解释为什么有些汽车以二档起步

严格来说，只要发动机的牵引力足够大，任何档位都可以启动。 但是，在实践中，由于汽车的发动机扭矩与汽车的重量和性能相匹配，因此不可能无限增加，因此并非所有齿轮都可以启动。 一般来说，一档和二档是卡车上比较常见的起动档。

当卡车空载时，发动机丰富，扭矩比较大，可以采用传动比比较小的二档，当车辆装车时，由于二档的传动比小于一档，汽车不能带入负载状态， 所以使用第一档，从最大扭矩和最大传动比开始。

在汽车中，由于它没有负载能力（汽车的负载很难超过1吨，悬架结构和底盘结构是确定的），所以它的扭矩只对应于车身的重量。 这时，如果从二档起步，扭矩就很不足了。 在脱油配合性很好的情况下，有些车型也可以启动，但是会很慢，加速度会很慢，一不注意就会死掉。

有些车辆的功率比较小，二档直接启动死机。

在这种情况下，汽车应以一档起步。 这种方法对燃油经济性、发动机、传动系统都有好处。 强制二档起步会使发动机在低转速下处于高负荷状态，并且还可能发生死火，这将对发动机产生负面影响。

而且，从二档开始，减速机的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩载荷，长期使用也会对传动指令产生负面影响。

综上所述，所谓的二档快速起步速度仅适用于卡车。 对于乘用车，尤其是小型乘用车来说，情况并非如此。 起动操作请使用一档，以保护汽车的机械结构，节省燃油。

从 2 档开始的步骤如下：

1. 将钥匙插入点火锁，然后打开点火开关。

2、然后观察仪表灯是否正常亮起，正常亮起即可启动发动机。

3. 踩下离合器踏板，将变速杆置于 2 档。

4、按喇叭，观察车辆的前、左、右、上后视镜，看是否有起步障碍物。

5、松开驻车制动杆（俗称“手源制动”）并握住方向盘（俗称“方向盘”）。

从 2 档开始的步骤如下：

1. 将钥匙插入点火锁并打开点火开关。

2、然后观察仪表灯是否常亮，常亮时即可启动发动机。

3. 踩下离合器踏板，将变速杆置于 2 档。

4.绝世仿喇叭，观察并仔细观察车辆的前、左、右、上后视镜，看是否有起步障碍物。

5、松开驻车制动杆（俗称“手刹”）并握住方向盘（俗称“方向盘”）。

虽然自动变速器汽车在当今的汽车市场上非常受欢迎，但手动变速器汽车因其丰富的驾驶乐趣、低成本和高传动效率而受到一些车主的青睐。 我可以手动停止二档起步吗？ 从二档起步的优点和缺点是什么？

事实上，我不想谈论它。 毕竟，市场上的手动变速器越来越少。 我刚刚看到一些喜欢手动变速器的人总是在谈论这个话题，所以我要简单谈谈二档汽车是否可行，以及是否有更多的优点或缺点。

然而，并非所有手动齿轮都具有良好的驾驶性能。 一些自有品牌汽车，如长城、吉利等，从一档换到二档时，总是卡住，有时甚至挂不下来。 因此，车主已经制定了替代驾驶策略。

从手动档开始，它们根本不以一档起步，而是直接进入二档。 原来的五速变速器是四档驱动的，这种驾驶方式对车辆有害吗？ 从本质上讲，汽车可以高速行驶，完全取决于汽油发动机提供的动能，变速箱起到扭矩放大的作用; 实际上，当变速器各档位的传动比乘以尾部传动比时，传动比大于1，因此变速器的每个档位都可以起到扭矩放大的作用。

不同的是，1档发动机的扭矩放大率最高，平均约为12倍。 答案是显而易见的。 这种驾驶方式会大大降低变速器的耐用性，增加车辆的油耗。

同时，车辆从一开始就加速能力降低，爬坡困难，这种驾驶方式对发动机来说不是很好。 反之，档位越高，变速箱对发动机扭矩的放大越低，克服阻力过程的难度就越大，汽车的起步和加速就越困难。 原因很简单。

一档6000转/分的加速效果优于二档6000转/分，因为一档发动机扭矩的放大最高; 因此，无论我们起步还是加速，通常都建议以较低的档位完成。 目的是让它更容易操作并获得更好的结果，这将产生起步、降档和超车的教科书技能！ 与一档相比，变速箱二档的变速箱相对较小。

当车速恒定时，相应的发动机转速较低，发动机输出扭矩较小。 当车辆以二档启动时，也会出现高频晃动或跳闸。 为了让车辆的驾驶感觉更加顺畅，车主在行驶时会采用离合器半联动驱动，离合器半联动时间很长。

如果长时间这样驾驶，变速器离合器磨损太大。 如果你喜欢你的车，在行驶30,000或40,000公里后，你可能需要更换离合器总成，并且车辆的变速箱离合器寿命从一档可以达到20或30年。

是的，只有一档可以起动，二档不能起动，对发动机的冲击比较大，容易导致一些交叉支路堵车事故，严重影响汽车的寿命。

是的，汽车起步时，只能用一档起步，而宽大的橡胶二档起步会使汽车的档位和速度不匹配，对汽车的发动机有很大的影响，会使汽车的齿轮磨损非常严重，从而降低汽车帆纤维的使用寿命。

