如何安装新的宝来曲轴位置传感器

首先找到滑轮。

上面有安装钻头。

曲轴位置传感器的功能是确定曲轴的位置，即曲轴的旋转角度。 它通常与凸轮轴位置传感器配合使用，以确定基本点火力矩。 我们都知道发动机在压缩冲程结束时开始点火，那么发动机计算机如何知道哪个气缸应该点火呢？

它是由曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号计算得出的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪个气缸活塞在上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪个气缸活塞在压缩行程中。 这样，发动机计算机就知道什么时候点火哪个气缸。

曲轴位置传感器的工作原理：

主要有三种类型：磁电感应、霍尔效应和光电。 这三种类型的工作原理如下：

1.磁电感应：

磁感应式速度传感器和曲轴位置传感器分两层安装在分配器中。 该传感器由一个永磁感应检测线圈和一个与分配轴一起旋转的转子（正时转子和速度转子）组成。 正时转子有。

一齿、二齿或四齿等，转速转子为24齿。 永磁感应检测线圈固定在分配器本体上。 如果知道速度传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及每个气缸的工作顺序，就可以知道每个气缸的曲轴位置。

用于磁电感应式速度传感器和曲轴位置传感器的转子信号面板也可以安装在曲轴或凸轮轴上。

2.霍尔效应：

霍尔效应速度传感器和曲轴位置传感器是利用霍尔效应的信号发生器。 霍尔信号发生器安装在分配器中，与分配器头同轴，通过封装的霍尔芯片和永磁体固定在分配器面板上。 扳机叶轮上的槽口数与发动机气缸数相同。

当扳机叶轮上的叶片进入永磁体与霍尔元件之间时，霍尔扳机的磁场被叶片旁路，不产生霍尔电压，传感器无输出信号; 当扳机叶轮上的缺口部分进入永磁体和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压上升，传感器输出电压信号。

3、光电式：

光电曲轴位置传感器一般安装在分配器中，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。 信号面板与分配轴光电式一起旋转，信号面板外圈有360个光刻间隙，产生曲轴旋转角度为1°的信号; 稍微向内，有 6 个孔口均匀间隔 60°，产生曲轴旋转角度为 120° 的信号，其中一个更宽以产生相对于第 1 缸上止点的信号。 信号发生器安装在分配器外壳上，由两个发光二极管、两个光电二极管和一个电路组成。

发光二极管正对着光电二极管。 信号盘位于发光二极管和光电二极管之间，由于信号盘上有光孔，因此会出现交替透光和阴影现象。 当发光二极管的光束撞击光电二极管时，光电二极管产生电压; 当LED光束被阻挡时，光电二极管电压为0。

这些电压信号通过电路的部分整形被放大，并以 1° 和 120° 的曲轴旋转角度传输到电子控制单元 （ECU），电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。

曲轴位置传感器通常安装在分配器中，是控制系统中最重要的传感器之一。 它的功能是：检测发动机转速，故又称转速传感器; 检测活塞上止点的位置，所以也叫上止点传感器，它包括检测用于控制点火的各气缸的上止点信号，以及用于控制顺序燃油喷射的第一缸的上止点信号。

如果使用得当，不容易折断

曲轴。 传感器损坏，可能是由于安装不当造成的。 另外，曲轴位置传感器的形式很多，型号不同，曲轴位置传感器也有不同形式，根据传感器产生的信号的原理，可以分为磁感应式、光电式和霍尔式三种，而不同类型的传感器，其故障的原因也各不相同

1、磁感应磁感应曲轴位置传感器的故障是发动机无法启动。 在这种情况下，应重新连接接线，重新调整分配器，并检查和猜测点火情况。 2.霍尔效应。

霍尔效应曲轴位置传感器的失败是发射信号不在正常范围内。 在这种情况下，应检查永磁体。

导磁板和集成电路是否正常。 3、光电式曲轴传感器的故障是发动机加速不良，启动时会有自动熄火，有时还会有高压电。

火花。 发生的原因是因为点火系统工作不正常，导致高压火灾微弱。 在这种情况下，应检查低压电路、主继电器和高压点火线圈。

内部短路、发动机控制单元故障以及某些机械部件的异常磨损。

曲轴传感器损坏，汽车仪表板不孝顺。

发动机故障灯亮起。 发动机计算机不会接收到来自曲轴位置传感器的信号，也无法确认曲轴的角度，汽车将没有高压电，无法启动，也不会点火或喷油。 如果曲轴传感器的信号不稳定，可能是由于接触不良或传感器损坏造成的，容易造成误判，即使发动机可以启动，但不能稳定工作，加速会很困难，需要及时检修或更换。

Bora曲轴位置传感器可以直接与正时标记对齐。 如果曲轴位置传感器未对准，车辆会很弱，不怠速，或者怠速时发动机会严重晃动，加油时会有爆裂声。 曲轴位置传感器嫉妒的测量方法如下：

1、检查曲轴位置传感器与脉冲轮（目标轮）的正常间隙是否应大于小于，如果脉冲轮安装不当，过大或过小，都可能出现信号偏差;

2、关闭点火开关，拔下曲轴位置传感器的插头，测量传感器第一端和第二端之间应有400 600q。 如果不在此值范围内，则可以确定曲柄模具本身光亮轴的位置传感器有故障，应更换传感器。 曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线绝缘;

3、打开点火兄弟码租赁开关，测量扎铁上两条信号线的电压，即信号线上发动机控制单元的预置电压。 启动起动器时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近。 如果传感器、信号线或发动机控制单元内部有开路或短路，计算机将无法接收曲轴位置信号，发动机将无法启动。

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当车辆虚弱、无法启动或不怠速时，是由曲轴位置传感器故障引起的。 曲轴位置传感器的拆装方法如下：

1. 拆卸时，从后部靠近进气歧管的主线束上拆下传感器线束;

2、拆下固定曲轴位置传感器线夹的油管安装螺栓上的螺母，拆下曲轴位置传感器安装螺栓;

3、拆下曲轴位置传感器，拆下曲轴位置传感器线束的夹子;

4、安装时局部裂纹上升时，将曲轴位置传感器凸头放入齿轮箱壳体孔内，使端面齐平;

5、安装并拧紧曲轴位置传感器的两个安装螺栓，其扭矩为17-21N-m。 固定在曲轴位置传感器源腔齿轮箱上的两个螺栓是专门制作的，以确保传感器与飞轮之间有正确的间隙，不允许安装其他螺栓代替专用螺栓;

6、将线塞连接到曲轴位置传感器，安装传感器线束夹，将夹子安装在燃油管安装螺栓上，拧紧夹子的安装螺母。

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Volkswagen Bora 凸轮轴位置传感器位于凸轮轴的前部。 大众宝来凸轮轴位置传感器采用霍尔传感器肢体大队，三根线分别是扎线、12V或5V电源线、信号线。 凸轮轴位置传感器轮架故障会导致以下问题：

1、发动机弱化：凸轮轴位置传感器坏了后，ECU无法检测到凸轮轴的位置变化，凸轮轴的位置变化无法正确检测，影响了同旺系统靠近排的进排风量，进而影响发动机性能;

2、油耗增加：如果凸轮轴位置传感器坏了，电脑会无序喷油，导致油耗、履带切割、速度故障;

3、点火无效：凸轮轴位置传感器可以确定点火顺序，如果坏了，点火无效，发动机不易启动。