为什么刹车时不能立即停车。 ，

汽车行驶时有动能，停车时动能为零，所以动能转化为其他形式的能量，因为在制动时，动能转化为制动器与地面摩擦时产生的能量，也可以看作是地面对汽车做功，消耗汽车的动能。 因为做功的是摩擦力，所以它等于摩擦力乘以摩擦距离，因此，需要一段距离才能停止。

制动，也称为制动，是停止或减慢运行中的机车、机车车辆或其他运输工具或机械的动作。 制动的一般原理是将车轮或制动盘固定在机器的高速轴上，在机器底座上安装相应的制动蹄、皮带或制动盘，使其在外力作用下产生制动力矩。 制动装置是一种可以减慢车辆速度的机械制动装置，也称为减速器。

简单来说：汽车制动踏板在方向盘下方，踩下制动踏板时，制动杆被加压并传递到制动鼓上的制动片，以卡住制动轮，使汽车减速或停止行驶。 汽车的手动制动器紧挨着换档，与制动杆相连。

自行车制动器也很常见，它通过固定在车架上的杆制动器或盘式制动器减速。

制动器是通过制动片和制动鼓之间的强烈摩擦来实现的。

在水中行驶时，车轮几乎浸入水中，在刹车片和刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间的摩擦力减小，无法控制汽车停车，鼓中的水不易散去。 这种刹车失灵的现象来得非常快，踩刹车时走开水后，连续几次，刹车片和刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时摩擦产生的热量会将其干燥，使刹车迅速恢复到原来的灵敏度。

这种刹车失灵对于装有盘式制动系统的汽车来说几乎是不可能的，因为刹车片很小，刹车盘的周边完全暴露在外，不留水滴。 由于车轮旋转时的离心力，盘上的水滴自动消散，不影响制动系统的功能。 很多平时用的小型车都有前盘式和后鼓式制动器，所以有些刹车在涉水后会失效，有些刹车会减弱很多。

ABS：防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被锁死的信号，控制器指示调节器降低车轮制动缸的油压，降低制动扭矩，经过一定时间后，再恢复到原来的油压，不断这样的循环（最多5-10次每秒）， 始终使车轮处于旋转状态并具有最大的制动力矩。安装了没有ABS的汽车，如果在行驶中用力踩下制动踏板，轮速会迅速下降，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮会被锁死，车轮会完全锁紧，轮胎与地面的摩擦力会减小， 如果前轮被锁住，驾驶员无法控制车辆的方向，如果后轮被锁住，很容易侧滑。

在紧急情况下，必须将制动踏板踩到末端才能激活ABS系统，此时制动踏板会有一些晃动，有时会有一些声音，但无法释放，这表明ABS系统开始工作。 不是每辆车都有。

当任何物体运动时，都会出现惯性现象。 这是一种普遍的物理现象。 所以汽车不能也不能立即停下来。

是的，它可以满足你的要求，但是如果汽车在高速时静止不动，所有的脉冲惯性都会直接作用在驾驶员和乘客身上（即使有安全带保护），导致车内人员向前冲，严重时会直接撞死。 你想坐这样的死亡车吗？

惯性，一种物理现象。 自己理解。

物体的惯性原理，你不是在初中学过物理吗？ 让我们花时间学习。

您是否参加 100 米跑并在越过终点线的那一刻停止？

有车手表示，高速行驶时刹车失灵，方向盘不工作，太可怕了！

如果刹车突然失灵，有没有办法让车停下来？

一般来说，如果发现在平坦或笔直的道路上没有刹车，应立即收油，控制方向盘，然后配合使用手刹慢慢停车。 而如果发现刹车失灵是汽车下坡漏油的时候，尤其是下长坡的时候，那么情况就更严重了。

1.首先，要养成下坡时踩小脚刹、试刹的好习惯。 一旦发现没有刹车，一定要冷静，如果车速不快，尽量拉手刹降低车速，手刹一定不能拉得太快，太死，否则很可能会断钢丝绳，那就更糟了！

2.如果你不拉手刹而失败，你必须尝试抓住档位——在油门上猛踩一个大脚，后档，然后再次踩下油门，然后进入档位。 如果下坡没有刹车，速度越来越快，变速箱已经很难启闭，大部分都进不了低档，所以这样就有一线希望了。

3.如果无法进入低档，则要观察路况，如果右侧有山（或墙壁等固定物体），应尽量用双手握住方向盘（以免因方向盘晃动而伤到手骨）， 靠在上面，用身体的右侧接触山体，增加摩擦力，让车子尽快停下来。如果山在左侧，注意不要向一个方向靠在死山上，而是靠一点，然后到山上往后拉一点，以免驾驶室变形，对自己造成过度伤害。

4.如果以上都行不通，先跑直道，也许前方有上坡路？ 如果速度太快，就要看看能不能“软着陆”，路基不是很深，而且有沙滩和软地，冲上去就行了，相信伤害不会太大，至少总比转弯好，造成翻车。

