电动汽车电池没用完可以充电吗 10

电动汽车频繁充电确实会损坏电池并缩短其使用寿命。 电动汽车充电的频率取决于电动汽车的实际使用情况以及电动汽车是否爬山载人。

一般来说，根据购买说明，最好在最大里程达到60%或70%时为电动汽车充电，以免电池容量损失和电池过度放电。

如果电动汽车经常载人上坡，则需要在最大续航里程在50%左右时充电。 如果司机不经常骑电动车，每周骑1-2次，最大功耗小于电动车电量的60%或70%，这样电动车就经常搁置，建议每月给电池充电一次，1-2个月完全放电后再给电动车电池充电一次， 以达到保养蓄电池的目的。

楼上的两人没坐过电动车吧？ 这里胡说八道！ 是为了赚取 2 分吗？

平时不要用完电来充电，因为铅酸电池最怕欠压，会对电池造成很大的损坏，充电完成后再充电2小时左右。 每次电量耗尽并充电，您的电池估计半年内就会报废！ 别听他们的话，我用过3辆电动车，经验告诉我，最好每天充电，不要等到用完再充电，就像人吃饭一样，每次饿头晕的时候，你说久了就没事了？

如果可以的话，每天充电，不管电池是否充电！ 听我说！

电动汽车电池的正确用法是：

1 尽可能多地充电。

2 浅水，不要用完并充电。

3 不要长时间空置。

4 使用质量好的充电器。

5 尽量不要带人 不要以超过每小时 20 公里的速度骑行。

6 尽量用电动门轻轻骑车，不要猛击电动门，并突然刹车！

7 开始时不要一次将电动门加到末端，因为那样会使电池瞬间大功率放电，从而破坏电池，也可以踩踏板帮忙再加电门！

如果你做到了以上7点，我保证你的电车电池会比别人用一年以上！ 中间的维护更少！

好！ 不要等到每次电池都用完才充电，这对电池没有任何好处！

电动汽车电池应避免深度放电，电量完全耗尽更严重，这将大大缩短电池的寿命。

当然不是。 影响电池寿命。

您好，电池的寿命与平时的使用习惯有很大关系，最好是边用边充电，不要过度放电，而且要控制好充电时间，充电器可以换灯就可以了。 定期光顾商店是个好主意。

当然，你不能用完它，电动汽车必须每天充电一次，如果你等电用完再充电，就结束了。

电动汽车的电池最好留一点电量用于充电。 电动汽车通常需要勤充，但电动汽车除了第一次使用前必须充满电12小时以上外，电量较充足时可充电2-3小时，电量较少时可充电6-7小时。 除了损坏电池外，过度充电也不可避免地会导致功耗问题。

驾驶电动汽车的提示如下。

1、电动车在桥上、爬坡或逆风行驶时，辅以人力驱动，防止电池供电电流急剧增加。

2、刚上车后想骑车或行驶中紧急刹车后停速时，最好用脚踩几下，等电动车达到一定速度后再电动骑行。 不要让电动汽车在静止时直接用电启动。

3、骑行时需要加速时，应缓慢转动调速器，避免直接加速到最快档位。 这不仅不会立即提高车辆的速度，而且还会产生浪涌电流，从而对电池造成损坏。 在路况允许的情况下，将电动汽车保持在尽可能高的速度。

当然，电动汽车的电池还是有点充电的，事实是，电动汽车的电池在还有一点电量的时候，充电当然更好。 因为这样可以更好的保护电池，让里面可以正常运行，我们不要等到没电再充电，那样会损坏电池。

