想买新车，斯柯达精瑞怎么样？

真的非常有家的感觉。 2.它真的非常开放。 车轮很轻，转向感觉毫不费力。

我停车的空间比较小，所以不得不多次掉头，开车感觉很好。 3.非常省油。 目前连500公里都不到，应该是最耗油的时间，但按照瞬时油耗的计算，在堵车的时候会超过10，环形高速公路上的速度是每小时80，油耗显示出来。

整车油耗约为7-8油。 4.真的不小。 这句话看到其他车系列肯定会觉得是自我安慰，呵呵，不过我是说新手停车。

当你买车的时候，你会觉得任何一辆车都很小，当你停车的时候，你会想，为什么这辆车这么大哈哈。 最后，提醒买车的同志们，不要完全迷信指标，要清楚了解自己需要什么。 晶瑞搭载六速自动手动变速器，性价比相当高！

很好，在同等级的汽车中，可能是唯一一款带有前后防撞梁的，安全。

其他方面是燃油效率等。

外表是每个人的偏好。

好在家，呵呵，**便宜，外观时尚，品质上乘，上海大众没什么好说的，品牌低调，却也是百年老牌！

买不到70,000你后悔可以买奇瑞E5CVT！ 后防撞Jane Match，前CD Jane Match，手柄Jane Match，不知道里面的Jane的其余部分。。。

告诉你哪个牌子值钱，一个牌子收你2-3万，你自己看看，呵呵！

作为上海大众斯柯达品牌的第二款三厢车，FABIA是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大幅提升。 FABIA秉承了德国大众集团A0级轿车的诸多高科技、高品质特点，是一款内在实力极强的硬核车。

这款FABIA轿车诞生于大众汽车集团最新的A0级平台，配备了节能环保的静音链条发动机和先进的Tiptronic 6速自动手动变速器。 Fabia轿车采用优雅的平顶设计，优美的欧式造型为广大消费者演绎了经典美学与人体工程学的完美统一。 Fabia轿车在安全性、舒适性、功能性和音频娱乐方面也应用了许多先进实用的技术和设备，这也为它增添了很多。

斯柯达百年造车技术，实现了其产品的高科技含量和内敛特质，而一向本着“品质是上海大众生命”风格的上海大众，将为那些追求品质生活、兼顾家庭工作的睿智消费者提供一款非常经典的精品车。

Fabia的所有四个车门都设计有保险杠，而B柱、A柱和门腹板都得到了加强，使车身更坚固，驾驶更安全。

动力好，内部空间大，安全性能高，值得推荐。

这是一辆好车，空间比其他AO级车大，性价比非常高。

斯柯达精瑞是大众旗下相对知名的汽车，市场反响还是不错的。 大家对它的第一印象是它延续了大众汽车的传统，车身，斯柯达精锐的车身延续了大众汽车的时尚和沉稳。 这辆车有足够的空间。

我不怕人坐不下，驾驶座也没有那么限制。 你可以伸展你的腿。 性能还是可以的，性价比是老板最满意的地方。

一般来说，普通的省薪家庭都会选择这款车，因为他们都追求最极致的性价比，同时提供使用功能。 还需要考虑一些质量要求和质量。 斯柯达精瑞做到了，说完它的优点，我们再来看看它的缺点：

1、斯柯达精瑞最让人无法接受的地方就是动力有点肉，这也是一个常见的吐槽点。 还有一个事实是，这个品牌并不知名，很多人都不知道这辆车。 而且隔音做得不好，风声和轮胎声都很刺耳。

并告诉转弯时侧倾比较大，非常不安全。

2、斯柯达精瑞简单就装了后防撞钢梁，对于广大车主来说比较烦人。 还需要上网购买后防撞钢梁再安装，灯不好。 此外，在驾驶时，空调满载时很难驾驶。

其实斯柯达精锐车也说得对，甚至可以说是良心之作。 能买到这两辆车，还是很不错的。 无论是外部还是内部，还是有空间的，已经很慢了，无法满足大众的需求。

这是动力方面，如果你一个人开车，动力是完全足够的。 发动机。 独自开车时可以超车。

当然，安全也很重要，所以让我们诚实地驾驶。 四处走动是完全可以的。

斯柯达是大众汽车的子品牌，说实话，它肯定不如大众汽车，大众汽车也不会在斯柯达上使用其核心技术。 斯柯达精锐 这款车属于小型车，高低配置还是有很大区别的，自动版的最大功率比手动版大了近20kw，变速箱也有很大的区别。

这辆车启动太肉了，低速方向盘稍微重了一点，女孩开起来有点重，但是使用更多的驾驶技巧还是有所提高的，最大的抱怨就是广播信号不好，手机互联不好，有时候运气好停下来重启， 倒霉会直接给你看黑屏，黑屏连倒车图像都用不上，车子配置太少了，驾驶座控制不了后窗，前雾灯没有，副驾驶没有遮阳板，没有梳妆镜，没有扶手，后备箱里没有灯， 没有灭火器挡板，能减少的都减少了，自己加的也没什么，自己加的也不好，手刹下面有一个方形的储物箱，手刹放下来驱动，想拿点东西拉动。安装一个并不需要花费太多。 内饰全塑没特色，大众严重减压，后保险杠不行，新手相当于裸奔，安全气囊太小不安全，没有多功能方向盘，仪表中屏只显示公里数，中控背景灯还是老绿， 感觉不上档次，灯光还可以，就是亮度不够，亮度像蜡烛一样，座椅一般，90以下隔音效果好，但90上有声音。

