情况下也会引起左右抖动。

优点：更好的平衡。

当转弯发生时，离心力总是推动汽车向弯道的外边缘偏转。 这种离心力对汽车操控性的影响程度取决于汽车重心的位置。 如果重心高，很容易失去平衡，需要很长时间才能重新获得控制并恢复平衡，这是不安全的。

相反，如果重心较低（例如，在水平对置发动机的设计中），它将略微偏离驾驶员选择的方向。 斯巴鲁使用这项技术来减少汽车的晃动，从而提高整体稳定性和平静的转弯体验。

更小的振动。

与直列式发动机或V型发动机中的活塞相互作用不同，斯巴鲁的水平对置发动机具有180度结构，通过活塞的反向运动抵消惯性，降低发动机的振动幅度，较小的振动有助于发动机的稳定速度，营造出前所未有的平稳、平稳和舒适的感觉。

更强的抓地力和道路附着力。

斯巴鲁之所以一直致力于提升全轮驱动，是因为全轮驱动系统在转弯性能上优于两轮驱动系统。 动力通过四个车轮传递，空档转向自然可以控制汽车的转弯，自信而有力地控制汽车的方向。 这大大提高了主动安全性能。

相反，仅由两个车轮驱动时，侧向力会导致车辆转向不足或转向过度，从而导致转弯稳定性相对较差。

它的工作行程较短，功率损耗相对较低。

全时四轮驱动，动力强劲，操控稳定。

重心低，转弯更好，所以说是转弯机。

振动小，平衡加强，功率变化不大。

优点：拳击手发动机又称拳击手，因为拳击手原意是拳击手，这个气缸分为左右两边，活塞以180度相反的方向运动，就像拳击手的出拳动作一样，所以叫它。 这种类型的发动机的特点是气缸和活塞均匀分布在曲轴的两侧，在水平方向上左右移动。

低重心使得活塞运动产生的横向振动很容易被支架吸收。 发动机的重量占车辆重量的很大一部分，发动机的低重心也可以有效降低整车的重心，使车辆行驶稳定性更好。 由于相互作用力的抵消作用，左右对称排列的活塞具有更好的运动平衡。

与直列发动机相比，曲轴的配重设计也被取消了，曲轴的重量减轻了，这有助于提高转速。 该发动机非常适合用于动力和操控性很重要的跑车。 目前，世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用这种形式的发动机。

低重心：水平对置发动机的最大优点是重心低。 由于气缸是“扁平的”，不仅降低了汽车的重心，而且更小的发动机容积使发动机舱设计得平坦低矮，所有这些都增强了汽车的行驶稳定性和运动性。

出色的重量比：较重的变速箱放置在传动轴**位置，因此重量分布在前后轮之间，这实际上比重量集中在车辆前方的直列发动机底盘更平衡。 缺点：维修麻烦，4S店少，车数少。

为什么斯巴鲁和保时捷总是使用对置发动机，有哪些优点和缺点。

除了维护的不便外，没有其他缺点。

斯巴鲁是一家非常优秀的日本汽车制造商，在日本享有很高的声誉，近年来在中国市场推出的几款车型都以其出色的性能和性价比而闻名。 斯巴鲁最新的跨界SUV车型XV具有时尚的外观和出色的性能。 配备斯巴鲁引以为豪的水平对置发动机和全时全轮驱动系统，XV动力更强劲，更稳定，油耗更低。

我自己的车是2010款傲虎，在城市里每公里跑不超过一升，加速性能非常好，开起来很有趣。 如果要说斯巴鲁系列的缺点，那就是它过于注重性能，在舒适配置上略有欠缺，内饰缺乏时尚感，娱乐系统相对落后。