是的，汽车在启动过程中以一档起步时不会熄火，也不会对汽车造成严重损坏，以保证正常的启动过程。 以二档起步可能会对汽车的齿轮造成严重损坏，并增加汽车零件的磨损。

最好从颤抖的损失开始; 如果用二档起步，可能会造成失速，汽车起步平稳，如果用二档起步，可能会对汽车的其他性能造成影响，缩短汽车的使用寿命。

是的，但它会磨损离合器片。

在二档起步似乎更容易一些，但还有更多因素扰乱了这个过程，尤其是离合器，当离合器脱离时，它的转速为 1000 rpm。 在这种情况下，在一档时，汽车只需达到 8 英里即可完全接合离合器并防止 pieco 打滑。 在二档时，汽车必须达到 16 英里，这意味着随着汽车加速，离合器会打滑更多。

这并不是离合器最糟糕的事情（毕竟它是专门为处理打滑而设计的），但最好的办法是保持低转速以避免车轮打滑。 由于变矩器处理从发动机到变速器的动力传递，因此以二档起步的风险较小。 当柔性板旋转时，它会将流体压向液力变矩器的侧面，并且由于没有离合器片磨损，因此不会造成真正的风险。

您不能从二档开始，因为驾驶考试从一档开始。

拿到驾照后，以后买车就是自动变速器，所以从二档起步没有问题。

总结一下，没有二档可以起步，就是不能着急。

1档是最好的！ 2档容易死！ 而且烧离合器，小于1500就别想了，去死吧！

裴聪手动1换2确实很沮丧，换到2档把离合器放慢一点，或者到交界处停下来再放就好多了，手动跟着小樱的损失是技术活，要越是空虚，想一想，练习，琢磨！ 加油。

从二档起步并不像从一档起步那么容易。

一档的传动比最大，比如一档的传动比是4，二档大概只有2左右，三档大概是2左右，四档大概是1，五档大概是1左右，大概就是这样一个循序渐进的部分。

传动比也称为减速比，这意味着变速箱在发动机的减速和力增加中起着作用。 如果一档的传动比是4，二档是，那么通过一档档（即挂一档）可以使发动机的扭矩增加四倍，而二档只能加倍。 即在发动机转速相同，输出扭矩相同的情况下，通过一档和二档（即挂一档和二档），对车轮的驱动力分别增加4倍和4倍，轮速分别降低4倍和倍。

因此，一档带动轮胎前进的力比二档大，即一档能提供的驱动力是二档的两倍。

车辆从静止状态到运动状态需要很大的扭矩，只有挂上一个档位，发动机的扭矩才能达到最大，然后通过离合器的运转，才能更容易地使车辆起步。 如果是二档起步，也不是没有可能，只要汽车的动力比较强，也可以相对容易地起步。 如果动力本身较弱，则在二档起步时很容易使发动机熄火。

如果你挂第三、第四、第五，开始，这几乎是不可能的。

四档汽车最好从一档开始，五档汽车从二档开始，没有副变速箱的六档柴油卡车从三档开始。

小型汽车的重量和负载相对较小，因此它们以 1 档起步，因为档速相对较快。 在起动扭矩方面，小型卡车的一档相当于大型卡车的二档。

大型卡车的发动机是低速、大扭矩的卡车，当没有货物时，发动机丰富且扭矩大，因此可以使用传动器相对较小的二档。 车辆装车时，二档不能移动汽车，采用扭矩最大、传动比最大的一档起步。

从一档起步应该更正确，否则汽车设计在一档就没用了，对吗？ 一档起步对发动机有好处，经常二档起步会加快发动机的磨损，也容易产生对发动机不利的积碳，油耗比一档起步要多得多。 如果你的车有油耗表，可以注意一档和二档油耗的比较。

如果是开小型车，建议你从一档起步，二档起步一般适合重卡，二档一般在空载时使用。

档位越高，发动机在启动时承受的制动力就越大，离合器的磨损会比一档多。

要以二档起步，请提前踩下油门让发动机怠速。 挂好档位，松开手刹，在抬起离合器的同时适当踩下油门。 这里的适当步骤可能是将油门踩到大约 1500 rpm。

二档起步时要提前踩油门，这样发动机怠速，会增加汽车的油耗，在短时间内并不明显，如果长时间堵车频繁启动，油耗确实相当多。

您可以提高怠速，因此即使使用2档也不难启动。 当档位挂到2档需要启动时，轻轻抬起左脚的离合器踏板（先抬起四分之一的范围），注意仔细听发动机转速的声音，适当加一些油门，油门不能增加，否则容易熄火， 只要汽车移动，就可以慢慢抬起离合器踏板，然后就可以增加油门。

控制好离合器和油门，如果怕失速，油门稍微大一点，和一档起步没有太大区别。 有时一档起动功率太大，车子一动就要换到二档，挫败感明显。 在平坦的地面上以 2 档起步可以改善上述情况并提高行驶的平稳性。

其实一般的车设计都是2档，可以起步。

第一档设计用于上坡或重载启动。

从2档起步的优点是加速可以非常快。

具体方法是慢慢抬起离合器，给予足够的燃料，一旦起，速度提升得非常快，而且并不比一档贵。 如果你是新手，尽量从一档起步，因为如果控制不好，很容易伤到车子。

但这也取决于你有什么车？

这是一个技术问题，可以这么说，只要你不怕浪费，不要为你的车感到难过，几个档位都可以启动，半联动，让你的离合器和变速器始终连接和不连接，不断加油，OK