汽车取暖器不热怎么办，汽车取暖器不热怎么办？

汽车加热器不热的原因是冷却系统中缺少冷却液。

解决方法：冷却液俗称防冻液，汽车空调的加热空气来自这里，其原理与家用空调加热不同。 汽车暖风循环是发动机冷却液中的一条平行线，小循环线。

暖风水箱与管道相连，鼓风机吹暖风水箱产生暖风，这就是空调暖风的来历。 冷却系统中缺少冷却液是导致暖风不加热的最常见和最容易的故障现象。

从发动机舱内可以看到暖风水箱的位置，部分车型的暖风水箱位置会高于气缸体，气缸盖水平或高于气缸盖，从而保证在冷却液不足的情况下，冷却液在缸体和气缸盖内循环， 而冷却液补充完毕后，暖风水箱内充满热冷却液，暖风自然升温。

汽车取暖器“不热”的原因是什么？

汽车空调装置简称汽车空调。 它用于在最佳状态下调节和控制车厢内的温度、湿度、空气洁净度和气流，为乘员提供舒适的乘坐环境，减轻旅途的疲劳。

汽车取暖器不热怎么办？ 先检查这些地方，以免被维修店欺骗。

平时冬天比较冷，传热慢，新车软管（水管）干净，流量大，传热快，车子严谨，热损失慢。

旧车的胶条老化，进气口和软管有水垢，影响流量。

就算是防冻液，时间长了也会有水垢、生锈等污垢，都是正常现象，不用担心，旧的不能和新的相比。

现在是冬天，发动机升温慢，所以加热器升温慢，这很正常。

尝试更换恒温器。

如果车子不热，首先需要检查水温是否正常！ 如果水温正常，暖风不热，那么就要考虑暖风罐是不是问题所在。

1。温控器总是开着或温控器开得太早，使冷却系统过早循环，外界空气温度很低，特别是汽车行驶时，冷空气迅速冷却防冻液，发动机水温不升高，暖风不会热。

2。水泵的叶轮损坏或丢失，使通过小水箱的暖空气流量不足，热量无法上来。

3。发动机冷却系统有空气阻力，导致冷却系统循环不良，导致水温高，加热故障不良。 如果冷却系统中总是有气体，则很可能是气缸盖垫片损坏，气体流入冷却系统; 如果暖风小水箱的进水管很热，出水管很冷，这种情况应该是暖风小水箱堵塞，应更换暖风小水箱。

汽车取暖器不热可分为两个原因：一是汽车取暖器由发动机冷却系统引起的，二是汽车取暖器不热是由于取暖器控制机构工作不力造成的。

在维修时，首先要确定哪个原因才是原因，然后进行相应的维修。

鉴别方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管的温度，如果两个管子都够热，说明风量控制机构有问题。

相反，如果两根水管都冷，或者一根热而另一根冷，则说明冷却系统有问题。 二是泵的叶轮损坏或丢失，使流经小罐的暖空气流量不够，热量上不来。

第三，发动机冷却系统有空气阻力，导致冷却系统循环不良，导致水温高，热空气不热。 如果冷却系统中总是有气体，则很可能是气缸盖垫片损坏，气体流入冷却系统; 如果小型暖风罐的进风管热而出风管冷，这种情况应该是小型暖风罐堵塞。

应更换暖风小水箱。

汽车热风不热的原因是：

1.发动机冷却系统有问题;

2.暖风的控制机制工作不好，在修理之前要确定原因。

然后你去维修店修理，然后去维修的地方让工作人员帮你检查一下，费用不多，那应该是你里面的水没了，或者制冷系统有问题。

汽车的取暖器不热，因为你没有碰到取暖器的升温，所以它不会热，你必须把它开到取暖器上才能射出热空气。

如果汽车的暖风不热，就要看一下汽车的送风口是否有问题，暖风是否被汽车脚垫之类的东西挡住了。

如果汽车的加热器不热，则可能是加热系统有问题，虽然插上了电源，但可能有些地方已经烧坏了。

汽车的加热器不热，因为汽车水箱的循环系统不畅通。

如果我的汽车加热器不热怎么办？ 如果汽车的加热器不热怎么办？ 因为车子在四处行驶，外面风很大，他把他吹得很冷。

这是你的车的问题，你可以检查你的哪辆车出了故障。

汽车取暖器不热的主要原因如下：

1、空调系统：空调系统的加热管路接触不良，导致加热系统无法正常工作。

以下是每天保养汽车空调的方法：

1、空调滤芯：应定期更换，尤其是在北方，会影响滤芯的使用。

2、定期检查：制冷剂液位的高度，简单的方法是用干燥机的瞭望孔检查，如果发现油位过低，应及时添加。

3、冷凝器：迎风侧常安装灰尘、泥浆、树叶等异物较多，会导致冷凝器长时间工作效果降低，应定期清洗。

4、高温：腐蚀、振动、冲击等都容易缩短空调软管的使用寿命，空调系统软管应定期更换，空调系统软管和管接头应定期检查是否有油渍。

5、蒸发器：蒸发器管道应清洁，鼓风机应保持正常运行，排水管应保持清洁畅通，以保证冷凝水及时排出。

首先，检查控制开关，将温度开关调至红色设置，然后打开风扇开关。 如果不热，请检查风扇是否正常工作。 第二：

检查水温，如果水温达不到，也会影响暖空气。 （有些汽车在夏天会去掉恒温器，这会影响冬天汽车温度的上升。 第三：

检查加热器和发动机之间的循环系统，如果堵塞，则没有加热器。 （管道结垢和堵塞或水流量减少）。

汽车加热器是用发动机冷却循环水，刚启动时不会热，热空气会回流。

去4S店看看 别想你得做什么保养 我之前用的奥福空调保养还不错。

汽车取暖器“不热”的原因是什么？

用不了十分钟就能变热...... 检查空调过滤器...