当然，电动汽车电池还是要充电的。 当然，电动汽车电池还在充电一点点电。 因为大地保护了电池，使其能够正常工作。 请勿等到电池电量耗尽后再充电，否则会损坏电池。

不管是铅蓄电池还是锂蓄电池，都不适合深度放电，深度放电完全没电再充电会影响电池寿命，建议在电量在30%左右的时候充电，如果有深度放电，不要拖延，尽快充电。

当然，电动汽车电池也是充电的。 电动汽车电池仍在充电。 因为大地保护了电池，使其能够正常工作。 请勿等到电池电量耗尽后再充电，否则会损坏电池。

你好！ 即使您的续航里程不长，一次充电可以使用2到3天，我们仍然建议您每天充电，这样电池处于浅循环状态，延长电池的寿命。 一些早期的手机用户认为，电池最好在基本使用后再充电，这种观点是不对的，铅酸电池的内存效益也没有那么强。

放电后频繁充电对电池寿命的影响更大。 充电器充满电后，电池电量可能为 97 99。 虽然只有欠充1 3的功率对续充能力的影响几乎可以忽略不计，但也会形成欠充堆积，所以在蓄电池充满电后尽可能继续浮充，换灯管，抑制蓄电池硫化也是好的。

浮充基本不耗电。

要及时充电，这种电池是铅酸电池，不能放电，完全放电超过一段时间就会损坏。 有人说是1小时，有人说是3天。 但是，可以肯定的是，一旦不使用，或者电压下降，就要及时充满电，并记住在使用前充电是正确和必要的。

对电池有好处！ 电量耗尽后充电会损坏电池！！

它不仅不影响，而且对电池的寿命有很好的影响，维护电动汽车电池的最好方法是勤奋骑行，不要失去电力存储。

电池的种类很多，一种是铅酸电池，另一种是锂电池，也就是我们手机中使用的锂电池。 铅酸电池并非如此，因此不要等到它们完全用完后再充电。

电动汽车不会没电，充电也不会损坏电池。

电动自行车电池大多是铅酸蓄电池，这种蓄电池的保养应常用并经常充电，如果条件允许，电池应始终处于充满电状态，这样可以有效延长蓄电池的使用寿命。

如果每次在电量都很低的情况下充电（深度放电），电解液会很快流失，电池寿命会大大缩短。 如果经常以这种方式使用逗号渗透，一套电池只能持续一年左右。

电池不应过度充电，充电器转换绿灯后不要停止充电超过 2 小时，过度充电会给电池充电或直接损坏电池。

还行。

电动汽车的铅酸电池如果不用完就可以充电，但几次充电后需要深度放电，这对电池寿命和储电都有好处。

电池的原理是电化学反应，而锂电池，尤其是镍镉电池，就有点不同了，如果断电，会引起硫酸结晶，加速老化，如果充满电，不会引起盐结晶，电池充电也不会产生记忆。

通俗地说，是你的电池记住了上次充放电的节点，导致以后无法突破这个节点，导致电池容量下降。

记忆效应是上个世纪镍基电池，尤其是镍镉电池的特征，镍氢基本不复存在。 目前锂电池的主要原因是第一次充电时间稍长一些，这样里面的锂颗粒就充满电了，以后就没有要求了。 过度放电会损坏锂电池。

铅酸电池没有记忆效应。 铅酸蓄电池虽然使用不当也会有容量衰减，但那是硫化，而不是记忆效应，这种衰减硫化与充电记忆无关。

您好：可以充电，影响不要太大，最好以10%或15%的电量给电池充电，直到根本没有电才充电。

可以充电，但要计算，不要掉电，也不要随便充电，电池的寿命是“次”，这几天可以充电一次。 路很远，每天都要充电。 亲身感受体验。

您好，可以充电，铅酸电池需要的是随时充电。

电动汽车铅酸蓄电池的充电取决于电池的功耗。

12 安培大约 10 小时，20 安培和 28 安培和 30 安培大约需要 12 小时。 尽量不要超过12小时，电池电量还在80%左右时不要冲洗，每次保留剩余的20%。

