购买死苍蝇时要注意什么？ 准备开始 Dead Fly 时要注意什么

普通入门1600左右，就是我们所说的一个品牌，现在YCH、冷凝、小丑这些品牌的整车都OK，如果你了解了，就可以买自己的配件组车了。 必须有狗的嘴，然后安装制动安全点。

很标准的身材，哈哈。 我也是学生会啊168，我买了一辆52死飞车，高度和大小刚刚好我还玩下一步什么的，而且我不玩其他动作，别人说我玩死飞的时候容易爆出来，这两个月我都没有遇到过这种情况， 因为不玩动作车又好玩，买了820元的入场死苍蝇，超级帅气，有一天买了就骑出去了，差点把街上所有的目光都引了过来，哈哈。我买的820元入门标准，质量还算不错，一直没有出现质量问题，你买车的时候，你看看**，哪些是神车，建议不要买，哪个质量差，你想买你可以去哪家我买的看看，

**500左右的死苍蝇大多是神车，当然也不排除有神车变成死飞轮毂，变成死飞。

死飞轮 不管是高还是低，但所有死飞轮都叫死飞轮。

1分钱的价格 1分钱这个道理我想你也明白，如果你不玩什么动作，平时五六百死苍蝇老实实的出行应该不成问题，500两半死苍蝇再**买的时候要注意，因为很有可能买山寨（神车，比如要刹车， 普通飞轮焊接什么的）。

所以有些死飞还是可以买的，去实体店看主要看轮毂，看看轮毂有没有说明，飞轮是不是没电了，车子能不能倒挂，焊接是否牢固。

死飞的19个零件中的每一个都很重要，尤其是品牌零件一般都非常昂贵，所以在卖车的时候最好选择质量，当然也有国内小厂生产的零件，当然比起正统的死苍蝇零件，当然容易坏掉， 但价格也相对便宜。

所谓“死飞”，字面意思就是飞轮死了。 在普通自行车中，飞轮是“带电的”，因此当一个人踩到它时，车轮会旋转，但是当车轮转动时，这个人就不能踩到它。 死飞轮用后轮固定链条，轮子转动链条，链条必须转动，人必须踩在上面。

因此，在死蝇骑行期间，您必须继续踩踏板——刹车时除外。 正是因为飞轮没电了，骑手才能通过踩踏来控制后轮减速刹车，也可以很好地控制汽车，从而发挥各种花样。

所以，死飞车比较简单，整辆车只有19个零件，而且可以倒挂骑，可以做很多特技。 死飞车是没有刹车的，要想刹车就得踩踏板，因为踏板的频率与后轮同步，死飞车的速度很慢，无法与活飞车相提并论，也滑不了。

飞行自行车是一辆普通的自行车，你在链条上向后转动，但后轮不会后退。 死飞车是没有刹车的，要想刹车就得踩踏板，因为踏板的频率与后轮同步，死飞车的速度很慢，无法与活飞车相提并论，也滑不了。 因此，建议女孩上学并活着骑车，这样更安全。

由你决定 Live Fly 和普通的自行车骑行一样，Dead Fly 是齿轮卡住了，起身时踏板停不下来。 正常骑自行车会活着飞，想玩车就飞死...... 但我正在飞向死亡。

我注意的是，驾驶飞机并不危险，我不注意安全，即使我走路也会被撞到，而死飞行只叫死飞行，因为飞轮死了，不像很多人说的飞死，看人看技术不安全， 这与汽车无关。

如果不危险，就不会有那么多城市禁止它，我怕天天骑车死。中国人的素质 司机不会像美国那样放过你，直接撞到你会死的。赛车没有刹车。

危险并不危险，事实上，它是由自身定义的。

与普通自行车相比，区别可能在于很多死机没有刹车，但刹车一般都是卖车人帮你配的，很多人自己取下刹车。

那么在上下坡的可控性上，死飞确实不像普通汽车那么容易控制，这只是一个练习问题。

其实死飞的危险与否，到底还是由集团决定的，我们造车这么多年，买死飞的人大多是学生和年轻人。 而少数年轻人精神抖擞，做一些不寻常的事情，比如冲下山坡、下陡坡、闯红灯等等，这样一来，岂不是很危险？

死和活最大的区别是反踏板滑板车是否会倒车。

落后的是死苍蝇，踩刹车的是活苍蝇。

平时上学骑自行车，死有活。中长距离玩动作飞好不好，因为你要一直踩在上面，长距离会让你累死。

Dead Fly 不符合上路的标准，所以不要在路上骑 Dead Fly。 相反，死去的飞车骑手们不屑一顾的“神车”，其实是两套制动系统，符合自行车安全标准和道路标准的合格车辆。 不过，值得注意的是，大部分魔车的质量都很差，一般在200-500元之间。

