2016款桑塔纳预计将停产

不会停车，至少现在还在打折; 厂家表示不会停产 上海大众普桑月底复产** 发布时间：2010-5-24**：连云港汽车网 由于生产线检修，上海大众普桑和智骏在北京已经缺货近两个月了。

不过，经销商上周表示，智骏最快将于本月底复工**，普桑将继续销售。 目前，上海大众4S店没有普桑和智骏的现有汽车，“制造商从4月开始一直在调整生产线，因此面临阶段性停工，”上海大众经销商的一位负责人说。 何驰表示，目前生产线大修即将结束，志骏系列中最禅力的5月底到货，普桑系列也可以到货，但数量会比较少，现在主要销售的是志骏。

事实上，从去年开始，桑塔纳的供应量逐渐减少，并且一直有传言称它将停产。 大众汽车上海一家4S店的销售经理表示，经销商不愿意接受订单，因为利润太低，制造商生产很少。 不过，“桑塔纳的客户群还在，而且非常稳定，未来我们一定会继续销售，”上海大众4S店总经理说。

它很久以前就停产了，现在都是 2017 年的型号。

1、桑塔纳2022本应在每年10月底至11月初推出，但由于今年的特殊情况和芯片紧张的影响，今年下半年的改款可能会推迟。

2.大众桑塔纳是大众汽车在美国加州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通的桑塔纳轿车身影遍布全国。

3.桑塔纳3000在外观和内饰以及一些装置上都进行了改进，例如前脸更圆润，线条更流畅，大灯和尾灯更加美观和醒目。 车内采用先进的电控系统，可对中控门锁、电动摇窗器、大灯报警器、遥控器等进行智能集中控制。 驾驶员可以根据车辆的负载自由调整光照射距离。

变频空调进一步增强了制冷能力，降低了能耗。 机舱内部空间有所增加，原型车的轴距加长了100毫米。 Beonder还对原型机的发动机进行了相应的改进。

扩展您的信息; 首先，桑塔纳 3000 仍然使用发动机，但它已经从哪个匹配中重新制作。

新型大流量空气滤清器：能将空气和水从新风入口自然分离出来，避免了水量大时无法及时排出的情况，提高了发动机混合料单位体积含氧量的比例。

新型冷却系统采用新型高性能环保制冷剂，新型水箱下梁，双电风扇，大大提高了发动机性能，降低了油耗。

发动机与悬架的连接方式由金属橡胶支架改为液压支架：无论路况颠簸，出色的振动能量吸收效果都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命明显提高。

变速箱增加了1个同步器：通常当只有一个档位带同步器时，有两个档位带同步器，这种设计可以显着提高换档的平稳性，换档轻巧方便。

二、桑塔纳汽车的发展历程。

桑塔纳的历史可以追溯到 1973 年。 当时西德大众公司生产第一代帕萨特B1后，桑塔纳汽车使用中出现的问题被提交给了设计师和工程师。 经过重新设计和新发动机，第二代帕萨特B2诞生了，它在北美叫QUANTUM，在巴西叫QUANTUM，后来改为桑塔纳（生产时间：1984-1991年，后来大众巴西和福特联合开发了另一款我们不知道的“桑塔纳”）。

它一直生产到 2006 年。

个别地区都有销售，多在二三线城市，7w左右，如果能买到的话还是很不错的，毕竟是B级车，绝对宽敞。

老普桑全新可以买到，我在车场里，停了很多老普桑，但你要早点开始异性。

停止。 它不再可用。

2014年停产，这是2014年7月生产的最后一批普桑。

桑塔纳的历史可以追溯到 1973 年。 桑塔纳轿车是大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。 在中国，上汽汽车总成（1982-1984）是大众汽车授权的，但实际上，第一条生产线直到1985年才建成，也就是上汽被大众收购一年后，经过20多年的生产历史，普通的桑塔纳轿车（桑塔纳87）遍布全国。

桑塔纳在中国的活动：

组装了第一辆桑塔纳轿车。

桑塔纳汽车总数达到10,000辆。

第15,000辆桑塔纳下线。

第一辆桑塔纳旅行车问世; 桑塔纳汽车共生产了10万辆。

桑塔纳的年产量首次达到10万辆。

普桑总是有停药的时间，估计在2009年4月。 理由：1

现在普桑的销量仍然是100。 2.上海大众已于今年1月停产高尔，唯一一款低于10万元的汽车是普桑。

3.上海大众想每年降价第一业务，今年明年降价后，第一业务再也降价了，不回答赚钱就可能停了。 2009年，上海大众将推出两款新车型。

2012年10月，旧款桑塔纳停产。

2012年10月，上海大众宣布停产老款桑塔纳（桑塔纳87），并刊登了一则“再见，桑塔纳”广告，向全世界宣告老款桑塔纳（桑塔纳87）将成为过去的经典。

普桑于2012年正式停产，取而代之的是新的桑塔纳车型。

他在 2014 年，即 2014 年停止生产。

7月生产的最后一批普桑，也是最后一代经典。

导语：其实在看之前的电视剧，尤其是80年代的电视剧的时候，你会发现当时的车风很奇怪，其实当时人们开的主要车风是上汽桑塔纳，属于老款桑塔纳，但是上汽大众桑塔纳却是快停产的时候， 主要原因是什么？

