有两盒还是三盒 Lavida 更好？

实用的掀背车版本更好。

因为掀背版的后备箱比较大，可以装大件物品，后座向下折叠时，可以接近小型货车的装载空间，睡两个人是没问题的。 **朗兴车顶还有一个行李架，可以放超长或更多的东西。 轿车不行。

此外，掀背车的后备箱有一个更大的开口，可以更轻松地取用更少的力气拿到物品。 掀背车的车身较短，停车更方便，下陡坡时不容易与车尾摩擦。

三厢车比掀背车载重，同品牌的三厢车也会贵一点。

就个人而言，我认为掀背版不错。

因为大众朗星的后部设计不是简单的取消后备箱，上海大众采用了类似于德国奥迪A3 Sportback的设计理念，优化了后排空间。 所以虽然是掀背车，但后备箱空间非常大。 实用性优于轿车。

因为后掀背车门的开口比轿车 Lavida 大，所以您可以放心，更大、超大的东西是超高的。 此外，朗星的车顶还可以配备行李架，以容纳更多的旅行物品，这是轿车所没有的。

此外，朗星车身的长度也缩短了，这使得停车比拉维达轿车更方便。

买掀背车好还是轿车好？ 听着老司机的分析，后悔自己没有早点知道。

他们都不好。 板车被悬挂起来，有一辆烂的。

最重要的一点——德国大众没有朗车，这只是上海大众混合动力车的怪胎。

我个人认为Lavida掀背车比轿车好，区别在于两者在车内空间配置上的差异。

上汽大众朗星更新换代后，新车将命名为“Lavida掀背版”。

在外部，Lavida两厢车基于MQB平台。 车身前脸采用多横幅格栅，前大灯组与中央格栅相连，大灯与尾灯设计相呼应，采用黑色处理。 拉维达两厢车版的尺寸分别为4541mm、1806mm、1488mm，轴距为2688mm。

内饰方面，Lavida掀背车延续了最新一代Lavida的设计风格，采用三辐式多功能方向盘，平底设计。 内置的中央显示屏尺寸恰到好处，真皮座椅也可以给乘员带来更舒适的乘坐体验。

T型布局的中控台总是那么不变，只要把大众标志挂在车头，从Polo到Phoion，内饰造型总是避免大众车型独有的“横竖”。虽然乍一看有点无聊，但好处是这样的内饰真的不会过时，而且也足够耐用。

动力方面，Lavida掀背版将提供两种动力选择，其中200TSI车型配备最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m的发动机; 280TSI车型将配备最大输出功率为110kW，最大扭矩为250Nm的发动机。 变速器组配7速DSG双离合变速箱。

在汽车装备方面，Lavida掀背车有很多细分，但也只有在顶级的230TSI豪华版上才有配备MIB系统的英寸中控屏。

拉维达的掀背车还是比轿车更推荐的，不同的是轿车的外观更帅气。

在Lavida Plus的正面，比普通的Lavida正面镀铬装饰多了一条横镀铬装饰条，比以前更加精致，Lavida Plus还取消了四条垂直镀铬条，使正面更加大气。 这个地方的其余部分是左右大灯和地方下方的雾灯，有两条凹线。 它使正面看起来更加时尚和运动，细微的变化使外观更高。

Lavida PLUS的内饰材质一般，中控是硬塑料，在大众的做工上很好，不会让人觉得廉价。 中控布局设计还不错，至少离卡罗拉有几条街的距离。 熟悉的大众中央控制设计。

但它不再是以前的套娃设计，它有一点点新奇。 多功能方向盘。 **控件、快捷键、语音控件什么的基本上都有很多。

唯一的缺点可能是没有巡航控制。

Lavida PLUS的长宽高分别为：4670mm、1806mm、1474mm，轴距2688mm，更大的轴距换来更大的空间，无论是前排还是后排，它的舒适性都非常好。

Lavida PLUS是EA211的发动机，这次Lavida PLUS比Lavida的排量车型更精简，之前的Lavida分为高功率和低功率），Lavida PLUS只有两种排量型号和高功率，如果想省事，对加速有一点要求。

1.空间紧凑。

作为一款掀背车，在紧凑型家用轿车中，空间绝对是走在前列，不仅前排调节大，后排性能也不错，后排中间凸起很小，三人并排座椅也很舒适。

最大的特点是它拥有类似于旅行车的后部设计，因此有更多的发挥空间，再加上灵活的后排座椅折叠功能，打开后座舱后面的行李空间让你可以移动也不是不可能。

2.油耗低。

升自然吸气排量发动机和成熟的爱信6速自动变速器绝对是一套不错的CP，变速器可以理解驾驶员的意图，当你轻轻踩下油门时，它会悄悄地将档位挂到最高档位，这一切都是为了一个目的——节省燃油。

