如果汽车在启动后保持在原位并且不行驶，电池会充电吗

是的。 另一种方法是用充电器给汽车电池充电，首先，看汽车电池电压，是一个电池，充电电压调节到12V，两个上24V。 然后看看哪个是电池的正极（一般是通向电机的正极，通向领带的负极），用充电器的红色夹子夹住正极，用黑色夹子夹住负极，插上电源线充电。

此时，充电器上的电流和电压表被抬起。 然后调整充电电流按钮控制充电大小。 这样就可以充电了。

是的，当汽车启动时，电池将在电机和调节器的帮助下继续充电，但发动机本身取决于怠速。

运行速度不会很快，输出功率也不会很大，只有发动机继续正常工作时，电池电量才会得到更好的补充。

电池是一种电池，也称为蓄电池，其工作原理是将化学能转化为电能。 通常人们将电池称为铅酸电池。

即一种电极主要由铅及其氧化物制成，以硫酸溶液为电解质。

的电池。 普通电池：普通电池的极板由铅和氧化铅组成，电解液是硫酸的水溶液。

其主要优点是电压稳定，价格低廉; 缺点是比能量低（即每公斤电池存储的电能量）、使用寿命短、日常维护频繁。

看怠速来决定，怠速越高，发电量越大。 一般来说，即使你正在充电，充电电流也很小。 另外，看看有没有空调、音响、电灯等电器，如果打开，就是电池里的电。

一旦发动机运转并带动发电机运转，发电机就开始发电。 接线后，电池就可以充电了！！

发动机转速小于每分钟800转，发电机不充电，这是汽车三同步交流发电机的特点。

是的，只要发动机在工作......

只要它打开，它就会被收费。

随着发动机转速的增加，发电机的输出电压也会增加。 此时，稳压器会降低励磁电流，使输出电压恒定在14V左右，不超过V，从而保证电池不会过度充电，板载电压保持恒定。 因此，即使汽车处于怠速状态，发电机仍能产生60%以上的电力。

可以说，在发电机的额定转速下可以达到最大功率。 一般来说，发电机的最大功率转速应在4000转/分左右，车辆的怠速不应超过1000转/分。

在这种情况下，发电机会发电吗？ 实际上，发电机皮带轮的直径远小于曲轴轮的直径，皮带传动下的电机转速远高于发动机转速。 可以看出，发电机在怠速下可以轻松输出约50A的电流。

当然，电池的充电电流不会那么大，恒压充电电流取决于电池的剩余电量，通常是车辆启动后的充电电流，最高可达10-30A。 如果损失不严重，电流将持续一分钟左右。

然后进入浮充状态，电流约为2-5A。 您不必担心怠速需要多长时间才能将电池充满电，只需保持电池充足的电量即可，以确保您下次可以顺利启动汽车。 因此，可以根据地区和季节确定长时间停车天数之间的天数。

7-15天可启动一次，每次闲置10-15分钟。 如果我们有条件开始跑步，那就更好了！ 你是说汽车启动并怠速到位？

在这种情况下，可以给电池充电。

但充入其中的电力通常被称为“浮电”，它存在的时间很短，停止的时间长一点，电力就没了。 例如，如果一辆停放了一个月的汽车无法启动，我们用不同的电池启动发动机并怠速半小时。 我们测量的电池电压，一般在V以上关闭点火开关后，可以再次启动，也可以平稳启动。

但停了一夜后，汽车无法启动而断电，这时要测量电池的电压，一般在11V以下。 原因是电荷不稳定。 /n/n

无法给电池充电，因为汽车已经放置了很长时间，所以电池电量损失特别严重，如果启动到位是没有办法给电池充电的。

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发动机启动后，充电可以充电，但体积很小。 也就是说，充电速度非常慢。 因为发动机怠速的时候发动机的转速比较低，发电机的转速也比较低，发电电压也比较低，可以给电池充电，但是速度很慢。

也就是说，如果你不动，你可以踩下油门，让发动机保持在2000转/分左右运转，它的发电电压会比较高。 如果给电池充电，它的充电速度比较快，在基本情况下，大约半小时到一个小时就可以将电池充满电。 如果在闲置时给电池充电，至少需要两三个小时，速度很慢。