其实桑塔纳的销量一直不错，哪怕是因为时代的发展，桑塔纳也进行了改造，从**到老款，但销量还是不错的，每年能卖出10万辆以上。 不过，停产的原因是桑塔纳的利润太低，上汽集团也表示，由于桑塔纳是燃油车，如果公司销售燃油车，就会亏分，只能用新能源车的积分来抵消。 不过，因为新能源汽车的积分不足以抵消，如果继续销售下去，那么品牌可能会受到监管，所以桑塔纳只能停产。

事实上，大多数车主仍然表示遗憾，尤其是那些研究过汽车的人，因为桑塔纳简直就是那个时代的记忆。 一开始，桑塔纳非常昂贵，只有真正有钱人才买得起。 后来，人们的生活水平提高了，所以越来越多的人买了桑塔纳，让桑塔纳在街上随处可见。

而且桑塔纳的设计很现代，车身比较薄，车长也比较长，总而言之，甚至有人说这辆桑塔纳很有收藏价值。

现在很多车企已经开始研发新能源汽车，也有人说，桑塔纳之所以会停产，部分原因是上汽集团的新能源汽车销量不是很好。 现在有很多新兴的新能源汽车品牌，得到了人们的认可，相信再过几年，你在街上看到的都是新能源汽车。

有一条新的重磅消息，那就是上汽大众桑塔纳要停产的消息，也说明利润太低，这也与新能源汽车的崛起有关，让我们一起来了解一下吧！

金九、银十大多已经过去，但从客协公布的最新销量来看，似乎没有一丝温度，而是品牌大面积缺芯，导致销量严重下滑。 但其中最乌龙的是，因为芯片短缺，上汽大众9月份的终端销量居然超过了一汽-大众，重回销量王冠。

但或许上汽大众心里也明白，这都是暂时的，毕竟这次销量冠军并不是实力的体现，但无论如何，上汽大众拉维达还是痴迷的冲向冠军，帕萨特和途观L的销量也有所反弹，但桑塔纳的销量最近却出现了起伏。

据我们从相关渠道了解到，上汽大众或将停产桑塔纳，甚至包括豪纳、斯柯达新锐、新东等，根据仪征分公司的EIA数据，计划在2022-2023年完成车型技术改造，优化工厂产业结构，停产后将重点生产中期改款土岳， 替换 Lingdu、Polo 和 Tukai。

根据上汽大众仪征分公司的EIA数据2022-2023年，公司将完成一个模型技术改造项目，该项目将重点优化工厂的产品结构，也将停产四款车型，即大众品牌桑塔纳和豪纳，以及斯柯达品牌新锐和新东。

于是，中期改款途岳、替代灵度、途凯、Polo的四款车型投产。 从此次停产不难看出，它们都是一些低端的入门级车型，整体价格偏向于12万元以下的车型，对于厂商来说，这也是一款利润较低的车型。

在大众桑塔纳的销量中可以看出，虽然年销量在15万辆左右，但每售出一辆车就损失一分，一年后损失积分超过6万分，而上汽大众也需要新能源积分来抵消燃油车的负分，这足以看出上汽大众在新能源销量方面并没有那么好。 从实际情况来看，大众停产桑塔纳的消息也是可以理解的。

桑塔纳之前曾击败过所有竞争对手成就了一个无法超越的神话，但最终还是被时代遗忘了。 经典车型的终结并不是因为自身产品动力不足，而是反映了时代的发展，车企也需要在进步的同时取得进步。

毕竟感情抵挡不住现实，再经典的车型和引擎，最终也会输给时代，输给最新的环保政策，后悔和无奈。

因为现在新能源汽车比较提倡，如果继续购买，就会有积分的抵消，会影响品牌，只能停产。

款式需要修改，里面的利润太低，会拉低汽车的销量，所以需要再制造。

因为这辆车的利润很低，没有办法让公司盈利，最后选择停产。

前普桑现在是帕萨特。

桑塔纳这几年确实很受欢迎，但随着大家审美的改变，桑塔纳已经无法满足大家的审美了。

老式的桑塔纳在2012年停产，该车型不会再生产，虽然很多人都有老普桑的情怀，但是这辆车的技术和风格太定了，厂家不能再生产了。

2020年7月13日，上汽大众桑塔纳发布了其最新的2021款车型消费者可以从总共4种配置模型中进行选择，**不变。 2021 款桑塔纳在外观上没有太大变化，除了使用一些新的镀铬装饰以及独立的大灯源。

<>上汽大众。 桑塔纳车型上市，作为大众汽车在中国推出的首款车型，桑塔纳是名副其实的国民家用车。

新车的部分车型在外观上有所改变，以舒适版为例，**桑塔纳舒适版在雾灯、前保险杠下缘、后盖等处采用镀铬装饰，以提升精致感。 车尾采用黑色处理，加上车侧钢琴黑装饰条，以及飞翼独立光源的立体大灯，让车内更加年轻动感。

动力方面，**桑塔纳依旧搭载大众集团经典的EA211自然吸气发动机，最大功率82kW，最大扭矩145N·m。