挂P档后需要拉手刹吗，挂P档不拉手刹会怎样？

停车时，挂上P档后还需要拉动手刹。

P档只是一个驻车档，不起到手刹的作用。

P档=驻车即为停车（例如驻车），当变速杆位置置于该位置时，驻车锁机构将改变变速器。

输出轴被锁定。 驱动轴为P档。

它在变速箱中。

内部部分锁定，因此此时在平坦的地面上没有制动器，并且车辆也有定制动力。

手刹的专业名称是辅助制动器，它与制动器的原理不同，制动器是通过钢丝电缆连接到后制动蹄片上，对汽车进行制动。 长期使用手刹会引起线材的塑性变形，而且由于这种变形是不可逆的，长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。 手刹由恢复弹簧补充。

当拉起手刹时，弹簧被拉长; 松开手刹，弹簧恢复到原来的长度。 当手刹长时间使用时，弹簧也会相应变形。

是的，为了防止汽车滞后或打滑。

是的，P档只是一个驻车档，下车时还需要拉手刹防止翻滚。 分享一点保护汽车的知识，停车时，先从运动档挂回低档，然后放脚刹，拉手刹再挂到驻车档。 它可以有效减少磨损。

是的，停车时必须拉手刹。

自动变速器停车时，应该先拉手刹还是先拉P档？

一般情况下是拉不动的，但会对变速箱产生站立效应，容易损坏变速箱，如果汽车停在斜坡上，建议先挂N档，再挂手刹，再抬起制动器挂成P档，这样可以起到一定的保护变速箱的作用。

是的，否则你用手刹做什么？

平坦的路面挂了P档，不拉手刹：车辆在平坦路面上不会侧倾，变速箱不处于快速差的应力状态，因此挂P档（驻车档）没有坏处。

坡道在不拉手刹的情况下悬挂 P 档：坡道必须挂P档，但挂P档是不够的，此时变速箱内部零件仍处于受力状态，最好再次拉动手刹以获得双重保护。

汽车P档注意事项。

P档为驻车，N档为空档。 按理说，当汽车停下来时，接合 P 档而不是 N 档更安全。 但是，有一个例外，那就是在等待红灯时，炉尺一定不能挂在P档上。

这是由于P档是作为驻车齿轮使用的，启动时，其内部原理是通过驻车档钩住减速机的某个银昌高输出部分，从而完全锁住传动部分。

先拉手刹。

先拉手刹，再挂P档。 主力由驻车系统承担，不会对变速箱施加压力，因此不会损坏。

所有类型的自动变速器，当变速器齿轮处于P档时，变速箱上的棘轮与变速器内部的齿轮啮合，变速器的传动部件直接卡住，整个汽车传动系统直接卡住。 即使不踩刹车，汽车也不一定会打滑。

先拉手刹，然后接合 P 档。 究其原因，主要是基于P档的锁紧方式，P档是自动变速器采用齿爪机构锁住变速器的输出轴，车辆进入P档后才能进入，要求车辆平稳停车，否则可能导致齿爪卡住， 以及无法解锁的现象，会对锁止机构造成一定的损坏，特别是在斜坡上停车时，车辆必须停车才能进入P档。

手刹注意事项有些人习惯于在车辆启动后松开手刹，或者Arima Daha是开了一阵子才想起手刹没有松开的车，这会增加手刹的磨损，并且会降低手刹的使用寿命。 为了防止忘记松开手刹，最好养成开车前触摸手刹和看仪表盘的习惯。

松开手刹到最后 有时候你不注意，你不把手刹松到最后，车辆没有异常感觉，你也察觉不到。 这对手刹有很大的影响，会导致手刹越来越松。 对于有报警提示的车辆，没关系，会有手刹警示灯提示您拧紧手刹。

因此，在行驶时，应将手刹完全松开到最后。

梅赛德斯-奔驰在 P 档时必须配备电子驻车制动器。

电子手刹又称驻车制动器，是让车辆不因制动而打滑，P档是变速箱的锁止机构。

发动机熄火时，必须先停好车，踩上P档，拧紧手刹，然后关闭汽车发动机，最后下车时锁好车门。 当点火开关关闭时，一般情况下，拉手刹和挂P档之间没有明确的顺序，可以先拉P档或先拉手刹。

另外，奔驰车型的档位大多是雨刮器，档位的部分是雨刮器在车辆方向盘下方调节的部分，当车辆停止时，立即按住档位顶部的功能键，就可以让变速器回到P档， 应用非常方便，是一种比较快捷的方法。

除了解锁停车门外，梅赛德斯-奔驰电子驻车制动器还具有急停功能。 在行驶全过程中出现极端情况，如汽车发动机没有真空泵助力制动踏板、刹车片失效等情况，驾驶员或车内其他乘客可根据长按电子驻车制动功能按钮进行紧急停车。

当机动车停下来时，直接按下档位顶部的按钮，就可以让变速箱回到P档，是一种比较快的方式，奔驰车型的档位大多是淮档，淮档的位置是其他机动车中调节雨刮器的位置， 使用非常方便，操作简单。