每隔两三个月，就会进行一次深度放电，这样您的电动汽车电池将持续更长时间。

使用时充电，无论如何，不要让电池断电！

总结。 电动车还没没电，能不能充电也无所谓。 例如，电池中50%或80%的电量可以充电，但这没有效果。

目前的电池，包括电路管理系统，包括充电器，是比较智能的，就是充满电后会自动停止，无法充电。 这对电池没有影响，包括这个充电器，可以随时充电，没关系。

我可以在电动汽车没有没电的情况下充电吗？

您好，我已经看到了您的询问，请稍等片刻，并立即为您解答。

您好，我已经看到了您的询问，请稍等片刻，并立即为您解答。

电动车还没没电，能不能充电也无所谓。 例如，电池中50%或80%的电量可以充电，但这没有效果。 目前的电池，包括电路管理系统，包括充电器，是比较智能的，就是充满电后会自动停止，无法充电。

这对电池没有影响，包括这个充电器，可以随时充电，没关系。

留一点电量用于充电。

电动汽车一般使用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的放电深度不宜过大。 100%深度是指满容量，铅酸蓄电池的寿命受放电深度影响很大，设计考虑的重点在于深循环使用、浅循环使用或浮充使用。 如果浅循环电池用于深循环，铅酸电池会很快失效。

新电池投入使用后，必须定期充电和放电。 由于自放电，电池容量会慢慢下降。 长时间存放后，在使用前给电池充电。

使用铅酸蓄电池时，应养成随时充电的习惯，切勿将电池中的电放电并重新充电。

电池保养知识：

1.车辆启动时，不要给它充电太多，而是缓慢加速并用踏板辅助它。

2.最好在上坡或逆风时使用踏板，这对您的电池和电机都有好处。

3.充电时最好一次性全部充电，红灯亮后再浮动1-2小时。

4.不要超载和超重驾驶，当发现仪表显示电池电量不足时，应人力骑行。

5.尽量避免突然刹车，频繁突然刹车会消耗电池容量; 设计的速度越快，电池的损耗就越大。

6.防止过度充电。 由于过度充电会导致电网腐蚀加速，因此需要使用配套的专用充电器进行充电。 不要因电池配方和工艺不同而混用充电器; 请勿将电池倒置充电。

7.由于暴露在阳光下会影响电池的使用寿命，因此必须避免电池暴露在阳光下。

8.确保电池安装在良好的散热位置，充电时远离热源。

9.频繁充电：使用铅酸蓄电池时，应养成随时充电的习惯，切勿将电池中的电放电并重新充电。

事实上，电动汽车的使用寿命是由电动机决定的，其次是电池; 一般电机有质量保证，可以正常使用; 但是，如果电池使用和充电不当，使用寿命会大大降低; 因此，特别介绍了电池的使用; 以下是电池使用要点： 电池存放时，应在充满电后存放，并应在一个月左右取出放电或使用一两次，然后充电后继续存放; 这有利于延长蓄电池的使用寿命; 一般来说，新电池的前三次充电最好在8-12小时内完成，然后可以在6-8小时内掌握; 无论电池充电的快慢;关键是放电时间; 出院后可长期使用; 只要电池可以充放电，就可以继续使用; 如果你买一个国内大品牌，你可以; 如果能鉴别产品质量，也可以购买中小厂家的品牌产品; 这样更具成本效益; 一般来说，电池的寿命是由它充电和放电的次数决定的; 一般来说，用于维修和翻新的充电电池数量约为50次，因此在购买时，您会发誓告诉您保修期为三个月或半年; 一旦保修期结束，肯定不会太久; 普通厂家生产的蓄电池充放电次数约为100-180倍; 使用期限约为一到两年; 一个好的厂家对电池的充放电大约是200-300次; 使用期限约为两到三年; 进口和原装电池可充放电500次以上，使用寿命更长; 理想状态应该是在电量快耗尽时给电池充电，最好是; 一般电池最忌讳的是过度充电和过度放电; 只要遵循这两个原则，就可以最大限度地利用电池的最大使用和最长的使用寿命。