车内音效不好怎么办

修改汽车音响或安装原装音响。

根据车辆的不同：

1、隔音要小心，全是沥青，明年夏天开封。

2.根据您拥有的汽车类型，如果原厂配备了好的喇叭，请购买并更换。

3.你可以找到一个具有相同改变力的品牌扬声器，但你应该观察底座是否合适。

4.如果安装，比如低音，走线的时候最好要穿过保险丝盒，车载音响线不是很好，后期是隐患，最好同时在场，接线不好会有很多问题， 比如吹口哨。

5.首先，换头是王道，无论扬声器有多好，都要先看声源。

6.找到一个好的放大器。 因此，总体来说，换头，安装功率放大器，添加品牌和低音，仔细布线解决问题。

汽车自带的音效不好，所以只有满意为止才能更换。

只需去洗车场买一个低音炮或去车库。

安装低音炮并用大功率喇叭替换原来的喇叭。

总结。 您好，很高兴回答您的<>

如果车内音响音质不好，可以更换音质，提高车载音响的音质，尽量选择CD光盘和DSD无损音响作为音源。 要真实，而不是均衡。 功率大，避免失真。

频率响应曲线越平滑越好。 它也可以调整。 首先，车载主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后高、中、低音音全部居中，左右平衡相同，所以车内音响的音质不好，声音可以改变。

车内音响音质不好怎么办。

车内音响不好怎么办。

您好，很高兴回答您的<>

如果车内音响音质不好，可以喊淮改音，提高车载音质，尽量选择CD光盘和DSD无损音响作为音源。 要真实，而不是均衡。 功率大，避免失真。

频率响应曲线越平滑越好。 它也可以调整。 先裤子朋友先把车载主机的附加功能全部恢复到出厂状态，然后把高、中、低音放在中间，左右平衡是一样的，所以车内音响的音质不好，音响可以换。

亲吻，你可以调高立体声。

亲吻<>

扩展：汽车音响在50多年前开始出现。 至此，它已经从最初的车载收音机发展成为集视听娱乐、通信、导航、辅助驾驶于一体的综合性多车厢电子系统，成为汽车不可或缺的一部分。 读取液。

汽车的音质不好，有可能使用了低档设备。

在这种情况下，普通车主很难区分哪些是异常噪音，哪些是合理的异常噪音。 只有近20%的车辆去维修店检测异常噪音，真正有问题。 配备涡轮增压发动机的车型不同; 带有发动机护罩的型号也可能因摩擦而发出噪音; 一些车主接触不同的汽车后，很可能是由于对机械知识的了解不足，将合理的异常噪音误认为是车辆故障。

因此，要学会辨别汽车的异常噪音，避免浪费时间和精力。

如何识别汽车的声音：

在实践中，由于工作条件的限制，很难用专用仪器测量汽车的声音，汽车的声音只能与日常生活中对声音的判断进行描述和比较。 例如，轴承干摩擦引起的“嘎嘎”声，以及阀门间隙过大引起的类似小锤子撞击水泥地板的“咔哒”声。

1.正确区分正常和异常的声音。

汽车在工作时各机构的振动都会发出各种声音，但声音并不意味着汽车有故障，为了避免不必要的拆卸，首先要区分正常声音和异常噪音。 各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声）、换档时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气声和排气声、齿轮啮合噪声均为正常声音。 异常噪声（异常噪声）根据对汽车性能的影响可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。

轻微的噪音，如高压漏电的闪络声、滚动轴承的轻微松动声等，一般体积小，零件磨损程度不大，长时间没有明显变化，这种故障仍能维持汽车的正常运行，无需修理。

3、诊断异常噪声时，应注意创造良好的听诊条件，尽量排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好是有意识地放大或减少声音，即使用螺丝或其他金属棒作为测试仪器接触声音部分以放大声音，或使用单筒式防火切断器来减少声音以满足诊断需要。 听诊部位应保持安静，以尽量减少人为干扰。