乘坐死亡航班时，眼睛尽可能远。

玩Dead Fly不是一件容易的事，玩Dead Fly的时候有很多细节需要注意，比如骑Dead Fly的时候要看哪里的问题，如果不注意这个问题，你真的会摔很多。 笔者的经验总结在摔的练习中，希望对所有玩死飞的朋友有所帮助。

一些死苍蝇没有配备刹车，不像山地自行车在遇到坑洼等障碍物时无法刹车。 如果不能刹车，以30到40的速度继续前进，如果你的技术差一点，你肯定会摔倒在地，而这个问题最严重的问题就是骑行的习惯。

很多玩死飞车的朋友都犯了盯着前轮看的错误。 特别是对于制动能力差的汽车，如死飞，遇到危险时很难停车。 你仍然盯着前轮，如果你处于危险之中，你将无法及时躲避它，所以你将不得不撞上它。

Dead Fly 诞生于赛道自行车，其中飞轮固定在轮毂上，不能自由旋转，并使用常见的单向自由轮。

城市自行车、公路自行车、山地自行车是有区别的。 “死蝇”一词的**是对飞轮固定特征的客观描述。 Dead Fly 与其他类型的自行车的根本区别在于飞轮的区别。

带有单向自由轮的自行车也称为活车。 区分死飞轮的唯一方法是看后飞轮是否死机。 传动系统不支持单向滑行，制动可以通过向相反方向制动踏板来完成。

与活车不同的是，由于死轮的特性，它具有后轮制动系统，手刹不是必需的部件。 市场上一些死车也没有配备手刹。 在死飞中制动时，您可以在倒车时使用脚踏板来辅助制动。

当车身静止时，您可以倒车并踩下踏板。 Dead Speed 的设计往往很简单。 Dead Fly通常是单速齿轮车，不配备前后变速杆，具有固定的传动比; 由于一些死飞比赛有准入规则，所以不可能安装可能对选手造成伤害的零件，死飞通常没有支架、挡泥板、锁、铃铛等零件。

其实国内主要的道路环境和人们的交通意识，过马路什么的，闯黄灯什么的，人口也多，不是说没有国外，而是比较少，而且国外大部分道路都组织得很好，东西边就不会有城市路面和一条不好的路。 新手在街上骑行时要注意的事项并不多，那就是尽量不要去车多的主干道，骑到一边，不要骑得太快，掌握随时可以停车。 晚上骑车的时候不要闯红灯，虽然车子少，但因为车少，那些车跑得快，小心被带走

建议您安装后制动器，这对新手来说是必不可少的。 大多数时候，玩死飞的人都是在小广场上玩平花，很少有人玩过赛车，毕竟专业道路太少了。 <>

固定齿轮，简称“固定自行车”，又称单速自行车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮和踏板始终处于联动状态。 也就是说，后飞轮固定在轮毂上，不能自由转动，后飞轮通过链条与曲柄连接，作用在踏板上的力在放大传动比后会作用在后轮上，使踏板不能保持静止的滑动状态。 有绝大多数人认为死飞是没有刹车的自行车，但这种看法是不正确的，死飞的意思是飞轮是“死的”，也就是“固定的齿”，并不是说没有刹车，真正的动作死飞玩家会安装刹车，以便做更难的动作死飞和赛道自行车是同一种自行车， 但Dead Fly的骑行区域并不局限于场地。

大多数早期的自行车都设计有固定齿轮（死飞轮），后来大部分被单向自由轮（活飞轮）所取代。 70年代以来，它在纽约等地再次流行起来，先是被信使和快递员用来通过单速车辆传递信件，后来传播到日本、台湾等地，成为街头文化的象征。 在台湾，香港和其他中国文化圈被称为“梗犬”，在日本，有被称为“车轮赛车”的经典赌博形式，场地自行车和相关比赛。

先学会刹车，再穿戴护具，在安全有保障的场地骑行...... 不要撞死，摔死！

刹车上的差异只是其中之一。

神车和死苍蝇最大的区别是质量保证。

神车商人就是利用飞行爱好者对死苍蝇颜色和款式的喜爱，模仿死苍蝇在不知名的工厂里制作的死车。

因此，无论是汽车的技术和材料都比真正的死苍蝇便宜，其主要目的是低成本和高利润。

死飞也有一类特技动作，还有闲暇时玩扁花，对车的质量要求也相当高，一般车的质量没有厂家或品牌的保证，或者很多神车的质量根本达不到标准，所以很容易出现危险， 每个人都明白，每一分钱都物有所值。

大体上有两个区别：一是刹车的区别，神车是假死的，刹车概念不同。

其次，质量上的差异（但这不一定，但它被称为神车，无非是廉价而死的飞行，但如果质量和材料都通过了，它就不叫神车了。 ）