高速油耗在6左右，带空调的城市道路不会超过10，整体外观还是很不错的。

就个人而言，我认为 Lavida 的掀背车比轿车好。 两者最大的区别是它们不同，配置不同，车位不同。

Lavida掀背版的前部与三厢版没有太大区别，但在格栅部分加入了许多六边形运动元素，以定义年轻感。 这样的细节还有很多，比如更倾斜的D柱线条、立体的双腰线、全系列标配的全新LED灯组等等，都让这款车给人一种与轿车版Lavida不一样的感觉。

为了充分迎合中国消费者对“带T车型”的喜好，应对节能减排的大趋势，拉维达两厢车与三厢车版最大的区别在于全系列采用EA211小排量涡轮增压发动机，车型和车型均搭配DSG七速双离合变速器。

从试驾经验来看，很难发现拉维达掀背车有明显的短板，而更加年轻时尚的造型和充满美德的操控性，让这款新车有足够的魅力吸引年轻消费者。 如果你不喜欢Lavida轿车版太从容，喜欢时尚潮流，对德国产品情有独钟，那么Lavida掀背车显然是一个不错的选择。

Lavida 的掀背车比轿车好。 区别在于两者的性价比和价格，以及两者的颜值。

1.拉维达掀背版的长宽高分别为4454 1765 1460mm，除了长度比轿车版短151mm，包括轴距2610mm外，其他尺寸都与轿车版一致，这样两款车没有太大的区别，消费者可以考虑一下。

2. Lavida的掀背版也将配备与三厢车版相同的三台发动机。 最初，它将推出两种型号。 发动机与Polo相同，最大功率为77kW（105ps），最大扭矩为155Nm。

3、发动机最大功率为96W（131ps），最大扭矩为5速手动、6速MT组配，车型采用5速MT、7速DSG双离合变速器。 说白了，拉维达的掀背版其实只是拉维达的掀背版，预计其价格区间可能会略低于轿车版，来到10-15万元的区间。

4、目前属于上海大众品牌的A级车（包括斯柯达等）只有一款拉维达，相信该车型的掀背版加入后，可以对应一汽-大众的高尔夫车型，随着家族的定位和略低的**高尔夫车型，将抢占中国多元化市场。

我个人觉得Lavida两厢不错，区别在于轿车的空间会比掀背车大，轿车的**也比掀背车贵，以及两者在车内空间配置上的区别。

Lavida两厢版前脸的整体造型与Lavida版相同，但在格栅细节上有一些不同，但看起来比Lavida三厢版更年轻、更时尚，整个系统的标准LED大灯和LED日间行车灯与Lavida轿车版不相上下， 这也是为了达到表现力的效果。不过，虽然还要再过几年才能看到“套娃脸”，但好在气质上还是很容易分辨的。

与车头相比，车尾的变化是拉维达掀背车最大的亮点，D柱倾斜恰到好处，线条过于娴熟，车尾全是锐利的线条勾勒出来，很有层次感。

在尺寸方面，Lavida掀背车进行了全面升级，轴距增加78mm意味着乘客空间更加宽敞，而掀背车的先天优势是行李厢的尾门大角度打开，更有效地利用空间。 新的后部设计和细长的车身尺寸赋予了它完整的旅行车味道，而 Lavida 轿车则不是这种情况。

预期的室内风格是简单而年轻的。 无论车型级别、轿车还是SUV车型，浓郁醇厚的大众风格渗透到每一个角落。 对于熟悉大众汽车的人来说，没有什么新奇之处，只是你对大众汽车家庭风格的概念进一步深化。

2013年4月20日，大众Lavida家族最新成员的掀背版在上海车展上正式亮相。 据悉，将于今年6月上市销售。 Lavida两厢车将被命名为“Langxing”。 最初，Lavida 不是掀背车，而是所有轿车。

Lavida是上海大众生产的一款汽车，于2008年6月上市。 在延续A级车市场“动感时尚”设计语言的基础上，拉维达体现了全新的设计DNA——“融合”。 作为一款为中国消费者量身定做的新车，Lavida在保持德国设计的卓越品质的同时，融入了许多反映中国传统文化和走在时代前沿的设计元素的美学理念。

在前部，2018款Lavida掀背车和轿车具有相同的角落，但格栅细节不同。 通过对比，我们可以直观地看到拉维达掀背车、轿跑车280TSI和混沌车型数量的差异。 与轿跑车型相比，后部的差异是Lavida两厢车最大的卖点，新车的尺寸与之前的车型相比有待改进。

与车头相比，车头侧面的差异非常大，尤其是C柱的后半部分。 全新 Lavida 掀背车在产品线过渡方面仍在进行中。

百万购车补贴。