如果两边都有深渊，那么就要念诵《阿弥陀佛》好几遍！ @2019

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朋友您好，如果车辆在行驶时一直踩刹车，车辆就会停下来。

首先，如果行驶速度比较快，请踩下刹车，车辆在正常停车时刹车和滑行之间有一定的距离。

其次，如果行驶速度特别慢，汽车就会停下来。

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祝你好运，虎年各位朋友喽啥，车辆在行驶中已经轻踩刹车，车辆会先停下来，如果行驶速度比较快，请踩下刹车，这辆车在正常停车时是一定的制动和滑行距离第二，如果行驶速度特别慢， 这奇妙的刹车，车辆会停下来。

为什么汽车刹车后不能马上停下来，这涉及到几个原因，一是我们的车在行驶过程中还是比较快的，因为速度还是比较快的，当有缓冲时间的时候，而且新车装的就是那个bs，防翻车，发现突然刹车翻胎老板，他就会减慢刹车的力度， 我希望能帮助大家。

当你在高中学习牛顿定律时，你就会知道制动产生制动力，力除以汽车的质量就是加速度，速度除以加速度就是停车的时间，所以停车肯定是需要时间的，因为制动力是有限的。 当你在高中学习牛顿定律时，你就会知道制动产生制动力，力除以汽车的质量就是加速度，速度除以加速度就是停车的时间，所以停车肯定是需要时间的，因为制动力是有限的。 当你在高中学习牛顿定律时，你就会知道制动产生制动力，力除以汽车的质量就是加速度，速度除以加速度就是停车的时间，所以停车肯定是需要时间的，因为制动力是有限的。

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由于汽车由于惯性的影响而制动，不能立即停止，必须滑动一定距离，但由于与地面的摩擦，过一会儿就停止了。

这有两个原因。 （1）当汽车急刹车时，汽车会因惯性而继续滑动，保持原来的运动状态。

2）滑行一段距离最后停下来，由于地面的摩擦阻力，摩擦改变汽车惯性的运动状态;它受到摩擦阻力。

汽车制动后，由于惯性或制动被动鼓松动，制动器不能立即制动。

你有一个奇怪的问题，你没有上过中学？ 没学过物理？ 如果你不知道动能、势能，你应该知道惯性。

汽车有质量有速度，有惯性，有惯性就会有一定的制动距离，不能一下子制动，否则容易打滑。 最初，在没有防抱死制动系统的情况下，有经验的司机通常会制动。

汽车有惯性，凡是有质量的东西都有惯性。 惯性：使物体保持其原始运动状态的属性。

在如此高的速度下，它立即停了下来，汽车的惯性也把汽车翻了出去。

惯性是物质的内在属性，是一种阻力现象，它存在于每个物体中，其大小与物体的质量成正比，并试图使其保持在当前状态，无论是静止状态还是匀速直线运动状态。

在地球表面，惯性通常被摩擦、空气阻力和其他影响所掩盖，导致物体移动越来越慢（通常最终静止）。

因此，由于惯性，汽车在制动后不能立即停止！

因为没有地方释放惯性和动能。

该车右后轮的制动盘一直处于生锈状态，估计车轮没有制动。 不要听别人说生锈是正常的。 这个正常只意味着四个轮子都生锈了，开车后生锈就会消失。

那么车轮一定没有刹车，刹车不能与刹车盘摩擦，刹车盘一定处于生锈状态。 首先，可以开一会儿车，试着踩刹车几次，停车后用手触摸四轮刹车盘，如果生锈的刹车盘温度不如其他三个刹车盘高，或者温度明显高于其他三个刹车盘， 您应该及时检查制动系统。

首先，我国汽车制动盘采用灰口铸铁250（HT250）标准，与美国G3000非常接近，因为含碳量比较高，所以自身的强度和抗拉强度都很好，但缺点是受潮很容易生锈，缩短了制动距离; 主要优点是铸铁的成本最低。 但是，铸铁也有一个非常容易氧化的缺点，即生锈。 如果你在下雨天泼一点水，或者在阳光明媚的日子里洗车，你可以看到刹车盘上的锈迹会很快变黄。

刹车盘是否与其他三个车轮同步生锈，或者用车后是否还存在生锈。 如果仍然存在，则可能意味着该车轮的刹车片与制动盘根本没有足够的接触，这意味着该车轮的制动器不工作。 由于环境温度和湿度的原因，会引起制动盘表面不同程度的氧化和生锈，从而引起制动器抖动或制动距离延长。

由于我们每天都在驾驶车辆，因此不可避免地要踩刹车。

生锈会增加摩擦力并改善制动性能。 轻踩刹车几次，锈迹就会被磨掉。 可能是制动踏板回位、弹簧损坏或制动卡钳损坏，之后建议立即检查维修。

制动系统与汽车的安全性有关。 无论制动踏板变软还是变硬，制动系统都存在问题。