还行。 因为这样不会造成安全隐患，那么也是一种更安全的行为，但是在充电时，要避开高温环境。

是的，电池可以在汽车启动到位时充电，并且可以在调节器和电压的帮助下连续充电。

汽车可以通过启动到位来充电。 当汽车启动时，汽车可以通过稳压器和电压通配符来辅助电池继续充电，但是由于橡胶发动机不能正常工作，如果只是依靠自己的怠速运行，此时产生的输出功率不是很大。

当汽车没电无法启动时，还有一种快速充电方式，可以使用peruzha充电器为汽车充电。

首先，你应该了解汽车的电池电压，将充电电压调整到12V，如果有两个，则调整到24V。

1.拿电线：这是汽车取电的必备物品，不要拿两根电线凑合着走，因为车辆在启动时的瞬时电流可以达到200-600A，柴油车甚至达到1000A，如果计算一下，10平方铜线可以保证银子在启动前的平稳安全移动， 所以汽车电池连接线一定要买对品牌，质量最好，不要试图便宜。这是车内必备的物品之一，一旦电池没电了，就可以拿出来使用，不用的时候也可以帮别人。

2.应急电源：这是一种新型的移动电源之类的东西，有铅酸和聚合物锂电池两种，可以帮助失去动力的车辆启动，也可以有照明、充电手机和多功能用品，配以充气泵给汽车充气。 而且它一般都是便携的，非常轻巧，如果你拥有它，你就不必向别人寻求帮助。

使用后一定要及时充电，保持电量充足，以应对突发事件。

3.正极，先接正极：先关掉车上所有的电气设备，使钥匙处于OFF位置，打开机舱盖找到电池，电池上写有正负极，一般红色数字为正极，一般有两根电线， 这时，取出红色的，打开电池盖，捏住头上的夹子夹住非有轨电车电池的正极，夹子的另一端夹住汽车电池的正极。务必先接正极，再接负极，不要颠倒顺序，不要用电池夹触摸电池桩头以外的任何地方。

4.负极到负极，负极后：红色正极连接好后，取出另一根电线，先夹住有轨电车电池的负极，负极一般是黑色的，然后捏住夹子的另一端，从头到尾夹子不要碰其他地方，夹住救援车电池的负极， 当连接会蹦出电火花时，请不要害怕，这也说明你是对的。之所以没有先接负极，是因为整车的导铁地方基本上是负极，也就是俗称的扎铁，如果先接上负极，当正极接上时，夹子碰到车身任何导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零件。

5、启动车辆后，先拆解剩余的遗憾橙色负极，再拆解正极：电池接通后，救援车先点火给电池充电，然后没有电车进入车内打开钥匙，这时仪表灯会平稳亮起，然后尝试点火不超过5秒， 如果起步不平稳，轻轻踩下救援车的油门，车速保持在2500转/分左右，然后不再架设电车进行点火，如果起动机没有问题，车内有油一般可以平稳启动，非电动车启动后，先拆下负极夹， 然后取下正极夹，原因与负极后面跟着第四个极的原因相同。

电池的正负极不得颠倒，组装和拆卸的顺序应严格按照先接正极再接负极，先拆后正极的顺序。

需要注意的是：1每次启动，都会消耗电池的一部分电能，这意味着不仅要补充长时间损失的电量，还要补充这次启动消耗的电量，两者加起来的时间是十分钟（你的意思是汽车启动后就位怠速， 对吧？

在这种情况下，可以给电池充电。 但是，充入其中的电通常被称为“浮电”，它存在的时间很短，当它停放的时间再长一点时，电力就没电了。 汽车发电机是典型的三相交流发电机，但带有整流电路将交流电转换为直流电，并且发电机具有电压调节器，可以控制励磁电流来控制输出电压。

还行。 首先，我们需要了解电池充电的原理，启动车辆后，发动机运转带动发电机工作，发电机产生的电力一部分用于车载电器（如大灯、喇叭等），另一部分用于给电池充电。

一周不开车对电池没有影响，但如果长时间不开车，电池的电量会自动失去，直到电池耗尽，长时间保持电池处于进料状态对电池的寿命不利。 另外，如果经常长时间开车，停车仍然会导致电池断电，建议半个月不用车给车充电，如果超过一个月不用车，建议直接断开电池的正负极线。 汽车