宝骏510的安全性如何？

宝骏510获得C-NCAP五星安全评级，正面碰撞评分为满分（正面碰撞测试评分为40%：（侧面碰撞测试评分：（）。

车速高于50km/h，100%正面碰撞，宝骏510前部塌陷吸收能量，安全气囊瞬间弹开，由于安全车身采用超高强度钢材，整体车身没有出现严重问题。 宝骏510的正面40%碰撞速度为64km h，受力面积较小，其吸能设计、车身结构和钢强度再次得到验证。 50-51km时的侧面碰撞，高强度的车身和多向安全气囊形成保护，重要的是，宝骏510的车门在碰撞后仍然可以打开，以方便逃生。

宝骏510前护杆（俗称保险杠）采用双层封闭一体式结构，通过螺钉将两侧与前纵构件连接起来，可灵活拆卸。 在发生中低速碰撞时，可以快速更换损坏的杆。 左右前侧构件宽度相同，坍塌导向设计可在碰撞中吸收能量时提前预测变形方向，防止发动机侵入驾驶室并撞击驾驶员。

除了被动安全，它的主动安全也相当不错！ 例如，ESC车身稳定系统、胎压监测系统、前后驻车雷达、倒车摄像头和前侧安全气囊。

新推出的宝骏510双筒透镜大灯和日间行车灯，采用颠覆性的设计理念，其中LED日间行车灯简洁醒目，可以提高白天行车时对车辆的识别度，兼具美观与安全，让车辆锐利度十足。 外后视镜与车身A柱、B柱为黑色，动感流畅的流线型造型，降低了风阻和风噪，与整车风格相协调，进一步演绎了宝骏510悬浮式车顶的设计理念。 外后视镜上的转向信号条可以使周围的车辆和行人在第一时间接收到转向信号。

车顶后部的鲨鱼鳍天线**和铝合金行李架是SUV车型的必备品。 作为一款家庭SUV，行李架除了设计美观实用外，铝合金行李架具有良好的承载能力，可以提高车辆的承载能力，别致的造型，极具辨识度的后尾灯和后保险杠两侧的红色反光条，提高了车辆的安全性。

我个人觉得宝骏510的安全配置还是很丰富的。 像倒车雷达和倒车图像，可以引导我更直观地倒车并观察周围的路况，510还配备了博世电子稳定系统，这是奥迪、奔驰这样的豪华车所配备的，当我开车时，最大的感觉就是在相对恶劣的路况下，这辆车的抓地力非常好。 此外，像现在这样的小型SUV配备了2个安全气囊，而510则配备了4个，前排两个，侧面两个，可以算是对人身安全的更全方位的保护。

整车结构和动力总成按照最苛刻的全球通用测试标准进行验证，车辆高强度钢的比例达到54%以上，B柱左右加强板，前后门保险杠均为热成型板，在各类高强度钢板中名列前茅， 并且车身配备了前后防撞梁，提高了整体安全性。最后，其实宝骏在安全方面一直都做得很好，我个人觉得是值得信赖的。

1.第一任车主王先生说，他选择宝骏510是看中**便宜的，买在手里是用来通勤的，如果说面子和档位感根本不能满足你的要求，其次是宝骏510材质，整个内饰都用大量的硬质材料包装， 塑料感特别强，汽车的隔音效果也很差，尤其是上高速公路后，当车速上升到100kmh时，会清晰地听到发动机的噪音，这可能是偷工减料的后果。而这种现象，相信很多宝骏510的车主都深有感触;

2、第二位车主是来自湖南的郭先生，他描述自己提车已经半年了，最让人难以忍受的是宝骏510车内的异味，应该是甲醛等有害物质引起的，对司机和乘客的健康有一定的影响。 当然，不仅宝骏510有难闻的气味，大众、丰田、本田等其他品牌在低端车型上也有类似的情况;

3、除了做工差、臭味严重之外，宝骏510的动力也是很多车主吐槽的地方，因为动力系统搭配自然吸气发动机，最大输出功率只有112马力，所以带给车主的体验相当鸡，起动肉是情境， 异常噪音是一个问题。我只能回应车主的吐槽，谁让你贪便宜，或者生活条件不如别人，能开一辆宝骏510这样的SUV也不错，人家要学会满足，毕竟这**车，真的没有茬的地方。

宝骏510的质量非常好，**不贵，8万可以买到手动高端机型，配置相当齐全：

1、宝骏510底盘全包式保护，在同级别中比较少见，包括底盘、副车架、前发动机油底壳、特殊系统等结构件隔离保护，其中发动机机油底喊壳体部分采用可拆卸金属护罩，不仅有利于发动机散热， 也方便在维护时换油;

2、车辆高速行驶时，整个场地的稳定性也得到了提高。 此外，宝骏510在底盘上设计了4根纵向加强梁，以增强车身的刚性、抗扭性和结构稳定性。

3、宝骏510侧门护板内侧填充了大量采用原生棉制成的隔音材料，主要用于隔音降噪和提高行车舒适性，但同时，这种材料也将刚性门与内部渗透的侧板分开， 在缓冲侧面冲击方面可以起到一定的作用。

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