现在在 Tiguan 和 Forester 之间做出选择，并寻求帮助 15

如果你只谈论汽车，你不谈论其他因素，它是一辆好车。 但两款车的特点不同，第一台发动机不同，一台是直列四缸发动机，另一台是水平对置的四缸发动机。 斯巴鲁发动机更具特色。

不过，斯巴鲁是小众车，零部件目前需要从日本进口，比国内合资生产的日系车略贵。 不过，途观是缸内直喷发动机，虽然是国内合资生产，但保养一次并不便宜。 在外观方面，斯巴鲁不如途观漂亮（纯粹是我的看法），斯巴鲁在外观上相对保守。

斯巴鲁是自然吸气发动机，途观是涡轮增压发动机。 有人说途观烧机油，但这种说法并不准确。 事实上，目前大众汽车普遍采用一种新的润滑方式，而且机油消耗量比较大，这与燃烧机油有本质区别。

这就要求驾驶员时刻注意机油余量，即使加了油量。 斯巴鲁是一种传统的机油润滑方式，不存在途观所谓的“烧油”问题。 从驱动形式的角度来看，它们都是前体。

斯巴鲁是日本一家专门生产运动轿车的厂家，专门生产跑车，所以车辆强调运动特性，所以底盘车身比一般车低。 Tiguan 更强调城市越野，而不是道路的运动性。 在这方面，斯巴鲁和途观的特点是不同的。

不过，途观汽车技术使用较多，这是大众汽车系列的特点。

综合分析，这两款车各有优缺点，各有优缺点。我给你一个建议，如果你是一个喜欢运动的人，你不妨买一辆斯巴鲁; 如果是普通户，跟风，也能承受2万元的差价，所以买个途观吧。

森林人是进口的，但它也有自己的缺点，空间无法与途观相提并论。 水平对置发动机虽然不错，但是以后维护成本太高了，发动机其实和两款车差不多，都属于那种动起来要花钱的高手，涡轮增压工作状态温度高，机油也烧了，但市场对车型的反应很好， 跟着市场走，吃亏很多，和你在同一条战线上，希望能帮到房东。

就我个人而言，我推荐大家去看看Koleo，在买车的时候，我就纠结于森林人自动舒适和Koleos两驱舒适，最后选择了Koleo，先不说两者的优点，我们来谈谈选择小k的原因：

1.血统。 斯巴鲁是日系车，本身就很恶心，小K也不全是小日本车，采用的是日产技术。

2.空间。 小K在高度和宽度上比护林员更有大气感，而我更大，所以我选择了大空间。

3.个性。 护林员在街上不明显，不如小K，还车率真的很高，一般的嘴型都是“什么车”，不知道。

4. 配置。 小K比斯巴鲁配置高很多，可以比较，如果和小K配置一致，那么斯巴鲁就得是手动豪华型，**高小K大于1W。

5.售后。 都是进口车，配件可能差不多，或者听说斯巴鲁贵。 但小K有个“承诺要遵循”，3年或6w公里免费维护，省下不少钱。

6.我个人觉得斯巴鲁有缺点。 带有薄货车的日本汽车。 依旧是4速手动自动一体化，小K是6速CVT。 斯巴鲁要97汽油，小K93，有一天到乡下没油了怎么办。

小K车半个月了，开起来感觉很好，越野底盘，轿车享受，车内人性化设计好，舒适。 我开了将近400公里，油耗公里，主要是因为我跑进他不开车，平均时速是50，呵呵。

林农。 Tiguan 是一款 t 不是很好。 而且这并不安全。

斯巴鲁为日本汽车，抵制！

很多考虑SUV车型的朋友在选车的时候，或多或少都倾向于选择一些销量高的产品，比如大众途观L，可以说是比较被市场认可的。 当然，也有一些车型略显小众，但口碑不错，比如斯巴鲁永远。

相比之下，在不考虑两款车的尺寸数据的情况下，我们今天只会在相似的前提下分析两款车的卖点、优缺点。 首先，大众途观拥有更好的空地空间，设计也是那种让中国消费者满意的稳健设计。 动力选择很多，所以从市场来看，大众途观L的选择范围更广，底盘驾驶质感也不错，桥的圆形手感轻巧准确。

此外，途观L的座椅也非常好，尤其是前排座椅，软硬适中，侧面不如大众部分车型那么硬舒适。 至于缺点，首先悬架和减震太硬，对轮胎噪音和风噪的控制比较一般，内饰的做工和设计也比较简单。 作为这个价位的产品，没有奢华感，但我个人觉得途观L的内饰设计还是太平和了。

斯巴鲁虽然是一个小众品牌，但车主的口碑一直很好。 很多人选择森林人，甚至说他们选择斯巴鲁是因为独特的对称四轮驱动系统。 这种四轮驱动系统不仅可以有效提高车辆在高速和雨雪中的稳定性，还可以兼顾林农的一些越野能力。

同级别的性能可以说是不错的，整体舒适性和底盘驾驶质量都不错。

至于缺点，首先是噪音控制。 与途观L一样，该车的风噪控制并不是特别好。 此外，斯巴鲁在一些舒适配置上一直很吝啬，比如后排气口的配置，只有两分钟宽的塌陷配置的顶顶和次顶配置是可选的，而斯巴鲁作为原装进口品牌，在后期的保养中，显然不如大众途观L方便。

