新买的车是拉高速公路的第一保险还是第一保险？ 为什么有不同的说法？ 5

你好，这是第一次保险后拉高速，如果不做第一次保险油在新车磨合铁切会很厉害，如果这次拉高速对发动机很有害，做第一次保险铁切少拉高速对发动机不会有太大的伤害， 这是拉高速后的第一款保险。【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

我一直觉得很奇怪！ 甚至生气！ 即使是现在，仍然有人说建议车辆“拉高速公路”。

首先，第一次保险前拉高速更是荒谬！ 我没有做过任何维护，什么是高速？

其次，很多人说“第一次保证后拉高速”其实是完全没必要！！ 第一次投保后，就可以正常使用了！ 根本没有必要这样做！

您好，在第一个保修期内，发动机转速不宜过高，车辆车速应保持在80公里以内，因此不建议高速行驶。 第一个保险是3000-4000公里。 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

您好，是第一份保险后，磨合期，不能拉，第一份保险后可以拉，希望能帮你祝你生活幸福。 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

磨合期过后，高速就会被拉动，第一次保证后拉高速有什么用。

你好，所谓高速一般就是跑出一辆车的极限，换完前5000公里后，在开阔的无限速郊区道路上由老司机，跑到极限的车，磨合期的好车，甚至可以跑出理论速度值。 但我个人并不建议大家拉高速，其实拉高速有一个误区，发动机在超负荷高速运转时会产生很大的损伤，尤其是新车，很多老司机所谓的高速，只是为了清理发动机的沉积物，因为以前国产汽油都是很低档的，而中国司机一般都是低速换档，以节省燃油， 所以燃料不是很充足，导致发动机积碳，导致发动机动力不足，而清除积碳最简单的方法就是高速运行，将车辆的速度控制在100km/h以上，可以运行十分钟左右。还有一种说法是发动机的热磨合，国产车在生产后经历了一次冷磨合，而进口车因为技术原因一直冷热两跑，所以不需要刻意磨合，只需要慢跑几百公里就能在轮胎里跑。

所以拉高速说多了，建议先做保险，正常驾驶就可以了，如果汽车的极限值过大，甚至发动机也会运转气缸，影响汽车发动机的使用寿命，正常的热车常年，发动机点火的每个关键位置都要等待几秒钟， 点火过快会降低驾驶电脑的寿命，偶尔少加一点高档蒸汽会使发动机积碳少很多，偶尔高速运行，车速不宜过快，安全驾驶，车厢不宜借用，只有自己才会爱惜自己的车，第一险最好在4500km左右做， 一般4s超过5000km不会免费给第一险，换油尽量换原厂，不加所谓添加剂，机油添加剂没有任何好处，加坏车希望能帮到你，t

第一次保证后，拉白高速公路。

建议新车保养2500至3000公里（自费更换油闸和油格），全部。

DAO 4000公里应维护，首次保修可免费。

7500或8000公里时再做一次，多走一点时间，这样4S店就可以全面检查车辆发动机运行后出现的问题并处理，这对你的车辆有好处。

第一次保险前，即磨合期，转速、转速不能过高，导致发动机内积碳，第一次保险磨合完成后，废旧机油等也被释放出来，更换新的机油，高速运转可以烧掉以前的积碳， 使发动机进入良好的工作状态。如果你不拉高速公路，其中的积碳可能很长一段时间都无法清除。

其实在磨合的中间，应该跑得比较快，这对磨合是有好处的。 真正放手奔跑，一定是在第一次保证之后。 在磨合过程中进行试运行也可以磨练自己。

首先，新车发动机经过初次磨合后，各部件的运行趋于和谐。 此时，高速拉动和拉动，使发动机能够在一段时间内保持高速运转，可以测试机器的极端工况，并扩大零件和材料的抗拉、抗压、抗碰撞和抗扭转的阻力范围。 特别是在高温下工作时，可以大大提高金属材料的强度，并进一步增强零件的整体性能。

因此，新车可以通过适当拉动高速来提高发动机的性能，这并不是假的，原因就在这里。

另一方面，拉动高速对发动机的油路和气缸的清洁也有相当大的影响。 原因是发动机高速运转时，供油量增加，燃油的流量也增加，有助于洗掉油路中的污垢和杂质，达到清洗效果。 而且，由于活塞的高速运动，气缸内的温度较高，进出阀门的气流流量和速度也较高，燃烧会更充分，有利于清除阀门的积碳，使堵塞的通道平滑。

因此，不言而喻，通过高速拉动后发动机的功率会增加。

为了使您的汽车处于更好的状态和更强大的状态，不仅需要在磨合期之后拉动，而且需要每隔一段时间或一次旅程中拉动。 这样你就可以少去维修店。 如果不敢开那么快，也可以停下来踩一会儿油门。

