你如何驾驶自动变速器的汽车？ 有离合器吗？

自动泊车D档直接推到P可以吗？

从自动变速器的概念来看，没有离合器踏板。

自动变速器的“离合器”被一种叫做“变矩器”的东西所取代，它在发动机输出扭矩时锁定另一端，将动能转化为内能。

新手司机会过来教你如何正确启动和停止自动变速器汽车。

1、自动变速器汽车没有离合器踏板，左脚怠速。 停车时只需踩刹车即可。 汽车停车后，挂上驻车档（P），拉动手刹，就可以下车锁好车门离开。

二、如何驾驶自动挡汽车：

首先，最常见的自动变速器是自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）和AMT自动变速器; 其中，AT相对性能稳定，CVT换档平稳，AMT经济实惠。 使用三款减速机的技巧和禁忌症基本相同，区别在于减速机的原理和操作方法。

所谓自动变速器，是指车辆在行驶过程中会自动换档，无需驾驶员手动操作。 自动变速器汽车也被称为“傻瓜车”。 当然，之所以取这个称号，更多的是因为很多司机不了解自动变速器的结构和原理，误以为把自动变速器汽车当成“傻瓜车”。

事实上，这对汽车的动力和安全性不利。

自动挡汽车选择模式，从静止启动到停车只需要选择模式即可，一般来说，前进档采用D模式，系统会随着路况和工况的变化选择升档和降档的时机。 你一只脚踩在油门上加速，用刹车的第一只脚减速。 但对于手动挡汽车来说，你的驾驶习惯就是模式，要在不同情况下选择增减档的时机，就需要有比较丰富的驾驶经验。

你说的刹车其实很精致，任何一辆车在刹车的时候都要有先有先拧紧再松开，这样行驶起来就不紧不平稳，不容易被追尾。 车辆安全的最高因素是人，这也是主动安全的一个要素。 汽车的性能是一个被动的安全因素，但它只是在发生事故时如何减少损失的一个因素。

我想跑题了，你现在容易犯错，因为你赶时间，原来我也是一样，你只想注意时间去做动作，不要同时做，找到合适的时差，你会很舒服的。

现在几乎所有的汽车都被踩死了

如何驾驶自动驾驶汽车。

自动变速器有一个离合器，但不是离合器踏板，而是离合器踏板和油门踏板组合在一起。

自动离合器，又称自动离合器控制系统，是为手动变速器车辆开发的智能离合器控制系统。 在不更换原车变速箱和离合器的基础上，通过安装独立系统，由微电脑控制离合器和离合器，从而达到“不踩离合器即可行驶”的效果。

所谓自动离合器，就是基于汽车驱动推力原理的独特人性化、智能化设计。 当汽车的发动机转速在高速下降低时，如果汽车的转速大于发动机转速，离合器片和发动机飞轮会自动分离，汽车将利用自身的惯性继续高速行驶。

当汽车的行驶速度降低到与发动机转速相匹配时，离合器片和发动机飞轮会自动结合并进入行驶状态。 这样，汽车在行驶过程中松开油门时会自动进入滑行状态，踩下油门时会自动进入行驶状态。

一、自动离合器的优点。

自动离合器的好处其实是让手动挡汽车享受到自动变速器的待遇，但我觉得最大的好处是自动离合器安装好后，手动和自动可以自由切换，自动离合器系统开关可以关闭，离合器模式可以恢复， 从而实现“手拉手”的驾驶乐趣。

二、自动离合器的缺点。

自动离合器的缺点也是有的，例如，如果手动变速器行驶需要低速行驶，尤其是倒车速度较慢，车主会通过踩下离合器踏板力来降低速度，使用“半组合式”控制离合器摩擦片，但自动离合器只能通过踩刹车来增加阻力，以达到“全组合”条件下的减速目的。摩擦片无疑增加了摩擦片的载荷，加剧了磨损，从而缩短了离合器寿命。

自动变速器有离合器，但没有离合器踏板就是将离合器组合成变速箱实现自动变速器，自动变速器汽车的离合器由车载电脑控制，当油门踏板加油时，当达到一定速度时，会触发行车电脑抬起离合器。