晶瑞的性价比确实不高，但斯柯达只是大众的一个子品牌，大众肯定会把核心技术用在大众品牌上，这并不稀奇，斯柯达的投资永远赶不上大众，Polo有一门小钢炮，晶瑞没有，斯柯达避难大众也是为了找个避风港， 大树下是一片好树荫，希望斯柯达能独立走出去，没有大众的束缚，我觉得斯柯达能发展得更好。

Scada Elite是一款比较畅销的车，并获得了多个奖项，外观流畅、坚韧，还有一种线条美感，延续了大众汽车的传统，操作简单明了，非常适合新手，而且车内空间大，性能好，是大众旗下性价比非常高的汽车。 名气好，反响好，那么斯柯达景瑞的缺点是什么呢？

首先是它的颜值，真的有点笨重，而且看起来很结实，很不符合女性朋友的审美，而且男性朋友似乎不够大气，当然它的线条还是很好看的。

其次是它的油耗，很多车主和朋友都表示油耗高于官方数据。 没有想象中的燃油经济性，自动变速器一般更耗油，天窗不够大，最后很可惜。

噪音很大，尤其是轮胎噪音，关窗时声音有点大，椅子很难向后调整。

而且车内配置并不全面，可谓简单，内饰特别容易脏污，内饰设计不合理，儿童安全座椅界面设计非常不方便。 不过，斯柯达精锐最大的缺点也是最饱受诟病的：它非常容易坏，而且经常撞车，运气好的话会重启。

也有车主反映天窗问题太小，总是小缺点，座椅舒适度不够，不适合长期骑行，速度慢。

总的来说，斯柯达精瑞是一款性价比非常高的车，虽然有很多缺点，但缺陷并不隐蔽，它的整体效果还是很值得称道的，这**买这样的车很便宜，还是值得买的。

首先，很多人都说斯柯达精瑞车好，吹它的人也不少。

根据大多数骑手的使用感，我也总结了很多小问题：

1.有噪音，而且不小。

主要原因是发动机的噪音比较大，在低速时，也可以加快一点风噪就明显了; 车子隔音不好，跑起来很吵; 中控异常噪音一直没有解决，不知道是什么原因，空调压缩机容易坏掉; （这些是一些车主的真实意见）。

2.身体容易滚动。

车身在转弯时会滚动，所以我们希望所有车主在使用时注意安全。

3.刹车不会掉落。

有车主反映刹车时刹车有问题，但回厂保养时没有问题，具体原因不太清楚，但还是需要注意的。

4.舒适是不够的。

椅子很硬，后座的宽度不够，不够坐三个成年人，一些内部布置不是很合理。

5.配置不高。

一些配件的质量和安装有待提高，比如车窗的呼啸声、副驾驶吹风机的嗡嗡声、夏天车辆暴露在阳光下后启动车辆困难，冬天冷车难以启动。

6.车的形状不好，**可以看出来。

综上所述，没有大问题，但也有一些小问题; 我希望制造商可以进行改进并设计出更好的踏板车。

我的想法是，对于这样一款不是很高，而且相对来说性价比也很高的车，我觉得这些缺点还是可以接受的。 如果你只有汽车用于运输，那就足够了！

适合女性开，据说定位于家用车，但是空间底盘轮不适合3人以上，尤其是轮毂那小，做2人底盘基本沉到底部，比如经常在颠簸的路面上，要大家多买一些减震器，这辆车是仿迷你车型的， 所以造型会被大多数女性接受，但材质和做工，不敢恭维。

斯柯达精瑞搭载最新EA211系列和两款发动机，性价比高，值得购买。

全新斯柯达精锐采用斯柯达最新的水晶切割设计语言，通过大量的横向和外线条勾勒出简洁立体的前脸造型。 格栅采用家族瀑布式设计，格栅饰件表面采用立体设计，视觉立体感强，辅以镀铬饰条，使车辆前脸更加大气; 一体式下格栅贯穿整个前部保护装置，与雾灯更好地融合在一起，营造出前脸的整体感。

长3,993mm、宽1,732mm、高1,487mm、轴距2,470mm，车身宽度较2014款景瑞增加90mm，车内侧向座椅空间也有所改善。

全新晶瑞搭载全铝EA211发动机判断机，可匹配5速手动或6速自动手动变速器。 发动机排量方面，发动机最大功率为66kw 5500rpm，最大扭矩为132Nm 3800rpm; 发动机在5800rpm时的最大功率为81kw，在3800rpm时的最大扭矩为155Nm。

斯柯达精瑞从2008年开始销售，可以说是斯柯达的明星车型。 景瑞的整体外观和大茄子的Polo很像，确实，景瑞和Polo出身同一个平台，三大单品用的东西是一样的，但是在外观设计上都各有优势。 **精锐前脸采用斯柯达最新的家风设计前脸，看起来更加时尚动感，分体式格栅的设计也很有新颖性，灯组造型更犀利，内部结构设计更紧凑，因为定位比较低，所以整个系统都采用卤素光源， 而且没有配备镜头功能，另外大灯高度调节功能是整个系统的标准配置，与同级别的车型相比，精瑞的灯光配置并没有太大的优势。