在挂档前，需要踩下车辆刹车，释放车辆的电子驻车系统，然后挂上车位的档位才能正常驾驶车辆。

车主都知道，不管是P档还是手刹，都能起到修车的作用，所以很多车主会认为停车挂P档后不需要拉手刹，那么停车挂P档需要拉手刹吗？

停好并挂上P档后，还需要拉起车辆的手刹，因为P档锁住了汽车的变速箱，而手刹锁住了汽车的车轮，所以为了保证汽车不会因为惯性的影响而被变速箱齿轮驱动， 这样车辆会打滑，所以当P档挂下时，手刹也要同时拉下，这样更安全。

当汽车处于 P 档时，棘爪钩在驻车棘轮上，从而制动变速箱。 虽然可能是在平坦的道路上，P挡不会对车辆产生任何影响，但是如果你停在坡道上，那么如果你不拉手刹，棘爪和棘轮将始终处于受力状态，并且对汽车变速箱的磨损会很长一段时间。

虽然挂进P档后不拉手招车不会打滑，但还是建议你拉手刹，否则或者猜猜游戏会造成P档锁机构受力过大，会降低P档衬衫锁紧机构的使用寿命。 建议您在接合 P 档后也拧紧手刹。

自动挡汽车既有P档又有N档，停车时都可以使用P档和N档，但是N档和P档之间有很大的区别。

接合P档后，锁紧机构会锁紧变速箱的齿轮，相当于间接锁紧车轮。

接合 P 档后，不拉手刹就不会打滑。

N档啮合后，没有锁紧机构锁止变速箱齿轮，N档啮合后变速箱与车轮的连接断开，因此此时可以移动汽车。

发动机停止点火时使用P档，发动机短时间停止时使用N档。

N可以在红灯时使用，不建议在等待红灯时使用P。

如果您处于 P 档并且您的汽车被您身后的汽车追尾，您的汽车的变速箱将严重损坏。

如果自动变速器损坏，维修成本相对较高。

在接合 P 档之前，请务必确保汽车完全停好。

行驶时，不要在N档滑动，否则会影响变速箱的润滑和散热。

平时用车时，一定要定期更换变速箱油。

百万购车补贴。

一般情况下，可以先拉手刹或先挂P档。 在坡道上，先拉手刹，然后挂上P档。

P档接合后，汽车的变速器和发动机将完全断开，变速箱的棘爪和棘轮将相互啮合，这种啮合力将用于提供车辆的驻车制动力并防止车辆移动。 P档其实是带有停车模式的空档，其实类似于拉手刹挂N档的原理。 因此，可以先拉手刹或先挂P档。

如果您对在坡道上停车感到嘈杂，最好先拉手刹。 因为坡道是倾斜的，汽车停在上面，重力会使汽车有移动的趋势，P档挂好后，P档的驻车机构需要提供更大的制动力。 这时棘爪和驻车棘轮的啮合力更大，所以下次使用汽车时，您会发现将变速杆从 P 档中移出更加费力，并发出刺耳的金属声。

正确的停车方式

停车时，需要注意的是，如果轮胎靠在路面上或车位的限位杆上，可以按如下方式：挂N档-松开脚刹（卸货用）-拉手刹-挂P档-熄火。 这样，就不会出现一开始就难以拉出P档的情况。

如果是在坡道上停车时，那么应该这样做：挂N档-拧紧手刹-松开脚刹-挂P档-关闭发动机。

拉引线时不要把手刹拉得太紧，长时间会导致手刹松动或电缆断裂。 最好不要长时间拉动坡道上的手刹停下来，这也会导致手刹拉线磨损。 如果真的需要长时间停在坡道上，可以拉动手刹，在斜坡底部的一侧放一块砖头固定，以减轻手刹上的压力。

先拉手刹，再挂P档。

从保护汽车动力系统的角度来看，停车后，最好先拉手刹，再挂P档，保护动力系统。

无论是皮革还是自动变速器，当变速箱的齿轮处于P档时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，变速箱的传动部件会卡住，汽车的整个传动系统都会卡住， 即使没有拉动手刹，汽车也不会出现打滑。

汽车的手刹需要手动控制，制动系统启动，即通过锁住车轮来达到固定汽车的效果。

如果先拉手刹，然后挂P档，整个制动工作由制动系统承担，在这种情况下，P档只起辅助制动的作用，车内的运动部件在这种状态下属于完全松弛的状态。

先挂起P文件的影响

在我们平时的正常使用中，P（驻车齿轮），也就是通常所说的锁紧装置。 这是因为 P 档在停车时可防止打滑。

当你的车子没有停下来的时候，当它挂在P档上时，频繁运转，会对车辆的变速箱造成一定的损坏，如果长时间佩戴会对车辆的齿轮造成一定的损坏，这样燃烧宏会造成自己的车群截击问题， 从而造成一些不必要的损失，所以只有当车辆完全停止时，才能将汽车挂到P档。