百万购车补贴。

这两款应该是一个不错的选择，途观是德国车，森林人是日本车，途观是街车，森林人是有个性的车，途观和森林人之间还有一点差距。

应该说，这两款车都不错！ 森林人的水平对置发动机和四轮驱动系统相当不错！ 而途观，在中间，大众的技术也非常成熟。

Forester的越野性能优于Tiguan，但Tiguan的维护比Forester便宜，尽管Forester的维护成本有所降低。 我个人认为，如果，普通家庭应该选择途观。

途观还是推荐的，不仅是因为途观的尖端和先进技术，还因为途观在欧洲被称为小途锐，途锐上很多先进技术都用在了途观上。 它的悬架调校也更适合中国道路，动力总成采用了大众成熟的TSI技术，这不用说，很棒。 还有一点是源头宽，途观的刹车是亮点，驾驶起来太方便了。

两款车的日常出行都不错 途观家喻户晓，做工细腻，比较厚实，维修保养方便，而且油护林人小众品牌安全，做工还可以，门板和漆面薄，保养等待期长，保养成本比较高。

在起步方面，森林人和途观没什么区别，我平时两个人一起出门，两辆车起步的时候感觉很快，但是森林人起步比较轻，途观感觉比较重，油门也比较重（开过的德国车都是这样，起步需要更重）， 驾驶习惯了控制，起步两辆车的感觉差不多，不一定地板油能快，或者控制发动机的转速，40英里后，感觉途观的加速能力有了明显的提高。

这个时候，森林人和途观相差不大，但60步之后，森林人很难和途观相提并论，而涡轮介入后的途观，只要敢深踩油门，动力感真的很好。

然后谈谈 Forester 和 Tiguan 在外观和内饰方面的感觉。

不得不承认，上海大众的车，比一汽-大众的车技更优雅，无论是钣金技术，还是喷漆，还是内饰件的组装，感觉都比较到位，隔音真的没什么好说的。 尤其在内饰做工方面，护林员还真不好。

最后，我们来谈谈森林人和途观在油耗方面的感觉

两辆车的油耗差不多，市区油耗大约12-13，高速120里程8油左右，城乡结合道路6-7油左右，我有10年的驾驶经验，3年以上的自动挡汽车，有朋友开Tiguan反应油耗主要是因为脚底经常保持一个姿势， 这样，油耗就不会低，掌握好换档的时机，一般轻轻就达到换脚的速度，换档过程后再给油，爱信的变速箱。

Tiguan 保留了一点价值，而 Forester 的表现要好一些。 由您来选择。

上下班通勤没有问题，Tiguan 负责内饰，Komori 负责车架、底盘和发动机，因此 Komori 在冰雪路、搓板路、泥泞土路、陡坡等方面获胜。 小森的全时全轮驱动是正品。

斯巴鲁森林人于1997年2月首次推出。 Forester 将多功能车和长途汽车的特征结合在一起，如果您使用现代概念，它就是其中之一"交叉"模型。 森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁Legacy，并移植到森林人身上，轴距更小，离地间隙更好，但全时全轮驱动和水平对置发动机保持不变。

因此，Forester不仅在恶劣的路况和多用途跑车（SUV）所需的高驾驶位置下具有出色的性能，而且还为驾驶员提供了愉快舒适的乘坐体验。

2010年3月26日，大众首款国产SUV Tiguan亮相**。 这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次亮相。 他一出场，就受到了广泛的关注和喜爱。

此次，上海大众途观将提供共计7款车型的4个版本：大都会版、时尚版、精英版和旗舰版。 搭载大众主缸，在动力性能和经济性方面性能优异，配套的6速手动变速器和爱信6速自动手动变速器，可以更好地发挥动力，在享受澎湃动力的同时，排放也更加环保。

您好，很高兴回答您的问题，您好，很高兴回答您的问题，斯巴鲁森林人和途观L哪个更值得购买，是：大众途观，值得购买。 从配置上看，各方面的电能质量都不错。 大众关于斯巴鲁的话更受欢迎，保值率会更好。

从动力上看，两款车的数据还是有明显差异的，尤其是斯巴鲁森林人，虽然发动机采用纵向分布，但是装的是自吸发动机，再配CVT无级变速器，不知道主要的水平对置发动机和全时四轮驱动是干什么用的。

森林人全时四轮驱动，自动建议不要买，有点小马车的感觉，对于途观来说还是不错的，不管怎么保养都应该比进口车有优势。 动机非常好。 家庭就足够了。

我的是进口的土环，类似于途观。

告诉我你的个人感受：

功率：Tiguan Elite） 200ps 147kW 280Nm;

森林人豪华导航版）172ps 126kw 235nm。

舒适度：应该不会有太大不同。

操控性：两款车都还不错，途观是我的感觉，高速转弯很扎实; 森林人没有驾驶它，据说它的拳击手对立发动机没有被覆盖。

安全：护林员对此一无所知; 大众系列的口碑还是不错的。

维护费用：途观小型维护约800，大型维护约1300; 森林人应该差不多（所有进口都不便宜）。

空间：途观轴距2684; 森林人轴距2615。

希望对你有所帮助。

动力强劲，安全性好，美观大方。

性能之战：大众途观VS斯巴鲁森林人爬坡，四驱比拼，激烈无比。