当自动挡汽车停车时，它只需要踩刹车，行车电脑就会根据转速相应降档。 车辆静止后，也会自动调整到手动变速器的空档状态，但还是和空档不同，停车时需要踩刹车，否则车子会向前跑。

离合器，顾名思义，就是起到脱离和关闭的作用。 它在发动机和车轮传动的分离中起着作用。 也就是说，当你踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力没有传递到车轮上来驱动汽车。

松开离合器时，发动机的传动装置与车轮相连，动力传递到车轮，汽车自然会移动。

自动变速器汽车一般采用自动变速器（AT）来调节汽车的速度，自动变速器的控制系统在行驶时根据发动机的转速和负载自动选择合适的档位，从而取代了对正时和换档操作的主观判断。

自动变速器汽车没有离合器踏板，自动变速器汽车有两个踏板，一个是油门踏板，另一个是制动踏板，简称油门和制动器。

这就要求在紧急情况下，能本能地做出反应，用右脚松开油门踩刹车，从而有效地制动刹车。

在现实生活中，我见过很多人用右脚踩油门，左脚踩刹车，在高速行驶时非常危险，不知道怎么学驾照。

离合器位于发动机与变速箱之间的飞轮壳体内，离合器总成用螺丝固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴为变速箱的输入轴。 当汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，以暂时分离并逐渐将发动机与变速箱接合，以切断或将发动机的动力输入传递到变速器。

离合器是机械传动中的常见部件，允许传动系统随时脱离或接合。 基本要求是：接合顺畅，分离迅速彻底; 易于调整和维修; 外形尺寸小; 质量小; 耐磨性好，散热能力强; 操作方便省力，常用的分为齿镶嵌式和摩擦式两大类。

这取决于自动变速器的种类！ AT和CVT变速器没有离合器，它们使用变矩器连接到发动机！ 但是双离合变速箱和AMT变速箱都有离合器！

自动变速器汽车有一个离合器。 自动变速器汽车的离合器集成在变速箱中，实现自动变速器。 自动变速器汽车没有离合器脚踏板。 离合器由车载计算机控制。 希望对你有所帮助。

自动汽车没有离合器。 自动变速器发动机的动力通过液压变支山厅扭力传递到变速箱，变速器的档位控制也是通过油压来实现的。 即变速箱油泵不工作，无法实现变扭装置和齿轮控制的工作，而油泵由发动机控制，因此无法实现车轮反向传导的发动机的工作。

液力变矩器的工作原理如下：

1、液力变矩器有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。 泵轮和涡轮机的结构与液力偶合器基本相同; 导轮位于泵轮与涡轮之间，与泵轮与汽轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定在传动壳体上;

2、发动机运转时，带动液力变矩器的壳体和泵轮随其旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，从泵轮叶片的外缘冲向涡轮机。 并沿着涡轮叶片流向导轮，然后通过导轮叶片流回泵轮叶片的内缘，形成循环液体流。 导轮的作用是改变涡轮机上的输出扭矩;

3、由于从涡轮叶片下缘流出的液压油对导轮仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高汽轮的输出扭矩。

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自动变速器汽车有一个离合器。 自动变速器汽车的离合器集成在变速箱中，实现自动变速器。 自动变速器汽车没有离合器脚踏板。 离合器由车载计算机控制。

自动挡汽车通常使用液压传动来代替手动挡汽车的机械离合器，因此没有离合器踏板。 当发动机转速较低时，流体传递的扭矩受到限制，不足以推动汽车前进。 当操纵杆进入前进档时，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的增加，传递的扭矩增加，推动汽车前进。

如果将手动挡汽车水平高的驾驶员与自动挡汽车进行比较，在相同的驾驶条件下，自动挡汽车一般消耗约6-10%的燃油，而自动挡汽车在油耗方面高于同类型手动挡汽车，每100公里高出约1升。

在汽车成本方面，自动变速器的成本高于同型号的手动变速器。 与手动变速器相比，它的优势在于它们易于驾驶。