为什么当其中一个驱动轮在空中时，汽车不能行驶

这是由于汽车差速器。

首先，让我们了解差分的作用。 差速器在不同的转向工况、不同的路况下，或驱动轮在不同速度和力下不平衡时，起到传递差速器的作用。

当汽车转弯时，两个车轮行驶的距离不相等。 当差速器尚未起作用时，两侧的驱动轮以相同的速度行驶，为了满足汽车转弯时外轮行程大于内轮行程的要求，内轮必须产生打滑倾向，外轮有打滑倾向。 这样，路面将对滑动轮施加额外的阻力，滑动轮将向后作用。

此时，额外的阻力被传递到行星齿轮上; 行星齿轮在力耦合力矩的作用下绕十字轴旋转，同时带动两个半轴齿轮向不同方向旋转，使内轮转速减小，外轮转速增大，汽车顺利完成转弯动作。

但是，当汽车的一侧与路面的附着力较差时，例如卡在泥泞中或一个车轮悬挂时，差速器会导致卡在泥泞中的车轮加速和旋转，而另一侧车轮则减少旋转次数，直到停止。 结果，车轮只能原地旋转，要摆脱掉入泥泞的困境并不容易。

为了消除汽车在不良路面上行驶时由于差速器的作用而打滑，提高车辆的通过能力，必须在车轴和车轮之间安装差速锁。

差速锁的作用是将后桥和行星架的传动装置连接成一个刚性的整体; 两半连接在车轮之间，使行星齿轮不能旋转，中后轴之间以及左右车轮之间不再有差速器。

根据差速锁的位置，轴间差速锁作用在车轴之间，轮间差速锁作用在车轮之间。

这是由于差速器的作用，它可以将动力传递到阻力较小的一侧，即悬浮的驱动轮，正是因为差速器，我们在转向时感觉不到那么费力和精度。

汽车之所以能行驶，是因为汽车的牵引力，牵引力是由驱动轮与地面的摩擦产生的，但是当驱动轮悬空，不能接触地面时，就不能产生牵引力，进而汽车就不能前进了。

你知道力量是相互的吗？ 必须有一个力对象和一个力对象，现在挂起时就没有力对象了。 例如，如果你走路时空了，你还能走路吗？

如果两个驱动轮中的任何一个悬空，则只剩下一个动力轮，而另一个轮子处于空转状态，浪费动力。 仅由一个抓手轮施加的不到一半的发动机能量无法使汽车出去，并且一个轮子要找到一个好的用力方向并不容易。 如果后轮驱动汽车的后轮悬空，则原理相同。