拉高速的好处是，以后高速行驶时，不会再有以前嘶哑的轰鸣声，而以正常速度行驶时，发动机的声音变得更好，加速更平稳更有力。

拉高速公路前的准备工作：

1、第一次保险完成后，高速拉动，因为第一次保险完成后，各种螺丝的扭矩和各种液位的隐患都会被检测和调查，可以放心地大胆打开。

2.根据说明书上车辆的满载质量找一个候选者，如果找不到，可以把东西塞进后备箱。

3、选择安全路线，记得加满油，拉高速公路后行驶约2000公里换油。

最后，为了避免在高速公路上超速被罚款，可以采用高速和低速的练习，即用100公里/小时的三档，速度可以达到4500转/分。 但是，低档高速拉动时间不宜过长。

我觉得这很奇怪！ 甚至生气！

杜其实是来智的，现在有人建议车辆应该“拉高速公路”。

首先，拉第一保险的高速是荒谬的！ 我没有做过任何维护，什么是高速？

其次，很多人说“第一次保证后拉高速”其实是完全没必要！！ 第一次投保后，就可以正常使用了！ 根本没有必要这样做！

谁告诉你，第一保险前拉高速！ 这种人，你基本上可以和约会说再见了！ 当我买车时，我没有停下来。

你听说过磨合吗？ 磨合期是让发动机磨合，你开180跑屁！ 不要在高速公路上拉太久！ 例如，180 码 1-2 分钟就足够了，3-5 次拉动就足够了。

你可以跑。

对于现代汽车来说，车辆的制造精度比较高，而且在出厂前也经历了冷磨合阶段，所以出厂的力学性能已经达到了比较好的状态。 因此，在磨合期间可以高速行驶，但要注意不要使发动机过载，也要让汽车及时休息一下。

新车可以在第一次保修前高速行驶。 很多人认为在高速公路上，汽车的速度太快会给汽车造成很大的负荷，但其实并非如此，汽车的负荷与负荷和速度有关。

一般来说，造成发动机磨损的情况是驾驶员驾驶汽车剧烈，高速行驶只能保持高速，匀速行驶，不会对发动机造成很大的负荷。

关于新车磨合期的关键常识：

根据里程规定，新车的磨合期更合理。 里程的计算应根据汽车零部件的磨合情况，一般从新车开始，每个零部件在适当磨合中所需的行驶里程为磨合期里程。 根据测量，国产汽车的磨合里程将超过1,500公里。

是的，但不要太快。

新车的动力传动部件还没有完全磨合到位，剧烈的加速会对车辆造成不可逆转的损坏，因此新车在磨合期间必须遵守“慢而不快”的原则。

新车的第一个月，要注意轻加轻加油，避免快速加油和快速加急，避免超载。 可以将新车开到高速公路上匀速行驶一段时间，车速最好保持在每小时90-100公里，最好行驶100公里甚至几百公里，这非常有利于发动机部件的充分磨合，但一定不能以最高速度行驶， 这只会损坏发动机。

同时，避免长时间使用同一齿轮，尽可能使用每个齿轮，使齿轮箱的每一对齿轮都能得到一定的润滑和磨合机会，达到磨合的目的。

不要让你的新车超载。

车辆超载不仅是发动机的超负荷，而且车辆的连接部件也会受到严峻的考验。 新车各部件接触面粗糙，润滑不理想，过载会造成严重后果。

因此，在前2000公里，最好不要超过新车额定载荷的75%，此外，还要尽量选择质量较好的路面，避免过度颠簸对车身和悬架造成的负荷。 新车车主往往关心磨合速度，而忽略了磨合期限制车辆载荷的要求。

此外，在磨合期间，还需要注意车辆前后桥之间均匀分布的负载重量，以确保前后轴承载的负载相同，以避免前悬架或后悬架负载过大。

以上内容参考人民网 - 买新车一个月应该多注意哪些问题？

建议您在做第一次保险之前可以拉高速。 需要注意的是，拉速的关键是提高发动机在每个档位的转速，而不是简单地提高转速，当一档换到二档时，可以在2500转/分时转换，其他档位分别保持在4000-5000转/分左右，坚持3-5分钟， 高速是使发动机计算机记录和存储发动机在高速运转时的数据，使发动机在以后的正常行驶中，在提速和节油方面都有利于正常行驶。否则，以后高速行驶时会觉得车子在加速，油耗高。

然后及时去4S店做保养。 由于油在高速循环时具有更强的清洗能力，因此在高速拉动后油是最脏的。

可以跑，最好把速度控制在100以内。

随机！ 不要特意拉高速公路！

首先，我们必须了解拉高速公路的目的和功能。

拉动速度有几种类型，首先，拉动发动机的速度以燃烧积碳为目的。 这种做法通常是3万公里以上的汽车需要做的，新车前后首次保养最多3000公里，积碳还没有达到燃烧的程度，拉车速度只是不必要的增加前期磨损，得不偿失。

二是高速行驶，其目的是在变速箱中运行。 其实只要齿轮箱在运转，就一直处于磨合状态，低速磨合和高速磨合的区别只是磨合时间的长短，就像磨刀一样，每分钟磨20次，每分钟磨60次，速度快不会磨得更好，而是要更快地达到目的。 相反，它会增加不必要的燃料消耗。

没有必要为了磨合而故意高速奔跑。

要知道，现在新车的变速箱，尤其是汽车的高速变速箱，在齿轮表面有一层耐磨的软金属涂层，如果在磨合完成之前被迫高速运转，很容易造成软金属应变，甚至齿轮啮合表面剥落和气蚀， 这根本不是一辆车，而是一辆毁坏的汽车。

扩展材料：

高速拉动的正确方法：

将车停在安全的地方，拉动手刹，平稳地将油门增至5000转/分，并保持1分半钟。

然后松开油门怠速30秒，再加大油门一分半钟，如果积碳不是很严重，大概每5000公里就做一次，再多做也没用。

然后在条件允许的情况下将车辆加速到每小时40公里的速度，然后松开方向盘检查车辆是否有跑偏; 然后加速到60，并聆听发动机，变速箱和底盘的异常噪音。

然后加速到80，再次检查，如果发现任何异常反应，请写下当时的车辆速度和发动机转速。

然后立即停下来检查。 在驻车空档状态下，将发动机拉到相同的速度，看看是否有异常噪音，如果有，则说明异常噪音来自发动机，如果没有，则说明异常噪音来自变速箱或底盘。