原来汽车喇叭音质差，不仅仅是功率低的问题。 毕竟原车主机的功率不大，所以喇叭的功率很低......没错。 错误在于原来汽车喇叭的频率响应不够宽。

例如，原车的双向喇叭具有50Hz的低频范围1500Hz，以及4500 20000Hz的高频范围。 问题来了：如何填写1500 4500hz部分，不要告诉我可以通过更换主机来解决。

比如一辆没有BAUER音响的宝马车，原车的低音就在座椅下面，其实这个低音是低音炮，频率响应范围是45Hz 200Hz，中音只需在座椅下方的门板下潜到200Hz以下即可连接。 门板上的中频范围（光谱仪测试结果）是650 4000Hz，然后在200 650Hz处有一个间隙，这个间隙就是中低频，也就是人们所说的“全”。

这也是为什么很多人说原来的宝马喇叭很差的原因。 反而选择了宝华的车，因为门板上的中档比较大，所以下潜到200Hz肯定没问题。 因此，BAUER 感觉更加平衡。

汽车音响升级通常分为：主机、音响单元（扬声器）、功放、DSP处理器、安装线、低音炮，这些都是硬件条件，它们是相互依存、相互制约、互锁的。因此，不言而喻，在某种设备上花钱可以使最终的音质非常好。

还有专业的安装调试，不容忽视。 放大器的功率首先要大于扬声器的功率，这是基本要求。 当放大器的功率小于扬声器的功率时，我们就不谈音质效果了。

在这种情况下，当我们打开大音量时，功率放大器会发出失真信号。 喇叭的损坏非常严重，即容易烧坏。 喇叭坏了，所以放大器的功率大于喇叭的功率。

这是基本的。

因此，主机、扬声器、放大器、DSP、低音炮都是相互依存、密切相关、密不可分的。 在升级音响系统时，我们通常选择先升级整个音响系统，因为有些客户接受更换第一台设备比较困难。 最好更改 ** 或声音。

如果条件允许，如果对**有一定的追求，建议将两者一起改变。

如果出现这样的问题，最好换个音箱，因为音箱的音质很差，所以声音不会特别好，再试一个。

换个音箱应该很有用，因为大家事后听到的音质不是特别好，说明是这个音箱的问题。

它应该被立体声音响所取代。 可能是因为这个音箱的质量太差，所以音效不是特别好，换个音箱就可以解决问题。

换成一个喇叭应该更有效，因为这个喇叭的效果很差，说明喇叭本身有一定的问题。

这时候就换一个**设备，换一个新的音箱，这样就不会有不好的声音效果了，而且这个方法也非常有效，不会花太多钱。

更换扬声器更有效，可以买一个品牌的音响，音质会很好，使用质量也有保证。

在专业的汽车音响调校店查看

不建议发烧友进行汽车音响改装。

首先，汽车音响受环境条件影响，无法正常工作。 这种环境包括结构的影响，喇叭的谐振腔不符合要求; 喇叭按方式和方向不符合要求。

其次，汽车功率放大器受电源电压的限制，其未失真的输出功率不能很大。 虽然它们中的大多数使用BTL电路，但在12V电压下，最大未失真输出功率不超过20W。

第三，车上配置的喇叭属于中低频，恢复声音的效果不是很好。

第四，很多改装店都是业余爱好者，根本不懂电子工艺，改装工艺降低了效果。

第五，汽车的噪音会和音响发出的声音混入人耳，什么好的效果也被破坏了。

SDZBZYH的回答很专业，但与提问者的声级和对音质的偏好不同，提问者没有看懂。 提问者只是喜欢低音的效果，并没有达到发烧友对丰富度、下沉度、亮度和透明度的要求。 解决低音效果的最好方法是在座椅下方加一个薄的有源低音炮，大可能效果可能比较相似，但收起来很尴尬。

现场试听效果最好，这玩意儿的音质是无法体现出来的，很多几百元和几十万的扬声器听起来都差不多。