为什么单相电机总是烧掉主绕组

因为主负载在主绕组上，电流会比次级绕组大，容易发热，二次绕组只是一个辅助作用，它是通过电容器的，如果要先烧电容器，它总是会烧掉主绕组。

单相电动机一般是指由单相交流电源（AC220V）供电的低功率单相异步电动机。 这种类型的电机通常在定子上有一个两相绕组，转子是普通的鼠笼式。 定子和电源上两相绕组的分布可以产生不同的启动和运行特性。

主绕组会烧坏几个方面：

第一：过载会导致电动机无功功率的增加，无功功率的增加会导致绕组迅速升温直至烧坏。

第二：工作电容器容量不足或损坏，造成换向困难，使绕组烧坏。

第三：欠压导致输出功率下降，而负载保持不变，烧毁绕组。

第四：离心开关非法断开，使次级绕组过载，电机迅速升温，烧毁绕组。

第五：轴承损坏，绕组烧坏。

朋友，单相电动机总是烧坏主绕组，那么很明显它们都是过载烧坏的。 也就是说，负载太重，电机驱动非常用力，烧坏了运行绕组。

当电容器的容量较小时，绕组的电流变小，磁通量变小，导致电机处理不足，烧毁主绕组。

你好，亲爱的！ 我们很乐意为您解答。 单相电容器运行，电动忏悔凳机辅助绕组发热烧伤的原因是什么？

答：单相电动机烧毁次级绕组（即起动绕组）的原因如下： 1、单相电动机像之前的故障一样卡住，使单相电动机能正常启动而不抖渣，导致起动电流值线上升，最终烧毁起动绕组， 2、起动绕组绝缘层损坏，单相电动机启动时出现匝间短路或接地短路故障，短路大电流会烧毁电机绕组。

分相操作：如果三相电源的一相缺失，同步发电机就会断相，导致其中一个相绕组承受满负荷，容易造成绕组过热和损坏。

负载过大：如果同步发电机的负载过大，电流会增加，导致绕组中的铜损和铁损增加，进而会产生过多的热量，造成绕组过毁和损坏。

绕组绝缘损坏：如果同步发电机的绕组绝缘损坏或老化，会导致绕组对地或其绕组短路，进而产生过大的电流和热量，导致绕组烧毁。

维护不当：如果同步发电机长时间不进行维护或维修，或者维护不当，会导致绕组绝缘损坏、轴承润滑不足、堵塞等问题，进而造成绕组过热和损坏。

您好，单相电容运行电机的二次绕组发热烧坏的原因有以下几个方面：1过载操作：

如果电机过载，则电机二次绕组的电流过大，产生过多的热量，导致绕组发热烧毁。 2.绕组短路：

如果电机副绕组的绕组短路，会导致电流过大，产生过多的热量，从而导致绕组发热烧毁。 3.绕组老化：

如果电机使用时间过长，绕组可能会老化，导致电阻增加、电流过大、发热过大，从而导致绕组发热烧毁。 4.电容器故障：

如果电机电容发生故障，会导致电机二次绕组的电流过大，会产生过多的热量，从而导致绕组发热烧毁。 希望我能帮到你！ 

单相电容运行电机的二次绕组发热烧坏的原因是什么？ 亲爱的，您好，单相电动机烧毁次级绕组（即起动绕组）的原因如下： 1、单相电动机出现卡死故障，使单相电动机无法正常启动，导致起动电流值线上升，最终烧毁起动绕组， 2、起动绕组绝缘层损坏， 而单相电动机在启动时已经短路或对地短路，短路会大电流烧毁电机绕组。

总结。 您好，亲爱的，单相电容运行电机的次级绕组发热烧坏的原因如下：

您好，亲爱的，单相电容运行电机的次级绕组发热烧坏的原因如下：

1.过载或过压：当电机承受超过其额定负载或过高的电压时，电流会增加，从而产生大量热量并损坏次级绕组。

在这种情况下，如果不及时处理，电机很可能会出现故障。 2.绝缘老化或损坏：

如果子绕组老组的绝缘材料受到潮湿、振动、过热、低温等环境因素的影响，或长期使用后老化，容易造成绝缘材料失效，使副绕组与铁芯直接短路或异物侵入，产生电火花，加重绝缘材料的损坏。 3.电容器老化或故障：

单相电容运行电机中的电容器用作启动电容器和运行电容器，如果受到潮湿和过热等环境因素的影响或使用时间过长后老化失效，电容器会漏电和短路，导致电机早期粗暴运行不稳定，加剧二次绕组的热土镇流器。 4.线圈短路：

线圈短路可能是由于制造质量或操作不当造成的，会使电机二次绕组产生过大的电流，进一步加剧二次绕组的发热和损坏，导致单相电容运行电机的二次绕组发热烧毁

您好：——1，单相电容电机的结构如下：子绕组串联电容器接电源，主绕组直接接电源（见附图）。

单相电动机运行时，次级绕组提供旋转磁场，主绕组的电流与负载的机械力有关。

当单相电容电机的负载过重时，主绕组中的感应电流会显着增加，并可能烧毁; 次级绕组通过电容器连接到电源，因此电流不会明显增加，因此，[单相电容器电机只烧毁主绕组，应由机械负载过大引起]。

还有一种情况：电容器电容化。 当电容器容量减小时，次级绕组与主绕组之间的电气角度会偏离90度，电机转矩会降低，在重载下，主绕组会烧毁。

电机过电流，或电容过大。

如果每次维修后主绕组都烧坏了，应该是第一个负载问题！解决方案：减少负载或更换功率比这更大的电机）二、主绕组线圈的线径有问题！

解决方法：修复时要注意沟槽速度慢，如果沟槽不是很紧，可以适当增加线径）。

如果负载太重或轴承太坏，可以增加拉奥主装配线，或更换功率更高的电机。

三相电流平衡，单相电机耐高温。 这排除了电机匝数之间短路的可能性。 很有可能是测温热阻损坏或测温仪表通道损坏。

如果是RTD100或CU50，可以使用万用表的电阻档来测量电阻，然后检查温度电阻表，看看温度是否正确。 其次，更换仪表，看看温度是否发生了变化。

首先，要排除电源单相虚连的现象。 如果电源没有问题，那么应该是电机内部有问题。

为了方便电机内部绕组的离线，有多个并联绕组。 在这种情况下，线圈可能接触不良或断开，并且缠绕的线圈由于工作电流大而出现温升。 这就像以前两个人扛东西，现在一个人扛东西，这是事实。

建议您测量电机各绕组的电阻值，如果电机线圈的静电阻值偏差很大，则应是电机有问题。 电机绕组线圈可以承受的最高温度为120°C。 绝缘值高于120会降低，因此应尽快修复。

你用什么来测量温度？ 如果是嵌入绕组的温度传感器，则应检查温度检测元件是否有问题，如果是安装在内部的热像仪，则应检查是磁芯温度高还是绕组温度高，可能是部分磁芯损耗增加，导致局部温度升高。 检查效率和损失。

测量绕组电阻，看看有什么变化。