估计是空调有问题，快去看看吧！

汽车加热器不热有四种可能：第一辆车冷却系统缺少一定量的冷却液，导致冷却水不能在暖风水箱内正常循环，使暖风不热，第二辆车的冷却液没有按照规定及时更换三年6万公里， 造成由于暖风罐水道堵塞导致冷却液不能正常循环的现象，三是由于空调滤芯没有及时更换，空调滤芯表面的杂质和灰尘影响了进气量的减少。出风口太小，暖风不热，第四种暖风罐水箱表面灰尘和杂质过多，影响风量的通过性，导致战争其中，第三、第四种情况最容易导致暖风不热，第四种情况需要发生在没有空调滤清器的车辆中。

建议车辆冷却液每三年60000公里更换一次，空调滤芯每10000公里检查一次，20000公里更换一次。

原因如下：1、车辆加热器开关故障;

2、空调滤网太脏，不能通风;

3、加热器故障; 4.发动机恒温器损坏;

5、防冻液短缺;

6、更换周期到来时需要更换防冻液;

7、车辆防冻液循环管路堵塞。

您好，汽车取暖器不热的原因有： 1、取暖器的小水箱堵塞了。 暖风的小水箱堵塞后，热水不通过小水箱，造成没有暖风的现象。

2.加热器控制面板坏了。 如果加热器开关坏了，则无法传输相应的暖风信号，从而导致加热器不热的现象。 3.水路中有气体。

水道中有气体，导致热量不足**和异常加热空气。

主要原因是暖风的小水箱被堵塞了，热水没有通过小水箱，造成没有暖风的现象，暖风的小水箱没有被堵塞，造成没有暖风的现象， 而暖风小水箱的堵塞可能会导致冷风吹出，造成这种现象的原因是车主长时间不更换防冻液。如果长时间不清洁空调风管，也容易出现小的暖气箱堵塞，建议车主在冬天到来之前，对汽车的供暖系统做一个更全面的维护。

当车主打开暖风开关时，由于暖风开关失灵，无法传输相应的暖风信号，导致暖风不热的现象，如果暖风开关导致暖风不热，车主需要去专业维修店或4S店进行处理。

水路中有气体，造成热量不足，出现暖风异常现象，水路中有气体不仅会使暖风不热，当情况严重时，还会导致发动机温度过高引起的其他故障，需要车主及时处理， 而当他们处理不了的时候，建议找专业的维修人员来处理。

汽车加热器不热的原因有很多，包括以下几点：

1.加热控制机构工作不力，导致汽车加热空气不热。

2.发动机冷却系统使汽车发热。

3.缺乏防冻液也会导致汽车加热器不加热。

4.散热器芯脏或漏水也会导致汽车加热器不加热。

5.温控器在常开位置损坏，使发动机水循环始终处于大循环状态。

可以通过检查鼓风机电机或调速电阻器是否损坏，以及水路是否堵塞来修复。 如果恒温器有问题，安装或更换新的恒温器就足够了。

原因如下：1、车辆加热器开关故障;

2、空调滤网太脏，不能通风;

3、加热器故障; 4.发动机恒温器损坏;

5、防冻液短缺;

6、更换周期到来时需要更换防冻液;

7、车辆防冻液循环管路堵塞。

房东您好，类似问题还是去4S检查您估计的检查和保养，去维修店或者4S可以试试。

原因如下：1、车辆加热器开关故障;

2、空调滤网太脏，不能通风;

3、加热器故障; 4.发动机恒温器损坏;

5、防冻液短缺;

6、更换周期到来时需要更换防冻液;

7、车辆防冻液循环管路堵塞。

1、冷却系统缺乏冷却液。

冷却液被称为防冻液，它是来自汽车空调的热空气**。 它的原理与家用空调不同。 汽车暖风循环是发动机冷却液小循环线中的一条平行线。 管道连接到暖空气箱。

鼓风机吹暖风箱产生暖风。 空调里的暖空气就是这样。 冷却系统中缺乏冷却液是最常见和最容易解决的故障，导致热空气。

更换汽车冷却液的方法：

1、更换冷却液前，一定要在车辆熄火后等待10分钟，因为行驶后冷却液温度很高，容易燃烧。

2、车辆全方位巡检：检查管道内是否有渗漏、裂缝的迹象，检查梧桐水管。 如果这部分冷却液泄漏，应根据情况更换水管或重新固定连接。

3. 用千斤顶抬起车辆。

4、用扳手拧下水箱底壳的螺丝，用废液盆承接旧液。

5.用粗毛巾盖住膨胀盒盖，慢慢松开，直到气压耗尽，然后完全取下箱盖。 用压缩空气吹管枪或厚毛巾对膨胀水箱的进水口加压，以尽可能多地从发动机机体中取出。

6.加入软化水，闲置5分钟，使冷却循环系统内部彻底清洁。

7.在水位上限处加入新的防冻液。

8.闲置5分钟，然后观察防冻水壶的刻度，并加满。

二、暖风水箱堵塞。

加热器水箱的结构实际上是发动机散热器的简化版，内部设有多个小散热管，像散热器的散热器一样容易堵塞。 流经热风箱的冷却液被堵塞在里面后减慢速度，流速变小，热量不足，空调的暖风自然不热。

3.温控器故障。

温控器的常见故障是无法打开，但是由于温控器故障，热风不热的原因是温控器无法关闭，通常称为温控器正常打开。 一旦恒温器正常打开，冷却液就会从发动机怠速时大量循环。 如果北方冬季水温长期偏低，空调的暖空气自然不会变热。

从水温计上也可以明显看出，指针明显低于正常刻度。